Mazda e-TPV = Mazda Electric succinctam in corpore CX-XXX. Premiere ad showroom Tokyo MMXIX "
Mazda nuper publice confirmavit in Tokyo "notum exemplar" detegere quod vehiculum electrica electricae, quod antea in posteriori parte CX-30 versionis occultatum erat. Evenit ut nonnullae editiones iam praeterierint et multa de hoc dicere possint.
Praecipua obiectio est de specie, quam modo nescimus. Privatis indiciis est electricum Mazda e Tokyo variam esse posse cum CX-30/CX-4, sed fabrica de productum separato loquitur. Veritatem inveniemus modo post mensem, die 23 mensis Octobris, anno MMXIX.
Electric Mazda est altilium cum facultatem LVIII kWh Oraz Engine 105 kW (143 HP) i Nm CCL Bronze torque - Et haec est data officialis. Cars in segmentis B/B-SUV et C/C-SUV similes valores habent, suggerentes currus Iapones in unum ex his sinis incidere debere. Verisimile, hodie est terminus inter segmenta B- et C-SUV, eleganter hatchback / crossover cum circiter 200 chiliometrorum latitudine. Non accidit quod nova vis unitatis sit "induti" in corpore CX-30.
Sed subsidiaria Mazda Poloniae se a reliquo mercato distans. Wojciech Halarewicz, Mazdae praeses negotiorum publicorum in Europa, affirmavit "Mazda numquam cars sicut certaminis facit", quod monet nos ad consilium admirationis praeparandum esse. Fortasse hoc simile est quod Honda nobis praebuit Urbano EV et postea appellatum est Honda e.
Honda e prototypum Honda Urbani EV fuit una ex aperturas motoris Francofurt ad IAA 2017. Probabiliter ergo nulla raeda scripta est de fabrica electrician urbana Iaponica. (C) Honda
Secundum ad persequendos Cars, Mazda e-TPV angulos tractat sicut Mazda 3. Gubernaculum est praecisum et equitare leve est. Prototypum currus braking regenerativorum valde debilis usus est, qui fecit electrician similis internus combustionis car... illusio ampliata est per ... sonum quattuor machinae cylindricae ab oratoribus in Camera procedente.
Interior vix in ostentatione fuit sicut classic Mazda interior, aucta instrumentis ad parametri motus moderandos.
Electric Mazda venalis in Europa ire expectatur et in Polandiuxta Dziennik.pl, in MMXX.... Offeretur in versione mere electrica et ab energia generante combustionis pistonium rotating sustentabitur. Re interest quod machinam Wankel aptam esse debet ad LPG incendendum et fortasse etiam hydrogenium, quod solutionem vere versatilem efficeret;
> Mazda patefecit pacto machinam rotationis piston. Vertet eam in generante electrica in obturaculum-in bigeneribus.
Car pretium similes pretia in certaminibus esse videmus; Itaque carrum exspectabimus precii 140-150 milium zlotyum in fundamentali configuratione..
Hoc est quomodo Mazda e-TPV portum invadens aspexit, latentem sub attributione sub columna Mazda C conspicuum (c)
Valet videndi;
Hoc interest vobis:
