McLaren 540C et 570S 2016 overview

Dicunt Auto racing facit viam cars meliorem.

Hoc casu L annos fuisse potest cum Ferrarius cum Ford certaret de iure praemiorum et showroom iactantiorum, at quod hodie non est.

Hi dies progressionem autocinetorum viarum praecedunt stadium suum versos; Formula 2009 hybridarum technologiae adoptavit in 12 annis post primum Toyota Prius.

Multi supercarri V8 potentes parvam similitudinem cum showroom versos habent. Have vos umquam vidistis tergo rotam agitare V8 Nissan Altima sella aut Volvo S60 sella in via?

Quod non est dicere non sunt ingeniosi homines in motorsport, id est eorum peritia facere currus currunt ad maximum satis diu temperandum ieiunas et adipiscendi genus. Quis curat ut in reditu ad foveas currus cadant in acervo?

Via cars debet omni tempore incipere, cotidianis temperaturae extremarum temperaturarum resistere, et ab hominibus qui mechanicam gratiam habere non possunt. Ipsi currus mille cum quali- tate impeccabili produci debent tempore post tempus.

Hae duae per se valde variae artes sunt, ideo aspicimus cum faenore quomodo ambitio McLaren factus sit supercar fabricator.

Quattuor abhinc annos, societas $500,000 supercarum intulit, et nunc duo exempla parabilis linei suo addidit - nota bituminis ruerat ad verberandum.

Ex impressionibus primis, McLaren adhuc iter longum est ab accessu notarum lusoriarum institutarum, nedum eas consequendi.

Probabiliter mirari non debet condiciones aeris in $325,000 McLaren 540C non operari.

Formula Britannica Una firma defecit ad perficiendum 1 Grands Prix anno praeterito, titulum aurigarum ab anno 14 non vicit, et Formulam One Constructors pilae ab 2008 anno post Prii inventam non vicit.

Quam ob rem verisimile non est mirari debere condiciones caeli non laborare in $325,000 McLaren 540C in Australia primum hac septimana temptavimus.

Et quare caeli condiciones in $379,000 McLaren 570S sonant magnae sicut vetus Fortis descensus Hume via cum fenestris apertis.

McLaren vehicula dixit exempla "showcase" esse et paulum datas esse dum circum orbem terrarum pro gentibus volitabant.

Sed hi iidem carri erant qui emptores potentiales in Australia proxima septimana temptabant, ut apparenter McLaren omnes egrederetur.

Super plus parte, McLaren videtur scire quomodo machinam et transmissionem cum supercar stemmate facere.

3.8-sextarius gemini-turbocharger V8 machinam mutuatam ex exemplari praetoriae (sed ad 397kW/540Nm in 540C et 419kW/600Nm in 570S) incredibili gradu gruni habet.

Iuncta cum septem velocitate latae transmissionis dual- defessa, lubrice mutatur. Epici torques rupta quidem levi suffocare tactus.

Quamvis diversa potentia output requisita, differentiam notare audeo. 0 ad 100 mph tempus est 3.5 secundis pro 540C et 3.4 secundis pro 570S - nec tardum est.

Gubernaculum rectum est et magnum sentit; raedam prorsus ubi vis in angulo.

Sed quicquid agis, modo ne offendas in gibba.

Ambae novae McLarens (novam fibram carbonis chassis sed minus urbanam suspensionem quam 650S praetoriae efficiens) per labeculas increpuerunt sive modo in consolatione sive ludo essent.

Preme notae sonuerunt sicut aliquis ferendi currum cum malleolo iuvantis.

Speramus McLaren optimam suspensionem instituet ab 650S ad labefecit et strepitus extendit. (Fortune, McLaren 650S in manu ad comparationem habebat).

Interim quidam ludi currus fanatici me forsitan irrident quod nimis aspere sunt.

911 ruerat fortasse communior, sed maior ruerat mendosa haec McLarens numquam offendit nos habuit.

Sed hic res est: McLaren erat qui dixit ruerat cursorem aedificare voluisse. Certe magis pro iusto 911 cum 540C. Ruerat 570 Turbo carior atque 911S.

911 ruerat fortasse communior, sed maior ruerat mendosa haec McLarens numquam offendit nos habuit.

McLaren longam viam praecedere potest quam Ruerat in altiore ruditatis, constantiae et tractanti superare potest. Vel Lamborghini. Ferrari an.

Phantasma phantastica supercaro et transmissio indiget chassis bene modulatis et systemate electrica certius.

An potius a 911 vel 488 supra 540C vel 570S? Videamus quid sentias in commentaria infra.

Hic strepita pro more Morbi cursus sapien ac massa pro 2016 McLaren 570S.

Hic strepita pro more Morbi cursus sapien ac massa pro 2016 McLaren 540C.