Mahindra Pickup vs. Magnus Wall Ute 2010

Notam Indian Mahindra inclinatio incepit cum mediocri vestiendi amplitudine ante duos annos. Nunc Sinensis comitatus Magnus Murus Motors in litoribus nostris consedit.

Uterque distributores eo argentaria sunt qui velint solvere pretium autocinetorum adhibitorum pro novo autocineto triennio ad warantum notae. Quaeritur, nunquid hae novae currus Asiaticae certiores erunt quam currus usus ex una notarum notarum?

Magnus Wall Motors V240

Praeter nasum Audi-styli audacis, multum Murus Magnus V240 aspectum familiarem habet. Ex altera parte, ignosci posses ut te in Holden Rodeo, usque ad scapulas, intelligas.

Sed credere nolis, hoc est omnino singulare consilium, ab alio tamen clare inspiratum. Id est, nulla Rodeo partes huic infantem aptant. 

V240 recentior est duorum Muri Magni exempla in foro ac pretiosissima. Praesto est in versione 2WD pro $23,990 vel $4WD (quam probavimus) pro $26,990.

Id instructum est cum 2.4-sextariis quattuor-cylindrici machinae petroli, iaculis anti-cincinnis et airbagibus duplicibus. Primae impressiones Magni Muri V240 mire positivae sunt. Sed semel visum et altiore qualitate currus gravem esse putabam, cornu non laborasse nec umquam in tota nostra mansura cum autocineto feci.

Corium vile in Sinis esse debet quod omnia exempla Magnus Wall ut vexillum corium habent. Certus sum traditistas non aestimo asinos torrere in sedibus pellibus aestate. Sedes postrema est aliquid angustum, cum stricto capite.

In via, V240 sicut ante paucos annos cabi regularis cantavit agit. Hoc est, paulum resilit in asperis viis et in angulos innititur. Hic est finis ute spectri ab signis hodiernis. Saltem Murus Magnus conatus est V240 rotae mixturae cum lineis rectis aptare.

Machina mediocris est, infra mediocris. V240 exitum accipit, sed in torque plane caret, nec videtur multum differre in impulsu quemcunque RPM currat. Facultates viarum longinquarum V240 putamus aptissimas esse viae cultae lutum et vestigia silvarum sparsarum.

Mahindra Pickup

Mahindra tardius sed certe in Australia aedificatur. Novum exemplar airbags duplices habet, praetensiones cinguli ante tribunali (cum longioribus cingulis Aussiae cervisiae exstinctis) et iaculis anti-cincinnorum ut vexillum.

Solatia et melioramenta commoda includunt sedes novas, rotarum gubernationum moderatores audio et penso columnae gubernationis accommodatae. 2.5-sextarius turbodiesel machinamentum, mediocris cibus consumptio 9.9 l/100 km, vehiculum potentia trahens (2.5 t) et payload (1000 kg ad 1160 kg) immutata sunt ex exemplo priori.

Sed in itinere novum machinamentum pellentesque et transmissio latae sententiae. Probavimus omnem rotam coegi gb cab ($4) cum libitum gutta-e lance. Cum nullae maiores upgrade mechanicae sunt, nova Mahindra invehitur sicut vetus, licet sedes commodiores sint, praesertim in tergo, et specula parte tumes facilius circumspiciuntur.

Quicumque Mahindra impulit, sequens commentarium intelleget: alienus odor in gazophylacio per tempus non minuitur. Contra, Mahindra Pik-Up sedem amplissimam et commodam tergo cuiusvis cabinae in suo genere habet. Immane. Sola misericordia est, quod salus et solatium non includunt mediam sedem cum gremio balteo et sine capite.

Nec Mahindra nec Murus Magnus velociter sunt (etiam signa generis sui), circiter XX et XVIII secundis respective ad 20 km/h cum nauta in tabula perveniunt. Illud tamen interest, quod, etsi tardius ad 18 km/h consistit, Mahindra bene movet semel velocitatem trahit; the pellentesque engine's torque dat satis tractus ut facile cum negotiationis.

Ut fortasse expectes, cum omnibus quae suspensio suspensio et off-via fatigat, Mahindra labefecit facile admodum, etiam in viarum perfectis levibus. Viae humidae periculosum est. Verte stabilitatem imperii dicimus.

In condicionibus asperis, Mahindra natura magis agriculturae commodum fit. Diesel Grunt navigant difficilia impedimenta facile, quamquam magna est bestia et non placet spatiis angustiis. Ambos currus per femur alta obice unda Cogimus; solum apud Mahindra paululum aquae per ianuam sigillaverat.

iudicium

Ego me rogabam, si meam pecuniam in uno eorum collocarem. Fortis sum fidelis in emptione magnas nominis notas ad salutem, fidem, resale valorem et mangone retiacula subsidia.

Sed argumentum contra te hisce carris magnum est pretium hiatus cum Toyota HiLux, Triton Mitsubishi et similibus. Hinc, ex una parte, quod de hic loquimur est electio inter has novas carros et notam adhibitam ute.

Scio ubi sedeo et tantum non est istorum unus. Si eligere inter utrumque debitum ad rationem tuam, ute Magnus Murus urbi aptior est, dum Mahindra agricolae magis rus aptior est.

Mahindra PikUp Geminus Cab 4WD

pretium: $28,999 (chassis cum cab), $29,999 (cum piscina)

Engine: 2.5 l / cylindrici 79 kW / 247 Nm turbodiesel

Transmissio: velocitas 5-manualis.

Oeconomia:

9.9l / 100km

Salus Rating: 2 stellae

Magnus Wall Motors V240 4WD

pretium: $26,990

Engine: 2.4 l/-cylinder 100 kW/200 Nm petrol

Medio: Celeritas 5-manualis.

Oeconomia: 10.7l / 100km

Salus Rating: 2 stellae