Test coegi Bentley Continental GTC: pura voluptas

Tabulae ligneae nobilissimae valde expolitae, copia de corio tenuissimo, exquisitis metallis, et artificiorum qualitate summa - in facie aperta versionis Continentis cum addita designatione GTC, Bentley alterum magisterium classicum fieri fecit. ex quo in arenam autocineticam intravit.

Continentalis GTC status symbolum est quod tamen nonnisi per verum cupidum plene comprehendi potest, ac dissimile a Maybacho vel a Rolls-Royce, non intelligitur ut praetereuntes invidentes sentiant. Pretio 200 nummorum, currus cum positivo parabilis vocari non potest, sed comparato fratri suo maiore Azure, pretium quasi partem fere spectat. Hoc exemplum praeterea nullos fere competitores in sua portione pretioso - in automotiva hodierni industria, pauci cum GTC continentali contendere possunt in terminis nobilitatis et ruditatis.

Summo et mollis, per Karmann disposito, aperit, claudit impingenti celeritatibus usque ad XXX kilometers per hora. Dulcis aura capillos movere ad transeuntes, quos etiam non iniucundum temperaturis circa X gradus Celsius dum pulsis, impediatur aspectus aeris fluens elegantes aerodynamic Deflector aluminium.

Newton DCL metris ad 650 trahens ton si conuertuntur, ut leges physicae non est

Potestas huius Continentis versionis subsidia proprie inexhausta videntur, et transmissio etiam instructa est munere ad unumquemque sex annorum "omit". Omnis rota coegi cum Torsen differentiali (ratio ab Audi mutuata) immanis potentiae viae aequabiliter aequaliter cum fiducia quam vehiculo militari armatae tradit. Dicere satis est etiam ad celeritatem 300 km/h, GTC sequi viam trajectoriam tam tuto quam impedimenta sagittariorum ...

Tamen, sicut omnia in hoc mundo, haec raeda sine mendis non est - exempli gratia, eius navigandi ratio non amplius renovata est, eiusque imperium non optimale est, et electronici interdum monitis importunis, ut praesto sunt, auferuntur. de erroribus non existentibus in tecti machinatione. Tamen, postquam vivida impressio huius mirabilis machinae, non est difficile intelligere umbo notae, Ulrich Eichhorn, qui, post testam in desertis Californiae, quaesivit fabrum in proposito laborantem num tempus definiret. impendi laborem vel potius, ut fertilitatis vacationem. Ut videre potes ex fine eventus, magis similis illi fuit, et creatores GTC continentis gratulationem praeclarum merentur officium.