Foedus enim hiems tires optimis exemplaribus SUV

Test hiems coronas ex exempla monstrabit, et undecim 215/55 magnitudine XVII H, R / V

Nam pacta SUV dominis, voluptas agentes, in menses hibernos pergit. Quod necessarium est ad hoc, summa salus possibilis est - tractio maxima in viis diversis, pluviis vel nivibus coopertis. Quid sunt optimae coronae hiemales pro VW T-Roc et comitatu?

Progressus exemplorum longinqui- viae inconspicuus videtur — sed magnus numerus venditionum non cadunt in immensas ponderationes inter eas. Maxime popularia sunt exemplaria compacta ab Opel Mokka, Sedes Ateca vel VW T-Roc genera, quae raro duplici empta sunt, sed multo saepius cum rota ante-rota pellunt. Ad haec Golf SUVs domestica in ambitu urbano solito, hoc parum ad nullum incommodum relinquit, praeter lubricas hiemales vias. In eiusmodi condicionibus ubi in summo anno rotundi sumptus duo coegi, hiemales coronae succurrebant. Sed quid?

De T-Roc 215/55 R 17 coronae hiemales commendantur pro cars probatione, distributio in mercatu plusquam dives est, et uberrimas fructus tibi delegimus et eas in probationibus includimus. Continental TS 850 P, qui victorem esse genus hiemalis anni superioris, nunc cum tribus debutis exemplaribus certat - recens inducta Bridgestone Blizzak LM005, emendatus Barum UltraGrip euismod Plus et recenter emissus Nokian WR Snowproof - quod affirmant sunt. praesertim optimized pro hibernis conditionibus in Europa media et occidentali. Ex superiore fine, novus Michelin Alpin 6 adhuc in probatione est, et ab medio fine, Vredestein Wintrac Pro, Pirelli Winter Sottozero 3, Toyo Snowprox S954 anno 2018 introducti, et Hankook i*evo² ab 2015 approbati. . Falken Eurowinter HS01 et Giti Winteri W1 includimus in alternatione vili experimento.

Frigore in humido via finitumis modo

Septentrionalis Finniae turmas tempestates et temperaturas torporeos probat. Spirat ex nivis et frigore ad minus 20 gradus, primo experimentum fere impossibile. Proventus in talibus sub-nullarum temperaturis non bene aptae sunt ad coronas hiemales ad condiciones Europae occidentales destinatas. In suis regionibus, qualitates suas bonas nives ostendant ab 0 ad minus 15 gradus — temperaturae extensionem quam, specimen probantes, contendimus.

Fortunati sumus - Sol medium ver ad polarem regionem primum flatus caloris adfert, thermometrum oritur et experimentum transit ad celeritatem altam. Uno vel altero die primum exitum habebimus: in nive, novus Barum UltraGrip Plus est invictus. Restat ut videndum si plumbum in humidis et siccis probat.

Nos autem posuit te super quattuor weeks post test, partim ad spectaculum cum, strepitu ac aquaplaning probat, sicut et venellam mutatio ut tractantem probat, accipit locum in probatione facta in Germania septentrionalem. In praeter quinque in nix disciplinis sit probata exemplar strigare inter duodecim, et de aliis iudicatus criteria quaestionis denota. Barum vix est ponere ejus ducunt. Quasi Bridgestone infectum est supra in perficientur. Vredestein proxima ad eos nix parum de supplendo defectus predictos, General et in summo in bonum perficientur IV super aridam et infectum vestigia. Michelin, HANKOOK, Falken et Cristina sunt rated "bona", Pirelli, et Nokian Giti quod bene praestare in sicco viarum Rhesi niveae, satis praestare. Autem, non perdet chances entis 'bonus' ex braking distantia nimis longum est (nam simulatque criterium punitiva fastigio reductionem) et infectum reperit minus tenaci.

Barum UltraGrip plus euismod
(De winners test)

• Et responsio facilis ad reliable summa potestate suffocare, praedictio a priori infectum viae Rhesi niveae
• Salvum aridam subsisto
• Electronic commercium cum summa relata Edidit Imperium (esp).
• Tractu, ubi bitumen pulsis ieiunium satis arida circum initiis submitti de caelo

Conclusionem tenent Optimus bruma nives Tyrum melior tutiorque est infectum cornering itinera (8,9 puncta ipsum).

Bridgestone Blizzak LM005

• Niveo exactissimum humidoque itineribus
• Cum facile praevidere Vestibulum motus cessit, sed stabili tutissimus
• Short braking distantia
• Cumque stetissent imperfecta minori velocitate alta cornering bitumen siccum

Prima conclusio: et valde brevis tutum novum productum cum braking distantia nix et viae infectum supra (8,8 puncta, valde bona.)

Vredestein Wintrac Quid Pro Quo

• Directum, sporty gubernaculo responsum ad multa tractu praecipue in aridam et infectum cornering, salvum braking.
• Nisi suspensio exsecutionis decreti, salvum pertractatio et bonum tenaci in nix.
• ad placitum hieme fructus paulo longioribus spatiis braking niueis
• Auctus volubilem resistentiam.

Fine constringimus humidum et siccum bene itineribus debilitatur nix planis locis commendatur (8,3 puncta ipsum).

P T Barum DCCCL

• Maxime firmum et super omnia summa praevidere facile lateralibus tenaci in nix cum libratum dynamics
• Subsidium fortis et facilis est nee gyrando infectum tenaci
• salvum understeer
• Praesertim cum stetissent in nivem, et aridam bitumen, multiplicia nova reperta sunt praemisit

Conclusio tamen non esse productionem per quinquennium, tamen in valde bona qualitas universae (8,1 puncta, valde bona.)

Michelin VI Alpin

• Signanter iter sicca nix qualia compensari
• Satis tutum mores infectum cornering
• Commercium cum bonum motus imperium via systems
• subsisto minor defectus, cum humorem et nix
• Cum pulsis ieiunium sicco tractus satis in angulis terminantur

Conclusio elite uber, plerumque ex bonis per naturam, sed limitata arida hiems caeli (7,9 puncta, bonum).

* Et HANKOOK CEPT EVO²

• Optimus via motus tractus libratum salutem magnam margine angulis niveo
• Picanto - statim initiis submitti de caelo et fortes in sicco multos bituminis
• Maxime quietam rubber
• Long braking distantia super aridam multos bituminis
• Zona autem angusti terminus libratum satis humida
• Maximum volubilem resistentiam

Conclusio amet hieme nix tires bonis artibus, sed imperfecta in udo itineribus minore (7,6 puncta bonum).

Falken Eurovinters HS01

• Optimum lateralibus tenaci
• Leviter ad a vertice prone cum velocitando et nives per bonum, finem
• Ipsum bonum aquaplaning praeventionis
• In linearibus necessitudinem inter nivem et lateralibus tenaci questus tollit solebat,
• Satis infectum ad aridam bitumine tenaci superbit et numerus conversus,

Conclusio est hieme media bona nix tires habet sed viam umido imperfecta (7,4 puncta bonum).

S954 Cristina Snowprox

• Picanto - firmum statim et cum multa tractus sicco in angulis terminantur.
• Iam braking distantia in omnibus conditionibus
• niueis itinere aqua et pauperes videre
• Levi tendentiam ad tollendum IUGULUS cum oversteer infectum in angulis terminantur

Conclusio Debilis nive sparsus in udo itineribus hieme in Tyro sportiest sicco itinere (7,3 puncta bonum).

Pirelli Sottozero III

• Optime librari sicut et occasiones sports-directionem in recta morum super aridam multos bituminis
• Maxime placet facere infectum nix, et viae.
• braking distantia nix iam
• Quod potest esse melius tenaci
• Cum infectum infirmitatibus meis
• Pauper aquaplane ne.

Conclusio: libratum sporty Pirelli potius ob hiemis subeamus aridam parva macula infectum (7,0 puncta, satisfacit).

Hiems Giti W1

• Braking distantia paululum tractu et bonum sicco in multos bituminis.
• Nemo plus dynamic perficientur satis diu cum braking distantia nix terminis et angusto tenaci humilis
• Infectum est in processus male bus compensari
• gravibus raritates siccitatibus
• levi cum ingenti fragore provolvunt

 Conclusio elit de cheap products cum inferiore gradu est, sed non significant incommoda (6,9 puncta, satisfacit).

Nokian WR Snowproof

• Tractatio tutum planumque nix
• Humida braking distantia continetur superficies in brevi excipere
• Morum fere tutum
• Braking distantia inter se pauperum et infectum longi tenaci
• Sensitivo ad mutationes in tractu.

Conclusio: ipsum bonum in siccis et bonum in nivis. Nimis infirmae viae tractus in humidis - insuasores sunt hic! (6,2 puncta, satisfaciunt).

Hic est quomodo nos fecit in test

Ad curare fideliora results, et maxime accurate: experimentorum omnes in test instaurentur, si conditionibus permittere. A progredientem, quae adhibetur scoring ratio enim scoring aeque accipit in propter objective mensuræ per instrumenta, tum etiam subiectiva, peritus scoring a test gubernatoresque conduci coepti. Et probat super nivem pertractatio, et aridam et infectum superficies sit libratum, salvum et satisfaciunt via morum vestrum in scopum coetus scriptor expectata bene aestimationes. Quod probat aquaplaning, respectively lateralibus longitudinalibus, providebit notitia in a summae reactionem, exempli gratia, cum profunda rotarum vnius bigæ transiens per multos bituminis. Cum discrimine celeritas amissa illa parte sive in via quando res lateralibus vim agentem transeuntes offusum area iuxta normas vda debet singulis margine summae salutem dicunt. Volubilem resistentiam metiri suas, si fieri potest, in variis test officinas in tympano obtinet. Eventus computationes quod sunt includitur in averages. Europae leges ex verum est census super strigare ad categorization titulus. Ut in tuto collocet fidem praesentare test results, in sequentibus probat definitionem conferemus acquisívi postea quidam sunt temptavit libero products in a cella sua mangone. Focus in tres summo nostra exempla monstrabit, in test, itemque products quod tibi ostensum est bona minae ultra solitum erat aut signum of conterentes. Vel errores consequuntur et features invenitur in nulla magna in dropout test secuutus per a nuntius correspondentes.