Maxime latura heroibus Australiae cars

Currus Australians aficionados et buffs nostalgia narrabit industriam automotivam localem in annis 1970 luculentam esse. Amant Falco GTHO Phase 3, Torana XU1, Fortis Charger E49 nec non Leyland P76. Quid rudera.

Hodie Vada et Holdens sunt optimi carri, quem semper egimus vel aedificavimus, et evenimus humilem toyota camry multo magis ad cotidianam incessus quam nitida quidam Bathurst GTHO.

Australian auto industriam in morte tristantem: FROM Holden and Ford claudere plantas suas per tres annos и Toyota etiam receptum loci clauditsed plures sunt causae laetandi.

Nunc intellego me per dies gloriae automotivae industriae Australiae vixisse atque privilegium habui depellendi, aestimandi ac nuntiandi omnia ab originali 1978 VB Commodore ad tardus super-nice HSV GTS.

Et quid de? Volkswagen Beetle и Volvo CCXL quae in Australia collecta sunt? Quid de Nissan Pintara Superhatch? Re vera haec tria tantum kidding sum, quia nemo eorum optimus Australia haberi potest. Sed globus carros in tempore suo vere magnus, quamvis multi probabiliter numquam audiverunt.

Meus numerus personalis est Mini Mok. In Britannia oriri potest, sed singularis est ac qualitates habet, etiam tactu larrikin quem quotannis in Australia celebramus. Hic itaque ille, cum aliis novem, honorandum puto.

1. Holden J.B. Camira - 1982

Originale Camira tam ante curvam erat ut plerique tantum memoriam mali haberent. Etiam, qualitas…quaesibilis erat, et originalis 1.6 sextarius machinae asthmaticae erat. Sed currus compactus in Australia aedificatus erat, in programmate globali Motors J-Car vocato inclusum, et bonae eius notiones fundamentales et extensiones erant. Etiam optime excussit. Sed tempore cimices digesti, tempus elapsum est.

2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989

Non, non Godzilla. Fuit tempus cum via eruca GT-R huc appulit et a Vehiculis divisione Speciali in Australia Nissan versa est, sed haec raeda erat funiculus rotae posterioris bus agitatus e loco aedificato Skyline elaboratus. Exemplaria duo fuerunt actu, unum album et aliud rubeum, et alterum currus est vere dignum. Vere bonum equitare fuit, propter opera bigae quae Mark Scaife et Nissan strenuus Paulus Beranger comprehendit.

3. Toyota TRD Hilux - 2008

Cum Toyota Australia iudicavit unitatem virga calida opus esse, multi dubitatores fuerunt et eam occiderunt priusquam occasionem mitterent. TRD oneratae sunt - quidam nominaverunt nomen vocali carens - Aurion versio tantum tenuis erat, sed hiLux super- bata erat ad emendationem et officium bene factum erat. Sicut bombum in Australia crescunt, TRD Hilux cum modificationibus localibus suspensionis et corporis, probabiliter stella MMXIV.

4. Ford Territorium Diesel - 2011

sine finibus, Vadum Falcon iam mortuus esset. Decennium fuit ex quo totum Australianum SUV luce viridi data est, et adhuc unum ex optimis magnis septem seaters pro pecunia. Progressio territorii ab nuper et magno Jeff Polites ducta est, qui etiam machinam Diesel appellandi possessores ab initio trahere voluit. Sero nimis pervenit, sed adhuc victor et longe gratior est quam electionem machinarum petrolarum turbochargedarum.

5. Nissan N13 Pulsar / Holden LD Astra - 1987 .

Insigne ipsum aetate florebat natus - erat tempus Nissan Patrol factus Ford and * intuitus est Nissan erat - N13 erat fortis, sensibilis, et qualis currus compactus. Iaponia basics ex Iaponia obtinuit, sed localis customizationem fecit ut vere frigus parvae currus Holden etiam apprehendit antequam Toyota, Opel et Daewoo pro suis haedos ostentationis ostenderet.

6. Elfin MS8 Streamliner - 2004 .

Adhuc recordor diei Holden stili guru Mike Simcoe mihi ostendit imaginem photographicam suae Elfin Clubman retro designandi. Obstipui. Streamliner in arcum chassis et HSV V8 Clubman communicavit, sed corpus radicaliter involutum. Numquam plene digestus est ut currus viarum et negotiatio numquam re vera exuit, sed adhuc ventus personalis meus est et in scrinio meo Biante Streamliner habeo.

7. Holden V2 Monaro - 2001

Non, currus non sexaginta. Raeda quae vitam incepit sicut alterum Simcoe somnium currus nuper 1990s factus est res in diebus quibus Holden nihil mali facere potuit. Visum est, bene equitavit et satis gravem fuit ut tesseram exportationis ad US conciliaret. Meus ventus exemplar est V2, solum BMW M5, plusquam bis pretio superatum, in itinere personali cycli experimenti in Reginensis mediterraneis.

8. Ford Ranger - 2013

Quomodo industria autocinetica Australiae emori potest, si idoneus est ad faciendas carros tam bonum quam novum Ranger, etiam ut Mazda BT50 venditum? Id quod ipsum clarum est, sed vilius est facere Ranger in Thailandia et eam in Australiam sub commerciis gratis facere. Ranger primus currus est ut currus essentialiter agitare, salutem quinque stellae habere et in summo genere suo operari et ludere potest.

9. HSV GTS - 2013

Ultima probatio moderni carros praestant omnibus libris historicis inventis. Non vile est, sed ieiunium et furit cum voles, et ornate componitur cum non vis. Celeberrimum agmen rotae-coegi V8 monstri combo habet, sed magnopere prodest in opere curriculo — praesertim electronicis — in Commodore VF. Hoc est longe ornatissimum Holden omnium temporum ac fore meum Situla List vagum pro omni autocineto collectibili Australiae, sed tamen non agnoscit quam meretur.

10: Leyland Mock

Idea originalis Moke ad militarem Britannicum potest appellasse, sed Moke chordam in Australia inter Roaring Sixties percussit. Aetas Aquarian ius erat, sine regulis ac magna cum voluptate. Insane tutum erat - amicus meus Jim semel in angulum exspuens obtinuit - sed honestam nactus emendationem super fundamenta Minii obtinuit. Multi ex eis hodie supersunt eos in solis cingulo Reginensis conductione conducit et cum peregrinatoribus internationalibus ingens ictus sunt.

Hoc notario on Twitter: @paulwardgover