Mazda Xedos 6 - V6 contra logicam?
Quis dixit V6 sub cucullo significare turbinem in piscina et ingentes rostros gasi? Quis dixit machinas duas sextarios petrolas nimis parvas esse ut sex cylindris in angulo 600 inter se dispositae instructae sint? Quisquis putat "fun" cum V machinas supra duas sextarios laquearia incipere, verisimile est numquam cum Mazda Xedos 6 eiusque machinas egit.
Mazda fabrica est quae experimentum in campo potestatum non fugat. Cum totus orbis autocineticus iam pridem opinionem Wankel machinae, Mazda, ut solus opificem reliquerat, pertinacissime decies centena milia amplius in evolutione huius technicae evolutionis collocavit. Idem cum V-machinis - cum totus automotivus orbis repertus est nullum sensum producere V6 unitates cum volumine minus quam 2.5 literae, Mazda ostendit magnum "v-sex" fieri posse ex 2.0- sextarius adsunt. ".
2.0 l et 140 - 144 hp - Quod sonat bonum. Tamen hic non est potissima virtus, sed sonus qui venit sub longa cucullo. Ordinatio V informata sex cylindrorum ambae dorsi cuiuslibet aurigae iucundam dat. Et re vera, hoc satis est interesse inter carros in foro, id est Mazda Xedos VI.
Xedos est Mazdae responsio ad luxuriam Infiniti seu Acura consiliorum. Raeda publice in Polonia numquam oblata sunt, sed admodum paucae sunt condiciones resale per importationem privatam. Sic est tanti? Apparatus dives, materia perfectissima, machina quae non solum sonum suum colit, sed etiam multa alia certandi unitates cum suis notis relinquit. Et super illud, paene fabulosum est vetustatem. Plus, omnia pauca milia habere potes. PLN, quia pretia Mazd Xedos 6 adhibita sunt speciosissima.
2.0-liter V6 machina raritas in foro est. Uno modo, hoc est inter paucas machinas gasolines duas sextarias in quibus cylindri in forma V informibus dispositi sunt. Secundo, dissimiles machinas alias V, machina Mazda ... frugi esse potest. Agitando tacite, secundum legem, extra villas, currus gasolinum ridiculum exurere potest (7 l/100 km). In cyclo urbano Xedosa "sex" ardet non plus quam 11 - 12 litres. Nam consumptio talis cibus non differt ab in- lineis competitorum eiusdem potestatis. Tamen, dissimiles illis, unitas Mazda non solum pulchra sonat, sed etiam capas bene cum autocineto - accelerato ad 100 km / h non plus quam 9.5 secundis accipit, et acus speedometer circa 215-220 km / h subsistit. Eodem tempore, singulae instantiae gasi pedal risum delectationis in facie aurigae causant.
Mazda Xedos, secundum utentes suos, est paene perfecta currus - excellens effectus, excellentis pertractatio, interior pulchre ornata, apparatu dives et aspectu venustus. Sed in his nebulas alacritatis et beatitudinis, commenta timidi de summo pretio conservandi currus iterum iterumque audiuntur. Et hic punctus non est consumptio nutrimenti princeps, quia, ut iam dictum est, pro V6 unitas relative humilis est, sed sumptus parcium partium (including body parts). Currum verum est eximie durabile et certum, sed solitum est aliquid iterum atque iterum in autocineto frangere. Et hic, proh dolor, maximum incommodum autocinetum est eius indoles orientalis - humilis popularis exemplaris in foro significat quod accessus ad vilia supplementa valde magna problema est, et pretia partium originalium altissima sunt. Bene, non omnes.
