Engine oleum debet sedatus
Engine oleum pluribus muneribus maximis in autocineto exercet, ita operam dare debes et eius condicionem regulariter coercere.
Engine oleum lubricat omnes partes mobiles, eas facilius movere et minuere inter eas frictiones. Protegit eos 
contra togam, aeruginem et corrosionem, quae longam praestat vitam. Machinam currus refrigerat removendo calorem a partibus movendis. Munditia superficierum lubricarum praebet removendo pituitam, deposita et varnishes, quae proprietates olei physicas et chemicae mutant. Hoc etiam efficit ut facile omnes nodos incipiant quovis temperie ambiente. Ut oleum sumptionis gradum apte reprehendo, vehiculum in piano parco. Si currus ante agitantes, saltem 5 minutae exspecta, oleum in sartagine exhauriet.
Compesce oleum cum dipstick gradu. Informationes de loco suo in manu domini currus inveniri possunt, sed in plerisque carris bayonet a colorato possessore facile cognoscitur. Oleum planum in dipstick indicatum esse debet inter notas MIN et MAX. Quaelibet machina, secundum signa, oleum "sumere" potest (usque ad 1 sextarium per 1000 km). Si dipstick planum bene infra signum MIN ostendit, hoc nobis grave est monitum ut ulterior incessus ad captionem machinam reducat et causam huius invenire melius est. Summa olei quae supermitti debet, lente infundi debet, subinde in dipstick planitiem iniecta. Planus recte consideratur cum 2/3 fere distantiae inter notas MIN et MAX attingit.
Superfluum olei defectus tam periculosum est quam defectus eius. Nimis altiorem gradum olei in sump frigido sumptu causare potest oleum dilatare propter expansionem sicut machinam calefacit, quae ad defectum et lacus signare potest. Superfluum oleum in systematis exhaustum projectum in converter catalytico ardere potest, id faciens in parte deactivate. Si oleum planum ad MAX marcam celerrime attingit, hoc indicare potest cibus sumptionem intrasse (exempli gratia, cum DPF sparguntur in machina pellentesque regenerans), et oleum dilutum "sumere" facere potest. Augmentum in gradu olei ad MAX quoque signum occurrit cum quibusdam fuels "vilibus" utens. Inde secuta est notabilis densitas contentorum olei sartagines, quae, ob circulationem et lubricationem pauperum, damnum ad machinam ducere potest.
Proprietates olei efficiunt ut rectam operationem machinarum in quibuscumque conditionibus curare possint. Quam ob rem regulares cohibitiones machinae olei gradu et eius tortor systematica tam magni momenti sunt, quod usus oleum non adimplet functiones suas et potest causare defectum et operandi machinam pauperem.
