Mercedes EQC 400 4Matic/impressiones. Eruca-Lorem immisit. Hoc potest esse perfectum iter electrician
Gratias Mercedes Poloniae, delectationem Mercedes EQC 400 4Matic per aliquot dies experiendi habuimus. Impressiones? Commoditas, solatium, silentium, qualitas, velocitas, motus. Per hos dies paucos, ad excusationem aliquam exiliens domo exire coegi. et adhuc. et adhuc.
Hic textus continet commentarium passionum, primum impressiones aliquot dierum utendi autocineti. Hoc breve examen Mercedis EQC 400 4Matic considerari potest, sed probatio corde facta, sine obiectivitate indebita. Tempus frigidum erit ad vigilandum.
Specificationes Mercedes EQC 400 4Matic:
pars:
D-SUV,
currus agitare: in utroque axe (AWD, 1+1);
potestas; 300 kW (408 HP)
altilium facultatem: 80 (~ 88 kWh);
receptio; 369-414 Pieces WLTP, 315-354 km in genere in modo mixto [ex www.elektrowoz.pl]
Price: ex PLN 299 pro EQc 000 400Maticarum versionis, a PLN 4 pro EQC 347 000 lusoriae lusoriae;
conformator: HIC,
contentio: Hyundai Ioniq 5, Tesla exemplar Y, Mercedes EQB, Jaguar I-Pace, Audi Q4 e-tron (C-SUV) aliquatenus.
Mercedes EQC est sicut iter hibernum in regionibus calidis
Carri sunt qui temptandi difficiles sunt. Exempli gratia, Dacia Spring Electric difficile est probare, quia magni momenti erat ut sumptus incidere posset ut vehiculum ad mercatum quam vilissime acciperet. Cave ne loquaris de materia plastica dura. Sunt etiam currus in quibus probatio est sicut pomum novum gustans, haustu recenter facto velutino capulus, vel nudis pedibus in crinita vestis ambulans. Voluptas. Mercedes EQC huic catervae multis de causis pertinet, licet plura in illo fine.
Mercedes EQC 400 4Matic in praesenti est potentissima transversim electrica e fabrica Germanica. In basi variante incipit in PLN 300, sed versio 40% carior erat quam vidimus (PLN 419). Quae omnia fortasse optare possemus. Sedes coriaceae commodissimae, soni interioris perfecte, acceleratio ad 448 km / h in 100 secundis, 4,9 kWh altilium, ratio ventilationis aeris. Post rotam questus est quasi repentina promotio socialis pro CEO. Exempli gratia praesidens Elektrovoz.
Antequam post rotam sedemus, in contactu visuali cum curru sumus. Circumagi sunt, quiescant, quosdam etiam taediosum esse dicunt. Aliquid in hoc, competitoribus memoratis, est minimum expressivum EQ. - tametsi prorsus quid fieri potuisset. Fortunate, et ante et retro, invenimus habenam DUXERIT inter luminum, quae dat speciem silhouette modernam. Allicit operam. Ego spondeo te eum in platea maculaturum esse.
Intus premium Mercedes habemus - multum, interdum nimium contentus - et tormenta celeriter celeriori pedali respondentes. Press et lente progredi. Iuxta constitutionem corporis fabricante, 100 km / h in 4,9 secundis pervenimus. Comparari cum Tesla exemplar 3 euismod vel S Plaid exemplar, hic numerus infirmus videri potest, sed non est. Etiamsi inter oculos ictum non est.
Agitatio consolatoria est, soni cubiculi spondet tranquillitatem mentis et sermonem praestat sine voce tua. Mercedes EQC CD 400Matic est specimen pro peregrinatione. Esset si (A) efficaciorem coegi OR (B) maiorem altilium, et in Polonia (C) phialas operaretur cum saltem 100 kW. A et C vel B et C - si hae condiciones non conveniant, longinqua itinera non commoda erunt.
"Fere" et "sed";
Nostra temptatio in difficilibus condicionibus paucis abhinc mensibus facta est. Erat unus ex illis diebus calidis quando subito frigus obtinuit et ninguit. Iter experimentum e Varsavia ad Lublinum (urbem urbem-altissima-celeritate) ducitur et plus minusve reducit. 190 chiliometrorum uno modo... A valde ingratus est cum evenit ut 64 percent pilae ne satis quidem ad "ibi"... Scribimus "smog", quia periculum non elegit et in via ad celerem crimen destitit. Itaque hoc cum paucis centesimis pilae fecimus.
Incurrentes ad 40 kW statione - exercitatione opus
к Dolet cum pugna 93 percent comminatus est, promittit 257 chiliometrorum... Aestate erit 300-320. Etiam difficiles condiciones habuimus, plus expresse agebamus, sed in hieme et aestate autocineto ivisti. in urbe et in viis. Et cum EQC, velocius industria adhibetur quam speres.
Ad requiem in statione præcipiens? Descendere. Capies caput tuum cum in 50 vel peius currit, 40 kW. Quomodo restituis realem extensionem 200 chiliometrorum? una horapotes de rebus secundis loqui - quod difficile est accusare Mercedem. Aestate paulo melius erit quod lector noster confirmavit.
In talibus clausuris semper mihi pollicitus sum "deinde diligentius infra constitutos cogam". Donec non mi mi. Haec raeda nimis commodus est ad equitandum, longis itineribus perfectus comes esse potest. Posset .. .
Urbs autem et locus eius magnae erant.
Nota editoris www.elektrowoz.pl: materias servavimus ut opinionem de diversis exemplaribus e diversis artifices formaremus - et basim comparativum habemus. Nunc paulatim transitionis ad modum edendi in fundamento permanenti sumus. 80 percent textus superius calidus creatus est.
Hoc interest vobis:
