Cars optimus pro septem hominibus: SUVs, minivans - pretia usque ad 45 milia. zloty (PHOTO)

Aliquando septem homines in autocineto portare, in magna materia intensiva bus non debes collocare. Plures et plures currus cum addito versu subselliorum in foro apparent.

In momento, septem autocinetae currus a plerisque artificibus maioribus in mercatu praebentur. Principium idem fere - dispositio subsellia est classica 2+3 cum duobus valvis subselliis in cellula mercium abscondita. Quotidie, truncus in tali raeda adhibetur bona transportanda, sed, si opus est, unus vel duo vectores in ea sedere possunt. Secundum exemplar, sedes potest omnino disiungi vel cito complicari. Raeda septem seater circiter PLN 8-10 milia emi possunt. zloty. In hoc ambitu pretii, maxime populares sunt currus Gallici et Italici, ducti Fiat Ulysse et Peugeot 806, necnon troikas Germanico-Hispanicae - Ford Galaxy, Sedes Alhambra et Volkswagen Sharan. Multi etiam rectores Vel Satis.

– Habentes circiter XV milia PLN, optimum est eligere Scenica II generationem. Haec electio confirmata est a relative iuvenes vindemiae parvae pecuniae. Commendo 15 dCi petrol et machinamenta Diesel, quae sunt multo melior quam unitas 1,9 dCi,” inquit Marek Schmuk, dominus negotiatoris Fiszman in Lancut. Bona ratio quanti-qualitatis vindemiae est etiam commodum Opel Zafira II. Pro tali raeda autem plus quam XX milia parare debes. PLN, ita eam in secundo propositionis nostrae pretio distribuere. Post Toyota Avensis Verso et Corolla Verso, haec optima est electio in coetu usque ad 1.5 homines, secundum Marek Shmuk. zloty.

Cum supra 40 PLN, Nissan Qashqai +2 versio consideranda est. In ambitu machinarum, praeter amoenum duo- liter turbodiesel, unitates gasolina commendantur. – In quolibet casu, petrol carros meliores et meliores vendunt, ratione notae. Quamquam esca plusculum consumunt, altiore operandi sumptus inferior est. Vilius est mutare oleum et columellas, nullae difficultates cum massa musca, vel injectiones particulatae pellentesque vel injectiones sensitivas ut cibus qualitatum, dicit Marek Szmuk. Cum analyzing a mercato adhibito carri, in opinione nostra, electissimas oblationes septem-sede carros elegimus.

Cars sub PLN 15 XNUMX

Renault Grand Scenic II

Etsi versio quinque sedes in mercatu ab anno 2003 ut Grand variantia facta est, showrooms in autocineto 2004 et in productione quinque annorum fuit. Commodum est eius consilium modernum et silhouette salaputium. Specimina molesta libero nulla difficultates cum corrosione habent. In versione classica, longitudo raedis est 4259 mm, in seater septem - 4493 mm. Differentia iustorum supra 23 cm non praetermittit eximiam consolationem vectoris in ultimis sedibus ordinis. Pueri hic facile conveniunt, sed parum spatii erit adultis.

Engines? Petrol versiones 1,4 98 HP, 1,6 115 HP, 2,0 136 HP et 2,0 turbo 163 hp Turbo diesels sunt 1.5 dCi in versionibus 85, 101 et 105 hp, 1,9 dCi 110, 120 et 130 hp. and 2,0 dCi 150 hp In ambitu petrol, minimum absolutum est 1,6 115 hp, et rationabilis electio est 2,0 136 hp. Inter machinas Diesel, 2,0 unitas, quae a specialibus Nissan Iaponicis simul cum mechanicis Renault Vel effectis est, firmissima censetur. Machinationes 1,5 et 1,9 graviores sunt, maxime sollicitae sunt de malfunction armorum, turbochargerorum et iniectio rationum. Si autem de una earum statuas, debes in 1.9 dCi 130 hp bet, quia haec unitas antecedens est. Maxima utilitas scaenicae est suum bonum pretium pro speciminibus iuvenibus relative. Currus 2004 emi potest circiter 14-15 milia zlotyum. zloty.

Chrysler Voyager

Dum raeda optimas recensiones non accipit et plerumque casus existimatur, perks suos habet. Hoc praesertim parvo pretio emptionis. A 1999-2000 currus circiter 8-9 milia emi potest. PLN, et cum 15 milibus PLN et, si nos fortunati sumus, versionem multifunctionalem tribunalis septem instructam reperiemus, quae in mercatu ab MMI facta est.

Voyager commoda sunt imprimis ampla et commoda casa. Incommoda? CRD machinamenta pellentesque, quae variis generibus defectuum laborant, maxime pertinent ad systematis injectionem. Unitates ergo petrol magis commendantur. Heic eligere potes inter tormenta 2,4 147 vel 152 hp, 3,3 V6 174 hp. ante rota coegi vel 4/4 et 3,8 V6 218 hp etiam promptum est in duobus activitates variantes. Ob magnam escam appetitus, Kowalski mediocris, uterque conversionem ad LPG requiret. Ob institutionem commendatam duorum cylindrorum et systematis ordinis boni, etiam 3,5-4,5 milia constare potest. zloty.

Ford Mondeo

Hoc vilius jocus est in gemino Volkswagen Sharan, exemplum minivanum consideratum. Galaxy I generatio in 1995-2005 producta est. In productione 2000, maiorem facelift subiit, quae consistit in redisignatione corporis et cab anteriori et posteriori. Pretia pro exemplaribus adhibitis circiter 5 milia incipiunt. PLN, et cum 15 milibus PLN, versionem facelift potes invenire, quae in quinque optionibus machinarum praesto est.

Petrol unitates 2,0 116 hp, 2,3 145 hp and 2,8 V6 204 hp Volkswagen 1,9 TDI diesels cum 115 hp, 130 et 150 hp diuturnam admodum famam habent. 2,0 machina petrol huic autocineto praepedita est, et 2,8 V6 bonam escam appetit. Optima electio est 2,3, quae in compositione cum bono gas institutionis magna operatur. Infeliciter, Ford Galaxy difficultates cum corrosione habuit, ideo optimum est quaerere currum regularem inspectionem non solum secundum mechanicam, sed etiam secundum operis corporis.

Fiat Ulixes

Secunda generatio huius currus, quae in 2002-2011 producta est, una ex maximis propositis in hoc pretio range. Raeda spatiosam et commodam interiorem praebet, in versionibus praesto est quae ab 5 ad 8 homines exsequi possunt. Corrosionis problemata vehicula liberorum accidentium rara sunt. 2,0 JTD 109 hp diesel machinamenta praesto sunt. et 2,2 JTD 128 hp, necnon 2,0 136 hp tormenta petrol. and 3,0 V6 204 hp Moles sarcinarum cellula est ab 324 usque ad 2948 liters, secundum extensionem et numerum subselliorum.

Consilium modernum est validum punctum huius exemplaris. Insolita solutiones imprimis in cockpit perspici possunt. Horologium media inter vectorem et aurigam sita est, et nodi brevium trabea e centro solare recta venit. Solutionem functionis - fores labens in utraque corporis parte. Pro bene culta, exemplum functionis in facelift versionis, ex XI milibus solvere debebis. usque zł. Gemelli pro eo sunt Peugeot 11 et Citroen C807, qui simili pretio comparari possunt.

Toyota Avensis Verso

Haec raeda successor non tam popularis picnic exemplar est. In mercatu ab 2001 ad 2006. Fundamentum productionis huius currus erat suggestum Avensis II. Sed autocinetum maius accepit, corpus spatiosum, et rota basi amplior. Machinae durabiles petrol 2,0 150 h.p. et bonum turbodiesel 2,0 D4D 115 hp Versio petrol de sale validior est 2,4, sed difficillimum est talem machinam invenire.

Pretia pro exemplaribus 2001-2002 incipiunt circiter 13-14 milia. zloty. Secundum stylum, non tam iucunda est quam Fiat Ulysse, sed secundum vetustatem plus carros pari pretio promptos superat.

Cars sub PLN 30 XNUMX

Corolla Verso II

Haec raeda est quae in mercatu Europaeo satis felix fuit. Secunda generatio, quae anno 2004-2009 in Turcia producta est, autocinetum imprimis ad certas machinas notum est. Petrol tormenta 1,6 110 hp et 1,8 129 hp, et diesels 2,0 116 hp et 2,2 in versionibus 136 et 177 hp. Maxime commendantur dynamica et oeconomica 1,8 cum valvae variabili systemate sincere et bipedali turbodiesel.

Cras volutpat tristique purus a potenti. Cum raeda tantum 4370 mm longus est, nulla ratio est ut supra mediocris consolationis post duas sedes extra. Raeda magis in urbe maneuverabilius fiet et minus fomitem consumet. Problema corrosionis huius exemplaris non habet locum, consilium et opus in bono gradu sunt. Commodum est altae securitatis, quae quinque stellas in EuroNCAP ruina probat. Pretia pro exemplaribus adhibitis circiter 19-20 milia incipiunt. zloty.

Renault Vel Turan

Prima autocinetorum generatio anno MMIII deducta est. Anno 2003, currus maiorem facelift subiit et usque ad MMXII sine maioribus modificationibus producta est. Raeda in Golf V suggestu aedificata est, quod significat certum non tam spatium hic quam in minivans esse. Quinque sedes vexillum sunt, sed si opus est, duae insuper sedes in impedimentis cellulae poni possunt.

VW Touran corpus est corrosio repugnant galvanizatum et tormenta bona. Machinae gasolineae 1,4 TSI 140 et 170 KM (haec unitates non commendantur ob complexum consilium et magnae culpae tolerantiam), 1,6 MPI 102 M, 1,6 FSI 155 KM, 2,0 FSI 150 KM. Minus communiter, sed in mercatu etiam EcoFuel 1,4 et 2,0 unitates in CNG gas naturales currens invenire potes. Diesels - 1,9 TDI (90 et 105 hp) et 2,0 TDI (140 et 170 hp). Subitis unitas 2.0 TDI 140 hp apud sentinam nozzles optime vitatur. In tormentis petrolis casus, magni momenti notitia ad systema LPG pertinent. Hoc modo cum machina MPI recte operabitur. Institutiones pro aliis unitatibus instructae rectae escae iniectionis apparent in foro, valde pretiosae sunt et nondum satis evolutae sunt. VW Touran ante facelift constat circiter 18,5-20 milia. zloty. Currus minimus productus post MMVI - saltem XXVII milia milium. zloty.

Renault Vel Satis IV

Versio producta ab 2002 nunc in foro secundario valde popularis est. Ob attractivum pretium, coegi plerumque carros eligunt ab initio productionis et primae turmae facelift versionis, anno MMVI leviter modernistae. Comparatus aliis minivanibus in mercatu, Espace eminet imprimis ad suum cosmicum consilium. SWITCH, scapulae et reposita sunt prorsus ubi eas esse putes. Primo aspectu, cockpitel aircraft supersonicae magnum expansum plasticum cumulum tantum imitatur a centro ad magnam ostentationem sitam. Qualitas autocinetorum constructum est honestum est, sed domini saepe conqueruntur etiam in carris humili passibus, rimas male aptas et materias plasticas inflexas esse. Relate saepe, electronici referti cum Renault Spatii a pavimento ad lacunaria deficient. Inde possibilis est, exempli gratia, ianuam aperire sine potestate remota (pro vehiculis cum HandsFree). Calcaneus Achillis est chartae signum quae machinam incipit et ianuam aperit. Prima signa technicorum intermittenda sunt problemata cum seram reserandis vel machinam incipiendo. Subinde vires adipiscuntur et impossibilia efficiunt ut vehiculum plene committitur. Ratio est elementorum fragilium chartae, quae, adhibita, a principali tabula disiunguntur. Viae quoque saepissime conteruntur. Pretium emptionis novae chartae in ASO usque ad PLN 2006 est. Feliciter, magis ac magis officia electronica ea reparare possunt, et sumptus talis servitii plerumque PLN 1000-100 non excedit.

Spatium machinae range dCi diesels principaliter est. 1,9, 2,0, 2,2 et 3,0 machinae in undecim gradibus potentiae praesto sunt, ab 117 ad 180 hp. Ob pauperes effectus et humiles constantiam, utentes non suadent 1,9 117 unitas HP. Maxime populares versiones sunt 2,0 dCi in 130, 150 et 175 hp versionibus. et 2,2 dCi cum 130 vel 150 hp. Haec signa bonam famam habent, quamvis vitia habent. Problemata cum moderatoris sunt, relative saepe reparationem vel refectionem escarum injectores requirunt. Regeneratio sumptus est de PLN 450-550 per unitatem. Repositoque novo cum uno bis tanto constat. Duces etiam queruntur de turbochargers infirmis qui post 100-120 milia tortor vel regenerationem requirunt. km. Optio tutior est spacium cum machina gasoline. Duae atmosphaerae 2,0 unitates cum capacitate 135 vel 140 hp eligendi ex. Horruit conquisitor, 2,0 turbo tormenti est cum 170 hp. et 245 V3,5 6V cum 24 hp. Ultimae tamen machinae voracissimae sunt. Currus duo sextarios usque ad 15 sextarios per centum in urbe ardet, unitas V6 18-19 liters indiget. Frequentissima technicorum gyros ignitionis affines sunt. Fortunate multae vicariae in foro sunt quae mercari possunt circiter PLN 80-100 singulis. Suspensio Renault Spatii valde commodus est, sed aerumnas in viis Polonicis non sustinet. Saepissime, Flexilis bushings, digitos, struts stabilitor egreditur. Sed etiam hic pretia parcium partium mediocriter sunt humiliata. In vehicula libero in tribulatione, ne timeas corrosionem. A 2003 currus circiter 13 emi possunt. PLN circiter XXX milia PLN satis autocinetorum 30-2006.

Opel Zafira II

Foedus MPV e stabulum Opel unum exempla popularium in suo segmento est. Raeda in 2005-2010 producta est, incl. apud Plant, in Gliwice. Zafira facelift in 2008 delicata accepit, quae maxime consistit in mutandis luminibus vultus anterius et postremi. Raeda positivas notas accipit pro opere et durabilitate, quamvis problemata cum systemate injectione (diesel) et corrosione in exemplis ab initio productionis fuerunt.

Linea tormentorum gasolineorum: 1,6 105 hp, 1,8 140 hp, 2,2 150 hp et 2,0 turbo in 200 et 240 variantes HP. 1,7 CDTI diesels cum 110 vel 125 hp co-evoluta cum Fiat et commendatur 1,9 CDTI cum 120 vel 150 hp. Offer etiam vehiculis a gas naturalibus compressis (CNG). Nituntur in machina 1,6, versio atmosphaerica cum potentia 95 hp. et turbocharged versionem enucleat CL hp. Secundum numerum sedium et situs sedium, volumen sarcinarum cellularum ab 150 ad 140 liters variari potest. Pretia pro exemplaribus adhibitis in bono statu incipiunt ante XXIII milia. zloty. XXX milia PLN tantundem est ut raedam a 1820 emere sinat.

Seat Alhambra

Prima generatio ab anno 1996 usque ad 2010 producta est. Sicut cum geminis exemplaribus Ford Galaxy et Volkswagen Sharan, facelift anno 2000 facta sunt. Raeda magis expressas formas accepit, Cameram modificatam et machinas upgraded. Secundum rectoribus et mechanicis, hoc exemplum valde durabile est quod diu et moleste cedit incessus regularis olei mutationibus et servitii. Praeterea gloriosus anti- corrosio tutelae et spatiosissimae interioris gloriatur. Praesto sunt machinamenta petrol: 1,8 20V 150 HP turbocharged, 2,0 115 hp naturaliter aspiratur et 2,8 VR6 24V cum 204 hp.

1,9 TDI diesels in 90, 110, 115, 130 et 150 HP versiones. and 2,0 TDI 140 hp Pessimae recognitiones accipiuntur a versione bipartita, quae difficultates cum capite cylindrico et injectione systematis habuit, praesertim in primis temporibus productionis. Maxime interesting gasoline machinam 1,8 turbo, dynamicam et relative oeconomicam est. Consumptio cibus deducta est circiter 11 liters centum in casu suo, quae pro magnitudine autocineti bene evenit. Usus Alhambra in versione politior emi potest circiter XIII milia. zł, exemplaria 13-2008 circiter 2010-28 milia sunt. zloty.

Citroen Grand C4 Picasso

Raeda producta anno 2006-2013 una speciminum speciminum in segmento est. Praeter corpus turpis, modernam casulam praebet et apparatum opulentissimum saepe. Impedimenta cellula tenet centum librarum mercium cum tribus ordinibus sedilibus complicatis usque ad 208 literae pro versione quinque- seater. Si in versu primo et secundo a sede ad laquearia, altitudo spatii 670 et 966 mm est, respective, in ultimo versu 973 mm est, quod loco minimo est commoda. Gasoline tormenta turbocharge- 853 THP (1,6-140 hp) et naturaliter aspiratae 156 VTi 1,6 hp, 120 1,8 hp. and 125 2,0 hp In range pellentesque, Citroen praebet 140 HDI cum 1,6 vel 109 hp. et 112 HDI in 2,0, 136 et 150 hp versiones. Sine filo particulato, versiones infimae utriusque unitati producuntur. Grand C163 Picasso currus vilis non est, exemplum 4 non minus quam 2006 milium est. zloty. Ad XXX milia. PLN, raedam ab 24 emere potes.

Cars sub PLN 45 XNUMX

Ford S-MAX

Mondeo et Galaxy compositio habilis est. Mondeo S-Max plerumque in tabula et cab areae fundatur, interior autem Galaxy paulo maior est. Currus ab anno 2006 productus est, post annum suffragium titulo currus anni Europaei vicit. Anno 2010, S-Max facelift accepit, cum novis indiciis, bumpers et chromas accentibus expressit.

Gasoline unitates 2,0 145 hp, 2,3 161 hp sub cucullo laborare potest. and 2,5 220 hp Diesels - Ford 1,8 TDCi (100 vel 125 hp) seu 2,0 TDCi (130, 140 et 163 hp) et 2,2 TDCi 175 hp, coniunctim cum PSA evoluta. Duo machinae sextariae, gasoline et pellentesque, speciali attentione merentur. Unitates pellentesque non currunt in materia vili qualitatis et plerumque pretiosae sunt reficere. Infeliciter, S-Max etiam quaestiones corrosiones habet. Pretia pro carris adhibitis in bono statu incipiunt a PLN 35 45 et pro PLN MMIX milia, raedam 2009 emere potes.

Nissan Qashqai +2

Quinque ianuae versio Qashqai in mercatu ab anno 2006 fuit, sed exemplar notatum +2 duobus annis post destitit. 22cm longior est, et extremitas posterioris paulo diversus duas sedes extra accommodat. Petrol engines 1,6 117 hp and 2,0 141 hp Tres dCi diesels sunt. Infirmissimum - 1,5-seminarium machinae 110 hp, 1,6 - 130 hp, et 2,0 - 150 hp. Raeda in fronte vel rota coegi versiones praesto est. Impedimenta cellula tenet 4 liters oneris cum septem subselliis complicatis. In quinque-sedentis comparatione, capacitas eius ad 4 sextarios augetur, et cum subselliis complicatis pervenit ad 130 litres. zloty.

Volvo XC90

Valde popularis SUV, ex quo 2002 productus est. Versio quinque tribunalis vexillum est, sed versionem invenire potes cum duabus subselliis in foro extra. Raeda non nimis magna, in tabula pavimento aedificata, quod etiam adhibitum est, praesertim in C60. Cum 7 subselliis involutis, sarcinarum cellula volumen plus quam 240 litres est, et omnibus secundis et tertiis subselliis complicatis, ad 1837 liters augeri potest.

Available petrol engines: 2,5 210 hp, 2,9 272 hp, 3,2 238 hp and 4,4 315 hp Diesel 2,4 praesto fuit in pluribus versionibus ab 163 ad 200 hp. Maxima utilitas huius exemplaris est alta fortitudo, tam mechanice quam secundum materiam consummationis. Pretia pro XC90 incipiunt circiter 28. PLN pro versionibus ab initio productionis. XLV milia PLN satis bene conservatum MMV exemplum.

Fiat Captiva

Prima raeda, quae ab 2006 ad 2010 generata est, una vilissima est, sed simul felicior SUVs in mercatu est. Corpus longitudo 4635 mm praebet ab anno 465 ad 930 ad spatium litrarum sarcinarum, quae duobus additis subselliis reducta est. Coegi ante-rotam vexillum est, sed versiones locupletiores omnibus rota coegi instructi sunt.

Petrol tormenta 2,4 141 hp and 3,2 230 hp In range pellentesque, eligere potes inter tres versiones machinae sextariae cum capacitate 127 vel 150 hp. Captiva non perfecte perficitur, quaedam materia plastica dura est, crepitus altioribus passibus auditur. Multas recensiones in Interreti fora legere potes de diuturnitate suspensionis et machinarum, aurigae tandem de quinquennis gearbox velocitatis queri possunt. Sed maxime agnoscimus defectus a parabili pretio autocinetorum offsets esse. Captiva MMVI circiter XXVIII milium emi possunt. PLN quod in hoc segmento vere est oblatio bona.

Mitsubishi Autlender XNUMX

Navis in mercatu ex 2005 fuit. Engine versiones petrol 2,0 147 km sunt, 2,4 170 km et 3,0 220 km. Tria etiam sunt tormenta pellentesque, infirmissima est duo sextaria cum capacitate 140 hp, et 2,2 machina in versionibus cum 156 et 177 hp. Secundum versionem (5-7 subsellia) et sedium situm, sarcinarum cellula ab 220 ad 1691 librarum mercium tenet. Utilitas Outlandis est libitum omnium rotarum coegi, quod est propositum valde prosperum pro Mitsubishi. Paulo peius interiore consilio, non summae notae. Pretia adhibitorum exemplarium incipiunt ad mille circiter 38-39. zloty.

Renault Vel CARPO

Una ex popularibus minivans in mercatu Poloniae. Sedes in extensione 2-3-2 permittitis ut quinque vectores adultos et duos filios commode portatis. Praesto machinamenta: petrol 1,8 turbo 150 hp, 2,0 115 hp and 2,8 VR6 204 hp Diesels in 1,9 TDI versiones 90, 115, 130 et 150 hp. and 2,0 TDI 140 hp (non commendatur). Turbati sunt omnes. Ex tribus Sharans, Galaxy et Alhambra, Volkswagen est carissimus et optimus paciscor censetur. Nota peculiaris est versio vendita post 2004, cum autocinetum facelift secunda subiit. Hoc in specie secutum est, recentiores caudas cum chromis stantibus, etiam circa cratem et fores circumpositas. Truncus in hac raeda ab 255 ad 2610 liters est. Pretia versionis post secundam facelift sunt saltem 30 milia. PLN, sed exemplum 2008-2009 milia 38-39 constabit. zloty.