Viae nationales ubi facillima est in accidens. View latest map

Quinto tempore viri docti elaboraverunt tabulam de periculo gravium iniuriarum accidentis in viis nationalibus in Polonia. Res est melior, sed tamen tertiae factionum sunt illae cum summo periculo.

Tabula sub programmate EuroRAP parata ostendit periculum mortis vel iniurias graves in casu viae viae nationalis anno 2009-2011. Hoc a doctis e Gdańsk University Technologiae evoluta est una cum peritis e Associatione Motoris Poloniae et Fundatione ad Engineering Civilis progressum.

Maxima vis viarum cum infima salute in sequentibus voivodae: Lubelskie, Świętokrzyskie, Warmińsko-Mazurskie et Małopolskie, et minima in voivodships: Wielkopolskie, Śląskie et Podlaskie - enumerat dr hab. Lat. Kazimierz Jamroz ab Department of Road Engineering ad Facultatem Engineering Civilis et Environmentalis apud GUT.

Itinera sequentia sunt periculosissima;

• via nationalis N. 7 Lubień - Rabka;
• via nationalis N. 35 Wałbrzych - wiebodzice;
• via nationalis N. 82 Lublin — Lanciciensis.

Infimum periculum gravis casus occurrit in expressways;

• the A1 motorway;
• the A2 motorway.

Secundum Dr. Jamróz, plurimae victimae sunt accidentia ad collisiones pedestres, laterum et collisiones anteriores, nimiae celeritatis et iuvenum rectorum causata.

Vide etiam: Viae duae subiunctae, vel viam ut tuto consequantur. Ubi in Polonia?

In EuroRAP tabula periculum graduum in quinque punctum scala exhibet: color viridis significat infimum periculum ordinis (supremum gradum salutis), et color niger significat summum periculum classis (infima salus). Singulum periculum ad singulas usoris viae applicat et metitur frequentia accidentium cum fatalibus et gravibus iniuriis in utraque sectione viae relate ad numerum vehiculorum qui sectionem illam transeunt.

Click to enlarge

Singulum periculum tabula in viae nationalis in Polonia in 2009-2011 ostendit;

• 34 percent longitudinis viae nationalis sunt sectiones nigrae cum summo periculo gradu. Annis 2005-2007, cum periculum investigationis systematicae EuroRAP in Polonia inciperet, 60 centesimas aestimabant. longitudo. Eorum numerus decidit quantum 4,4 milia. km;
• LXVIII percent longitudinis viae nationalis sunt sectiones nigrae et rubrae, id est circiter 68 centesimas. minus quam in 17-2005;
• XIV percent longitudo viae nationalis (14% plus quam anno 9-2005) occurrat criteria periculosissima et infima ab EuroRAP adoptata. Hae sunt praecipue sectiones viarum et duplices incessus expressves.

Singula periculi tabula in notitia collecta a vigilibus evoluta est. In studio trium annorum (2009-2011), 9,8 milia viae in viae nationali in Polonia erant. gravibus accidentibus (i.e. casibus cum morte vel graviter laesi) in quo 4,3 milia hominum mortui sunt anius 8,4 Pirithoum. graves iniurias sustinuit. Sumptus materiales et sociales horum accidentium supra PLN 9,8 miliarda fuerunt.

Comparatus cum periodo 2005-2007, numerus accidentium gravium in viis nationalibus elapsus est per 23% et numerum fatalium per 28%.

- Hae mutationes secundae sine dubio effectus sunt operationes obsidionis in viis Poloniae effectae, introductio automationis viae negotiationis systematis (anno 2009 et 2010) et positivae mutationes in moribus viae utentium - dicit Dr. hab. Lat. Casimirus Jamroz.

Vide etiam: «DGP» - Regimen secat praeteriens, superadificans expressways

Tredecim sectiones criticae maximae potentiae notae sunt ad caedes et iniurias graves reducendas. Plerique in finibus Lubelskie Voivodeship occurrunt.

Click to enlarge

Plura, inter mappas exhibentes periculum accidentis superioribus annis, inveniri possunt in loco EuroRAP: www.eurorap.pl. 

(TKO)

Source: EuroRAP programmata et Gdańsk University of Technologiae

<

Trade