MAZ 500,

MAZ-500 dolor TUBER una e machinis fundamentalibus aetatis Sovieticae est.

TUBER salsissimus vir MAZ-D

Multi processus et modernisation technologiarum novarum carrorum justos oriuntur. Hodie, MAZ-D cum mechanismo TUBER disiunctum est et ab antiquioribus exemplaribus secundum consolationem et oeconomiam substitutum est. Sed apparatum in Russia operari pergit.

MAZ-500 salsissimus vir vivens: historia

Prototypum futuri MAZ-D anno 500 creatum est. Anno 1958, primus plaustrum conventui Minsk planta devolvit et temptatus est. Anno 1963, productio cars serial deducta est. 1965 notatum est ab omni reposito lineae MAZ salsulae cum 1966 familia., dissimiles praedecessoribus suis, novus salsissimus TUBER inferioris machinae locum accepit. Quae res effecit ut machinae pondus minuere et capacitatem oneris 500 kg augere posset.

Anno 1970, basis MAZ-500 extulit TUBER MAZ-500A meliore exemplari substitutum est. MAZ-500 familia usque ad annum 1977 producta est. Eodem anno, nova MAZ-8 series in 5335-ton dump aliquet substituitur.

MAZ-D TUBER salsissimus vir vivens: specifications

Tortores respiciunt lineas MAZ-500 machinae ut plenam independentiam machinae ex praesentia vel servitia instrumenti electrici. Etiam virtus gubernandi hydraulically operatur. Ideo machinam exercendi non habet ad aliquod elementum electronicum ullo modo.

MAZ-500 trucks dump in sphaera militari activo usae sunt ob hoc notae designationis. Machinae fidem et sustentationem suam in difficillimis condicionibus probaverunt. In productione MAZ-D, Minsk planta varias machinae modificationes edidit;

• MAZ-500Sh - chassis facta est pro instrumento necessariorum;
• MAZ-500V - suggestum metallum et tractor onboard;
• MAZ-500G - salsissimus dump planus cum basi extenso;
• MAZ-500S (postea MAZ-512) versio pro latitudinibus septentrionalibus;
• MAZ-500Yu (postea MAZ-513) optio climatis tropici;
• MAZ-505 est tota rota coegi dump salsissimus.

& Facilioris Transmissus Engine

In fundamentali conformatione MAZ-D, potentia Diesel YaMZ-500 unitas inaugurata est. The 236-horsepower quadri-plaga machinae cylindrorum V informibus distincta, cuiuslibet partis diametri 180 mm erat, pistonis plaga 130 mm erat. Volumen sex cylindrorum omnium operativum est 140 litrarum. Compressionis ratio est 11,15.

Maxima celeritas crankshaft est MMMC RPM. Maximus torque ad 2100 rpm pervenit et est = 1500 Nm. Ad numerum revolutionum componendum, multimodi machinae centrifugae adhibetur. Tabes minimae cibus 667 g/hp.h.

Praeter machinam, transmissio manualis celeritas quinque inaugurata est. Dual orbes aridas lacessit virtutis mobiles praebet. Mechanismum gubernaculum instructum est cum cursu hydraulico. Suspensionis fons typus. Pons design - frontem, frontem axem - gubernat. Offensio hydraulica absorbentium consiliorum telescopici in utroque axe adhibentur.

Donec ac TUBER salsissimus vir vivens corpus

Cameram omnium metallorum ad tres homines, inclusos aurigam, ad portandum destinatur. Additional cogitationes praesto:

• calefacientis;
• fan;
• fenestrae mechanicae;
• automatic windscreen washers and wipers;
• umbella.

MAZ-D Corpus primi ligneum erat. Metallorum ampliatores latera suppleta sunt. Dimissio in tres partes peracta est.

Magnitudines altiore et perficientur notitia

• capacitatem viae publicae portandi - 8000 kg;
• massa puppis in strata viarum non plus quam 12 kg;
• pondus vehiculum cum onere crassa, non plus quam 14 kg;
• pondus viae totalis, non plus quam - 26 kg;
• longitudinalibus basi - 3950 mm longis;
• reverse track - 1900 mm.
• ante semita - 1950 mm;
• terram alvi sub axe anteriori — 290 mm longo;
• terram alvi sub axungia habitationi tergo — 290 mm longa;
• radii minimum verti - 9,5 m;
• frons angulus prominentes - 28 gradus;
• angulus tergo imminens - 26 gradus;
• longitudo - 7140mm;
• latitudo - 2600mm;
• Cameram laquearia alti- 2650 mm;
• tribunal dimensionum - 4860/2480/670 mm;
• corporis volumen - 8,05 m3;
• maximam celeritatem onerariam - 85 km / h;
• intermisso spatio — 18 m ;
• Consumptio monitor cibus - 22 l / 100 km.

Accipe opportunum oblatum a directis victualibus:

MAZ 500,

Digna substitutio primo "ducentorum" ex MAZ - MAZ-D. Emendata versio ad necessitates Unionis Sovieticae. Omnium generum modificationum ad machinam et apparatum emendatum. Usus 500 ad hunc diem pergit, praeterea peculiares fastum etiam currus modificant. Integer rhoncus MAZ.

De historia vehiculo

Patet primam MAZ-200 practicam diutius manere non potuisse, et anno 1965 novum MAZ-500 salsissimum substitutum est. Praecipua differentia fuit, corpus utique redesignatum. Artus in axibus posita est ut facultatem oneris vehiculi augeret et sic oeconomia sua. Et, cum iam non esset capucio, et machina sub cabi posita, visibilitas aurigae augebatur. Praeterea tria subsellia manent, cum throno aurigae, ut in versione priore. Una tantum modificatio in forma TUBER extulit duas sedes habuit. Operantes in casula novi "silovik", excogitatores aurigae curaverunt et equitant commodius et commodius. Imperat ut rota gubernatrix, vectis calces et tabula instrumenti rationabiliter positae sunt. colorem upholsteriae non oblitae, praeter quod prorsus;

Praesent commodo lectus erat. Ut tempus maz vehicula ante. Absentia cucullo permisit exemplar "1960th" descendere in historia. Re vera tale consilium primum in operando in Soviet autocinetis industriae factum est. In annis 1965, totus mundus similem revolutionem coepit subire, sicut cucullo insigniter impeditus imperium magni vehiculi. Sed, necessitate patriae post bellum excitandae, qualitates viae quae cabovere usui aptae sunt, nonnisi post viginti annos idonee factae sunt. Et anno 500, MAZ-D apparuit, qui dignus factus est pristino exemplari suo "200" substitutus. Salsissimus vir vivens in acie conventus usque ad 1977 mansit.

In apparatu fundamentali iam salsissimus dump hydraulicus erat, sed suggestum adhuc ligneum erat, quamquam cab iam metallum erat. In consequat consectetur dolor, cursus vulputate erat. Hoc propositum assequendum permisit machinam in omnibus locis possibilibus ubi vecturae requirebatur. Satis erat modificationem explicandi moduli desiderati in tabula. Hoc exemplar a tractore incipere facultatem habuit. Hoc significabat nullum electricitatis opus esse ut machinam inciperet, si opus esset. Haec factura valde utilis erat in bellicis necessitatibus.

технические характеристики

Motor. Potestas plantae Minsk salsissimus vir Yaroslavl apud Plantam automobile continuata est. Machina index erat YaMZ-236, et ille qui factus est turpis plerisque modificationibus. Sex cylindri in V-figura quadrifariam confecti plagis in cibus pellentesque. Nullam erat turbo. Praecipuum incommodum systematis erat altiorem gradum negativae environmental ictum. Genus oecologicum in Euro-0 denotatur. Usus talis machinamenti pellentesque in climatibus frigidis incommodum creat. Ut nunc, pellentesque magna efficacia et parum calori dedit. Propter hoc interiora diu calefacta. Cisternina cibus MAZ-D specialem habet casum ad impediendam vel hydraulicam pressionem intra piscinam exstinguendam.

traductio contagionis. In productione MAZ-500, nullae fere mutationes huic currui factae sunt. Praecipua mutatio fuit in specie defessa ab uno orbe ad duplex orbis. Innovatio effecit ut anniculos sub influxu onerum mutaret. Accidit anno MCMLXX.

Read more: ZIL Bull: vehiculum specifications, load facultatem GAZ-5301 dump salsissimus

Tergo axem. MAZ-D praecise ab tergo axis pellitur. Anni iam apparuerunt in armario axe, qui sarcinam in hastilia differentiali et axem redegit. Haec technica etiam nova pro MAZ fuit. Nostris temporibus, ut maz chassis operaretur, reponenda sunt calceamentorum cum recentiori uno fabricato per LiAZ vel LAZ.

Cameram et corpus. Usque ad finem 60s saeculo superiore, suggestum ligneum manebat, sed postea ad versionem metallicam upgraded erat. Cameram duas portas, tres subsellia et profugium more solito habuit. Sicut iam dictum est, hoc erat ingens plus consolationis in casula. Erant etiam pixides instrumentorum et pertinentium personalium viatorum.

Ad maiorem consolationem, tribunal aurigae pluribus modis temperatis, ventilationi adfuit. Verum, translatio caloris pauperum, MAZ-D camino instructa erat, sed hoc non re vera servavit locum. Windshield duabus partibus constabat, et deletorium iam in inferiori compage basi collocabat. Ipsum editura iugo prono praebens ad machinam.

mensura altiore

engine

Ad novum genus armorum in planta Yaroslavl, diesel YaMZ-4 in 236-plaga auctum est. Habebat 6 cylindros cum voluminis 11,15 litrarum, in V-figura dispositas, crankshaft celeritatem (maximam) erat 2100 rpm. Maximus torque, ab 667 ad 1225 Nm attingens, celeritate rpm circiter 1500 factus est. Virtus hp 180 Virtus unit attigit. Diameter cylindricus 130 mm erat, cum anconis ictum 140 mm, proportio compressionis 16,5 consecuta est.

The YaMZ-236 engine in specially was created for the MAZ-500 trucks and plene convenerunt exspectationem designantium. Deminutio in fomite consummationis peculiaris consecutio habita est, cum CC-sextarius cibus piscinae erat 200 l/25 km, quae significabat possibilitatem longi distantis distillationis ab refuelnatione, pretiosum in regionibus remotis et septentrionalibus.

Defessa features

Initio, MAZ-D una lamina defessa instructa erat, quae aliquo incommodo adductus est. Res anno 500 correcta est, cum MAZ aliquet in friction-type duplex disco defessa commutavit. Derilleur valde utilis erat, facultatem praebens anni sub onere mutandi. Ordinatio peripheralis felis fontium in crankcas ferrea emissa inaugurata adhibita erat. Post hoc consilium non mutatur, cum machinatores bigas nullas de eo quererentur.

systema fregit

Gravia vehicula, quae includunt MAZ-500 aliquet, consilium et qualitatem systematis fregit maximi momenti. Series 500 duas lineas fregit:

• Pedes pneumatici genus fregit calcei. Ictus est in omnibus rotis.
• Raedam fregit iungitur cum gearbox.

Chassis et vehiculum imperium systema

MAZ-D gb principale elementum est compages confixa cum 500:4 rotarum dispositione et basi 2 mm. Anterius axungia plaustri singulis rotis instructa erat, et axis posticius rotis bipartitis dissutis cum humili pressione coronarum instructus erat. Suspensio constat foliis longioribus, pro molliore, leniore vehi. Gubernaculum cursus hydraulicum habet, maximus rotationis angulus 3850° est.

Transmissio et electrica apparatu of a car

Currus MAZ-D cum calceis 500-celeritate instructus est. Synchroni summa celeritate adhibentur. Apparatus proportionum (in ascendendo);

• 5,26;
• 2,90;
• 1,52;
• unus;
• 0,66;
• 5,48 (retro);
• 7, 24 (totalis calces rationi axungiae tergo tribuendae).

Cameram features

Totum metallum cabover cab ex MAZ-500 plaustrum habet 3 subsellia (pro aliquet TUBER - 2) et berth. Status enim artis illius temporis altam gradum consolationis habebat, area vitreae praebebat bonam contemplationem, moderamina in ordine rectoris commodissimo collocabantur. Lina interior bene electa, cathedrae commodae installantur.

Modificationes et emendationes

MAZ-D ensem tam universale est quam "500". Multae modificationes fuerunt. Pro variis propositis, novae versiones designatae sunt et elaboratae;

• MAZ-500SH: Melior merces cellula gb. Praeter corpus, modi moduli inaugurati sunt: ​​mixtor concretus et lacus;
• MAZ-500V modificatio militaris designata est ad bona et personas transportandas. Suspensio redesignabatur et ducibus velaminibus apparuit. Corpus erat omne metallum;
• MAZ-500G - Haec mutatio in stricta serie solvitur et perquam rara est. Disposito vecturae mercium cuditorum;
• MAZ-500S - pro parte septentrionali USSR, currus additis mediis calefactionis instructus erat, et casula ipsa diligentius insulata erat. Praeterea initium calefacientis in machinam aedificatum est. In casu visibilitatis pauperum in condiciones polares, inquisitiones additae aderant. Post hec exemplar MAZ-DXII appellatum est;
• MAZ-500YU - calces reversa "500C". Disposito in ambitibus calidis laborare. Instructus additis evacuationibus et in casula scelerisque velit. NUNC MAZ-V513 scitur;
• MAZ-500A variatio fundamentalis gravioris est. Secundum dimensiones, exportationis requisita iam denuo convenerunt. Mechanica pars gearbox optimized est. Externe tincidunt nisi cratem mutata. Currus potentior factus est, maxima celeritas iam 85 km / h. et onerariae illatae pondus 8 talentorum ampliavit. Mutatio conventus in linea anno MCMLXX reliquit;
• MAZ-504 biceps tractor est. Summa differentia fuit piscinae sextarius cibus additus 175;
• MAZ-504V - modificatio machinam validiorem habebat - YaMZ-238. 240 Habebat copias, quae facultatem gerendi signanter auxit. Praeter corpus oneratum, semi- sequor cum summa pondere usque ad XX talenta trahere potuit;
• MAZ-503 - salsissimus TUBER. Omnino omnia elementa archa iam e metallo facta sunt. Lapicidinis usus disposuerat;
• MAZ 511 - TUBER salsissimus. Proprium notum erat eiectio lateralis. Exemplar rarissimum, sicut liberatio contracta est;
• MAZ-DIX — ligna tabellarius. Melior transmissio: discus duplex capio, numerus gradus calces augetur et in axe anteriori gearbox;
• MAZ-DV est versio militaris experimentalis. Rota omnia notabilis est;
• MAZ-508 - tractor cum rota coegi. Editio finita.

Cum aliquet seriei 500th perfecte conservantur, ex diversis societatibus adhuc inveniri possunt. In plerisque primis rerumpublicarum Sovieticarum, MAZ 500 e 70s adhuc circumeunt. Pretium exemplarium adhibitorum nunc est in latitudine 150-300 milium rubulorum Russorum.

Phasellus

Praecipui amatores MAZ-D adhuc eam finalant. YaMZ-500 inauguratus est ad potestatem augendam. Unde necesse est quod cistam mutet, cum divisor sit necessarius. Si exemplar est rota coegi, razdatka etiam modificationi obnoxia est. Etiam cistae reponendam requirit ut cibus consumptio minuatur (sine reposito usque ad 238/35). Utique, upgrade "denarium bellum volat", sed recensiones dicunt pretium esse. Axem postremam etiam modernistam esse, vel potius, simpliciter eam in recentiorem mutare et novos impetus absorbentium in eo ponere.

In Salon, longissimus index. Fix potest omnia ex aulaeis et sedere ad calefactionem et electrica apparatum. Sunt etiam qui condiciones aeris instituunt. Proposita in quibus MAZ-D adhibetur, tam latae sunt ut eas sine articulo separato enumerare non possit. Singularitas huius plaustri iam historiam Plantae Minsk automobile et Sovieticae industriae autocineti intravit. Nihilominus tamen multo magis poscit opera quam cum facta est.

Pros et cons

Hodie, MAZ-500 adhuc inveniri in viis possunt, quod suggerit etiam post longum tempus, currus suos effectus activitatis retinuisse. Raeda facile est reficere et non difficile erit possessori partes parcere invenire, donator analogum vel partem idoneam ab auctori venditore esse potest. In principio productionis, magna utilitas erat inclinatio autocinetorum, quod bonum accessum ad systemata operandum praebebat. Haec autem dispositio machinae et via ad accessum non sunt nova, sed adhuc remanent utilitas singularis, exempli gratia, ZIL eorundem annorum. Salon non est maxime commodus ab signis hodiernis. Sed hoc modo notam versionis normae habet, multa elementa pluribus congruis restitui possunt. Singula haec subsellia comprehendunt, pro quibus etiam importatis sellae perfecte conveniunt, sed etiam cum officinas, complura fraudes facere potes et eorum consolationem augere. Stramentum statim rogante domino substituitur, cum hoc gaskets et altiore emissiones machinae tuis manibus etiam emendari possunt.

Nota pariter notamus — a loco ad somnum. Satis commodus et fovere, meretur locus in indice stationis plaustri commodis. Solus punctus, non negativus, sed incomprehensibilis, fenestris prope lectum quiescit est praesentia. Systemata laboratum demonstrant bonum faciendum etiam post magnum numerum chiliometrorum iter. Gearbox sine haesitatione versatur, et vis unitatis ab YaMZ nullas speciales vafras ostendit et etiam in difficillimis condicionibus operari potest. Sane, nostro tempore, MAZ "quingentorum" longe post exigentias exemplorum recentiorum est, ut eius stabilitas inferiorem recentiorum aliquet efficientiam relative operire non possit.

Read more: Punisher: Car, Car YaMZ-7E846, Tank TsSN

Cibus aliquet secundum MAZ: specificationes, fabrica, photo

GAZ 53 fortasse plausus popularis in Russia est. Multus diversus apparatus specialis in chassis huius plaustri creatus est. Praesertim in GAZ 53 02 paxillus dump productus est, KAVZ 53 negotiationes in GAZ 40 685 gb convenerunt, aliquet lac et aliquet in GAZ 53 gb convenerunt.

GAZ 53 cibus salsissimus semper in demanda fuit, et nostro tempore peculiaris cura in tali apparatu est. Cibus aliquet saepe a lacus privatis emitur, sicuti bona negotia in vecturae escae aedificari possunt.

Cibus trucks in GAZ 53 saepe venditus privatis praeconiis. Pretia armorum multum possunt esse diversa, sumptus directe ex conditione autocinetorum pendet. In conditione pauperis, "dolium" constat ex 50 milibus rublorum, pretium pro carris bene conservatis cum passibus humilibus perveniunt ad 250 milia rublorum et plus.

Review of vulgaris exempla monstrabit,

Aliquet cibus amplis, ex MAZ creato, optio aptissima tibi permittit. Multa proposita pendent emptori potentiae consecutae. Exempla 5337, 5334 et 500 diversae sunt ab linea existente.

MAZ DXXXVII

Hoc exemplar adhibitum est ad translationem productorum luminis olei. Consilium chassis speciale hanc versionem currus quam maxime manoeuvrabilem facit. Cibus salsissimus 5337 facile in sectionibus viarum cum qualitate superficiei pauperis operari potest. Hoc fiebat propter summam facultatem crucis-patriae. Bina sectionis cibus plaustrum rotae habet formulae 4x2. Optionally radio, sunroof et tachographa in tali curru institui possunt.

Cisternina cibus salsissimus vir venalis speciali titulo instructus est, cuius principale munus est ut materiam escarum transportatarum determinet. Praeterea piscina instructa valvae spiramenti, fistulae et valvulae exhauriunt. Notae technicae salsissimus cibus in autocineto MAZ-5337 fundatur:

Photo fuel truck MAZ-5337

MAZ DXXXVII

Hoc exemplar escae plaustri insuper cum sentina exhauriente instructum est, cibus valvae dispensandae, in forma sclopetis et calculi exhibita. Quo fit, ut non solum ad reponendas et transportandas escas, sed etiam ad stationem mobilem impletionem utendam.

Tessera salsissimus MAZ 5334 unum consilium sectionis habet.

Ob peculiare consilium continentis, regimen temperaturae constans intus conservatur. Quam ob rem verisimilitudo mixtionis ignitionis escae elevat. Etiam conservans caliditatem in eodem gradu evaporationem liquoris per translationem eliminat.

Technicae notae fuel salsissimus MAZ-5334:

Photo fuel truck MAZ-5334

MAZ DXXXVII

Cibus salsissimus ex MAZ 500 salsissimus aedificatur. Chassis certa ratio talis vehiculi faciliorem reddit operationem in viae cum paupertatis coverage.

Specificationes ex salsissimus cibus ex MAZ-D:

Photo fuel truck MAZ-500

Sit tibi cura: lectus Suspendisse optimum nougat, pretium moderatus

Armorum militarium in MAZ-5334 et 5337 gb. Vehicula Exercitus Sovietici 1946-1991

Apparatus bellicus in MAZ-5334 et 5337 gb

De chassis 5334, priora corpora regularia K-D et KM-D cum instrumento officinarum mechanicarum gravium typorum iam notarum (a MM-500 ad MM-XIII) instituebantur, quibus taberna fabricanda erat. Flexilis productorum addita est, et in anno 500 taberna turricula versanti addita est. MRTI-1, operando cum duobus-axulis van trailers ad tradendum instrumentorum, bonorum et consumabilium. Anno 1979, mutatio ATS-500-8 extulit fomitem cum capacitate 5334 litrarum, quae anno 8 in ministerium redacta est, huic chassis e car MAZ-1981A translata est. Etiam sentinam centrifugam auto-primationis STsL comprehendit. -20- 24, imperium tabulae, filtra, metra, communicationes, instrumenta temperantia et valvulae metri. Pondus vehiculum crassum ad 15,3 talenta redactum est. Anno 1980 - 1984 Planta Bataysky congregavit ASM-8-5334 salsissimus cibus olei ad translationem et distributionem escae olei. TZA-7,5-5334 (ATZ-7,5-5334) salsissimus vir vivens anno 1981 in servitutem immissus, fundamentaliter etiam non differt ab exemplari TZA-7,5-500A cum piscina ferrea cum captu 7,5 milium litrarum et scandali posterioris. procuratio. SCL-20-24G ad sentinam modernisatam instructa erat cum capacitate 600 l/min, novis metris, percolationibus, dosing instrumentis, pressuris et suctionis exercituum, quae ad augendum per summam machinae pondus ad 15,3 talenta ducebantur. Novissima in hac serie anno 1988 facta est ATs-9-5337 (ATZ-9-5337) amphorarum cum captu 9 millium litrarum in 5337 gb cum brevi cab. Kharkiv planta KhZTM cum launchendo participata est. Machina cum STsL-20-24A sentina instructa cum capacitate 750 l / min ad simultaneam impletionem duorum sumitur, novorum communicationum, filorum, tapsarum, singulari copia accessoriarum, duorum ignium extinguentium et machinae ad electricitatem static tollendam. . Crassum pondus ad 16,5 talenta pervenit. Ad operationes generales onerandas et exonerandas, copiae 6,3-ton K-67 bombum gruem extulerunt, in 5334 chassis reaedificatae sunt, et in 1980s, nova 12,5-ton multi-proposito gruis hydraulicae. KS-3577 de Ivanovo in eadem gb cum sectione telescopica bombo et extensionibus, quae fieri potuit in altitudine plusquam XX m mixtorum, singula copia accessoriae, duo ignis extinctores et machinae. stabilis electricitatem removens. Crassum pondus ad 16,5 talenta pervenit. Ad operationes generales onerandas et exonerandas, copiae 6,3-ton K-67 bombum gruem extulerunt, in 5334 chassis reaedificatae sunt, et in 1980s, nova 12,5-ton multi-proposito gruis hydraulicae. KS-3577 de Ivanovo in eadem gb cum sectione telescopica bombo et extensionibus, quae fieri potuit in altitudine plusquam XX m mixtorum, singula copia accessoriae, duo ignis extinctores et machinae. stabilis electricitatem removens. Crassum pondus ad 16,5 talenta pervenit. Ad operationes generales onerandas et exonerandas, copiae 6,3-ton K-67 bombum gruem extulerunt, in 5334 chassis reaedificatae sunt, et in 1980s, nova 12,5-ton multi-proposito gruis hydraulicae. KS-3577 de planta Ivanovo in eodem chassis cum duplici sectione telescopica bombo et extensionibus, quae effecit ut plus quam XX m altitudinis laboraret, et in 20s nova multi- propositi ciconia hydraulica elevatio. capacitas 1980 talentorum. KS-3577 de planta Ivanovo in eodem chassis cum duplici sectione telescopica bombo et extensionibus, quae effecit ut plus quam XX m altitudinis laboraret, et in 20s nova multi- propositi ciconia hydraulica elevatio. capacitas 1980 talentorum.

Gravis officina MRTI-1 in dorso KM-D in 500-ton MAZ-9 gb. 5334

Tanker AC-8-5334 in MAZ-5334 chassis cum apparatu flare. 1979

Anno 1986, Minsk automobile Planta primum prototypum novae suae tribus-axilis 11-ton salsissimus militaris MAZ-6317 congregavit (6 6) cum singulis lineis in omnibus rotis et cab toga civili extensa, quae ad militares personas liberandas inserviebat, onerariam militaria oneraria et stuppa in viarum usu exercitus et instrumento generali, opere et agro aspero. Eodem tempore tractor unificatus 6425 apparuit, quae cum MAZ 938B semi-trailer probata est ut pars traminis viae cum gravi 44 talentorum pondere, eos ad productionem industrialem etiam in Sovieticis temporibus adducere non potuit. et post ruinam URSS et formatio Reipublicae independentis Belari, positio plantae satis gravis evasit. Transitus a perestroika ad reformationes oeconomicas in primis 1990s significatus est per tumultus oeconomicos et politicos significantes, in extrema calamitate ponendo MAZ. Quamvis hoc, planta curo ut cito discriminis exeat, enucleare et TRADUCTOR novis et modernisatis aliquet induere. Ab anno 1995, hae renovatio versionis militaris 6317 incluserunt, vis a YaMZ-238D V8 turbocharged 330 hp diesel engine et 9 velocitas manualis transmissionis. Formatio independens Belarus anno 1991 duxit ad separationem specialem productionem militarem MAZ in inceptum independentem - Minsk Rota Tractor Plantae (MZKT), quae principalis facta est ad Russiam e chassis multi-axo gravi instructum cum YaMZ- 238D V8 turbocharged Diesel engine cum capacitate 330 hp et 9 celeritate tradendi manuali. Formatio independens Belarus anno 1991 perduxit ad separationem specialem productionem militarem MAZ in inceptum independentem - Minsk Rota Tractor Plantae (MZKT), quae principalis facta est supplementum gravium chassis pro multi-axo vehiculis instructum YaMZ. -238D 8hp turbocharged V330 Diesel engine et 9 velocitas manualis transmissio. Formatio independens Belarus anno 1991 duxit ad separationem specialem productionem militarem MAZ in inceptum independentem - Minsk Rota Tractor Plantae (MZKT.

Peritus MAZ-6317 salsissimus cum winch, macilentus et togatus cab. 1986

MAZ 500,

 

• Car notam: MAZ
• PATRIAE OPIFICIUM: USSR

• Launch: 1965
• Corpus generis: Truck

Digna substitutio primo "ducentorum" ex MAZ - MAZ-D. Emendata versio ad necessitates Unionis Sovieticae. Omnium generum modificationum ad machinam et apparatum emendatum. Usus 500 ad hunc diem pergit, praeterea peculiares fastum etiam currus modificant. Integer rhoncus MAZ.

De historia vehiculo

Patet primam MAZ-200 practicam diutius manere non potuisse, et anno 1965 novum MAZ-500 salsissimum substitutum est. Praecipua differentia fuit, corpus utique redesignatum. Artus in axibus posita est ut facultatem oneris vehiculi augeret et sic oeconomia sua. Et cum iam non esset caputium, et machina sub cabi posita, visibilitas aurigae augebatur.

Praeterea tria subsellia manent, cum throno aurigae, ut in versione priore. Una tantum modificatio in forma TUBER extulit duas sedes habuit. Operantes in casula novi "silovik", excogitatores aurigae curaverunt et equitant commodius et commodius. Imperium ut rota gubernatrix, vectis calces et ashboardday rationaliter positae sunt. de coloribus upholsteriae non immemores, praeterea nullae, umbrarum placidarum colorum amoenitas constabat.

Praesent commodo lectus erat. Ut tempus maz vehicula ante. Absentia cucullo permisit exemplar "1960th" in historia descendere. Re vera tale consilium primum in operando in Soviet autocinetis industriae factum est. In annis XNUMX, totus mundus similem revolutionem coepit subire, sicut cucullo insigniter impeditus imperium magni vehiculi.

Sed, necessitate patriae post bellum excitandae, qualitates viae quae cabovere usui aptae sunt, nonnisi post viginti annos idonee factae sunt. Et anno 1965, MAZ-D apparuit, qui dignus factus est pristino exemplari suo "500" substitutus. Salsissimus vir vivens in acie conventus usque ad 200 mansit.

Lege plura: KrAZ-250: gruis magna salsissimus, notae technicae gruis KS 4562

In apparatu fundamentali iam salsissimus dump hydraulicus erat, sed suggestum adhuc ligneum erat, quamquam cab iam metallum erat. In consequat consectetur dolor, cursus vulputate erat. Hoc propositum assequendum permisit machinam in omnibus locis possibilibus ubi vecturae requirebatur.

Satis erat modificationem explicandi moduli desiderati in tabula. Hoc exemplar a tractore incipere facultatem habuit. Hoc significabat nullum electricitatis opus esse ut machinam inciperet, si opus esset. Haec factura valde utilis erat in necessitatibus bellicis.

технические характеристики

engine

Potestas plantae Minsk salsissimus vir Yaroslavl apud Plantam automobile continuata est. Machina index erat YaMZ-236, et ille qui factus est turpis plerisque modificationibus. Sex cylindri in V-figura quadrifariam confecti plagis in cibus pellentesque. Nullam erat turbo. Praecipuum incommodum systematis erat altiorem gradum negativae environmental ictum. Genus oecumenicum numeretur cum Euro-0.

Usus talis machinamenti pellentesque in climatibus frigidis incommodum creat. Ut nunc, pellentesque magna efficacia et parum calori dedit. Propter hoc interiora diu calefacta. Cisternina cibus MAZ-D specialem habet casum ad impediendam vel hydraulicam pressionem intra piscinam exstinguendam. Quamvis low rating environmental, yaAZ-500 engine manet exemplar qualitatis aedificandae et fruitur bono possessore etiam nostro tempore recensenti.

facilioris Transmissus

In productione MAZ-500, nullae fere mutationes huic currui factae sunt. Praecipua mutatio fuit in specie defessa ab uno orbe ad duplex orbis. Innovatio effecit ut anniculos sub influxu onerum mutaret. Accidit anno MCMLXX.

tergo axis

MAZ-D praecise ab tergo axis pellitur. Anni iam apparuerunt in armario axe, qui sarcinam in hastilia differentiali et axem redegit. Haec technica etiam nova pro MAZ fuit. Nostris temporibus, ut maz chassis operaretur, reponenda sunt calceamentorum cum recentiori uno fabricato per LiAZ vel LAZ.

Cameram et corpus

Usque ad finem 60s saeculo superiore, suggestum ligneum manebat, sed postea ad versionem metallicam upgraded erat. Cameram duas portas, tres subsellia et profugium more solito habuit. Sicut iam dictum est, hoc erat ingens plus consolationis in casula. Erant etiam pixides instrumentorum et pertinentium personalium viatorum.

Ad maiorem consolationem, tribunal aurigae pluribus modis temperatis, ventilationi adfuit. Verum, translatio caloris pauperum, MAZ-D camino instructa erat, sed hoc non re vera servavit locum. Windshield duabus partibus constabat, et deletorium iam in inferiori compage basi collocabat. Ipsum editura iugo prono praebens ad machinam.

Modificationes et emendationes

MAZ-D ensem tam universale est quam "500". Multae modificationes fuerunt. Pro variis propositis, novae versiones designatae sunt et elaboratae;

• MAZ-500SH: Melior merces cellula gb. Praeter corpus, modi moduli inaugurati sunt: ​​mixtor concretus et lacus;
• MAZ-500V modificatio militaris designata est ad bona et personas transportandas. Suspensio redesignabatur et ducibus velaminibus apparuit. Corpus erat omne metallum;
• MAZ-500G - Haec mutatio in stricta serie solvitur et perquam rara est. Disposito vecturae mercium cuditorum;
• MAZ-500S - pro parte septentrionali USSR, currus additis mediis calefactionis instructus erat, et casula ipsa diligentius insulata erat. Praeterea initium calefacientis in machinam aedificatum est. In casu visibilitatis pauperum in condiciones polares, inquisitiones additae aderant. Post hec exemplar MAZ-DXII appellatum est;
• MAZ-500YU - calces reversa "500C". Disposito in ambitibus calidis laborare. Instructus additis evacuationibus et in casula scelerisque velit. NUNC MAZ-V513 scitur;
• MAZ-500A variatio fundamentalis gravioris est. Secundum dimensiones, exportationis requisita iam denuo convenerunt. Mechanica pars gearbox optimized est. Externe tincidunt nisi cratem mutata. Currus potentior factus est, maxima celeritas iam 85 km / h. et onerariae illatae pondus 8 talentorum ampliavit. Mutatio conventus in linea anno MCMLXX reliquit;
• MAZ-504 biceps tractor est. Summa differentia fuit piscinae sextarius cibus additus 175;
• MAZ-504V - modificatio machinam validiorem habebat - YaMZ-238. 240 Habebat copias, quae facultatem gerendi signanter auxit. Praeter corpus oneratum, semi- sequor cum summa pondere usque ad XX talenta trahere potuit;
• MAZ-503 - salsissimus TUBER. Omnino omnia elementa archa iam e metallo facta sunt. Lapicidinis usus disposuerat;
• MAZ 511 - TUBER salsissimus. Proprium notum erat eiectio lateralis. Exemplar rarissimum, sicut liberatio contracta est;
• MAZ-DIX — ligna tabellarius. Melior transmissio: discus duplex capio, numerus gradus calces augetur et in axe anteriori gearbox;
• MAZ-DV est versio militaris experimentalis. Rota omnia notabilis est;
• MAZ-508 - tractor cum rota coegi. Editio finita.

Cum aliquet seriei 500th perfecte conservantur, ex diversis societatibus adhuc inveniri possunt. In plerisque primis rerumpublicarum Sovieticarum, MAZ 500 e 70s adhuc circumeunt. Pretium exemplarium adhibitorum nunc est in latitudine 150-300 milium rubulorum Russorum.

Phasellus

Praecipui amatores MAZ-D adhuc eam finalant. YaMZ-500 inauguratus est ad potestatem augendam. Unde necesse est quod cistam mutet, cum divisor sit necessarius. Si exemplar est rota coegi, razdatka etiam modificationi obnoxia est. Etiam cistae reponendam requirit ut cibus consumptio minuatur (sine reposito usque ad 238/35). Utique, upgrade "denarium bellum volat", sed recensiones dicunt pretium esse. Axem postremam etiam modernistam esse, vel potius, simpliciter eam in recentiorem mutare et novos impetus absorbentium in eo ponere.

In Salon, longissimus index. Fix potest omnia ex aulaeis et sedere ad calefactionem et electrica apparatum. Sunt etiam qui condiciones aeris instituunt. Proposita in quibus MAZ-D adhibetur, tam latae sunt ut eas sine articulo separato enumerare non possit. Singularitas huius plaustri iam historiam Plantae Minsk automobile et Sovieticae industriae autocineti intravit. Nihilominus tamen multo magis poscit opera quam cum facta est.

Pros et cons

Hodie, MAZ-500 adhuc inveniri in viis possunt, quod suggerit etiam post longum tempus, currus suos effectus activitatis retinuisse. Raeda facile est reficere et non difficile erit possessori partes parcere invenire, donator analogum vel partem idoneam ab auctori venditore esse potest. In principio productionis, magna utilitas erat inclinatio autocinetorum, quod bonum accessum ad systemata operandum praebebat. Haec autem dispositio machinae et via ad accessum non sunt nova, sed adhuc remanent utilitas singularis, exempli gratia, ZIL eorundem annorum. Salon non est maxime commodus ab signis hodiernis. Sed hoc modo notam versionis normae habet, multa elementa pluribus congruis restitui possunt. Singula haec subsellia comprehendunt, pro quibus etiam importatis sellae perfecte conveniunt, sed etiam cum officinas, complura fraudes facere potes et eorum consolationem augere. Stramentum statim rogante domino substituitur, cum hoc gaskets et altiore emissiones machinae tuis manibus etiam emendari possunt.

Nota pariter notamus — a loco ad somnum. Satis commodus et fovere, meretur locus in indice stationis plaustri commodis. Solus punctus, non negativus, sed incomprehensibilis, fenestris prope lectum quiescit est praesentia. Systemata laboratum demonstrant bonum faciendum etiam post magnum numerum chiliometrorum iter. Gearbox sine haesitatione versatur, et vis unitatis ab YaMZ nullas speciales vafras ostendit et etiam in difficillimis condicionibus operari potest. Sane, nostro tempore, MAZ "quingentorum" longe post exigentias exemplorum recentiorum est, ut eius stabilitas inferiorem recentiorum aliquet efficientiam relative operire non possit.

quoquo

MAZ-500 cum sua specie manifestat machinam ad altam observantiam configurari et negotia facile exercere in variis condicionibus bona transportandi. Ita consolatio argumenti est quod in hac raeda loqui nolo, sed si placet, bonus dominus hoc modo corrigere potest.

In Interrete, recognitiones invenire potes dominis salsissimus vir et fac ut currus vere bonum impressionem facit. Quod si ita est, tum decenti et opportuno cura, exemplum quinque centum longum tibi durabit.

MAZ-500 photo

Video MAZ-500