Lotus Ebora S Ludis CELES: Anglico-dicendi jocus cum novo Porsche Cayman S - Sports Cars
Lotos futura incerta perturbare potest, nisi aut incredibile est quod manibus vernice nigrum nitidum, lineamentis potest aliter se habere.
Olim Ebora uninteresting intuitus est. Hoc fuit partim conveniunt et forma (sed non est necessarium ad accommodare ad quaedam insignes, et configuratione II details): partim ex multis exempla (etsi ad terminum 'multi' falsa sunt qui nunquam tamen vidit circa se) pastel color mollis erat.
Nempe non esse malum. Usque ad 6 V3.5 Ebora cum engine Toyota 280 HP - eruca est parva, ita eius species prudens utilis socius esse potest si festinans sis et perturbari nolis, vel si vis magnis dynamicis frui. frame 2006. At qui adiuvisti Ebora win Ecoty ut unum sint sports coupe Summus perficientur, et prorsus non sunt cheap, et lucerna, ut aesthetic flashy et LEPIDUS via est aliquantulus underwhelming.
His praemissis, ut offensi civium usus unius post rota, S cursor ludis Ebora et in platea Whitstable mane Saturni. Forsitan modo nudum Justin operam daret in medio plateae et imagines magis mobile. Suus 'verum, ut in usus in solitum sunt EVO supercarsed ab Ebora, aliquando nimis humilis-key, potest esse genus quod ad operam esset capto a reali puncto reflexionis.
Probabile est hoc propter eximiam traditionem rubram et nigram et camouflagium eius facultatem supercaro similem. Ebora S habet 350 hp. et 400 Nm non magis sportula vel currenda est quam litera vexillum, quae iam 277 km/h attingit et ab 0-100 minus quam 5 secundis accelerat. Sed ex velit, falli. Praeter traditionem, re vera, sola differentia a signo Ebora haec est: omnes fere optiones vexillum versionis in pretio comprehenduntur. Effectus est acrius, sexier Ebora, quod per oculos absorberi potest, et cum bono addito valore secundum optiones. Sed nescio an satis sit Ruerat Cayman S novo nitida, quod vilius est, obiter.
Nam colorem turpis secta potest eligere quatuor bene rubras albis griseo hyacintho. Servatur nigra tectum SCHISMATICUS anteriori parte peccatis (quod ex parte involvunt opus) tergo diffundens и mixturae rotae (XIX inde in fronte et a tergo ad XX natus, pannis Pirelli PZero Vel Satis).
intus I. recaro in corium visibilis est rufus suturis sunt infigo, sicut sunt duo tergo sedes (etsi non digna propter nomen suum magnitudine), dum ashboardday Sequebatur autem effectus cooperta, fabricis et Ferrari F40 aliquid simile. Hoc est quod semper fuit anicius manlius severinus conatus ad amplio de Ebora insidiaberis calcaneo Achilli: interior minus apparuit. est quale id est certe crevit in annis, sed adhuc longum iter. est clavem exempli gratia, starter adhuc vetus Ford Transit et spectat instrumentation suus 'non optimum. Et ratio Infotainment Navigator non intuitive (quae dicuntur de technology update) Et gravem vecte celeritas Auxilium plastic non patella Chrome. Et obesis carnibus collatio sunt de aluminium in Bullae, et calces quoque fecit de aluminium, sphærulaque simul, et vibratio-liberum novae intus sentiunt.
Ut ante dixi cursor ludis non sports: Bene, propius ad inspectionem non est satis. IN ludis sarcina, Plerumque ad optionem est, hic est qui vexillum includit et ludis exhauriunttum disc perforatum и ludis Puga pyga Respondetur quod tenet exhauriunt plectrum suffocare mentis aperta altius durius sonaret, cum voces crepitare. Denique non est Tech Pack, quae praeter ipsi naviganti, includit an amplio audio systema, View tergo camera et strigare pressura magna in dial.
Intus introgredi non facile est: si sedes non plene retractata est, bene studeas ut pedes tuos in artum inter ostium et sellam aurigam intercipias. Semel in armis Recari, omnia intimiora ac commoda fiunt, cum bono. uisibiliter ancipiti videas si conetur turpis satis comprehendat. Etiam si non est probabile ...
Dean Author Smith, et occurrit apud Beachy Head prope Burne etc. Hoc ordine, ut convenire Birling hiatus Hotel notas finis optimus vicis regionis. Stricta ad balteum et magicum est bituminis plenam et labefecit labefecit in locis virentibus liquet curvae seipsam formare et exuit se convertit extrema in duobus rectis kilometre ante velit. Segmentum parva etsi plurimum picky suspensiones & summa indigeat imperium super talis volatile continetur superficies in Aseroth et in venientesque obvius craterum summa cum parva statura quoque erat rotis et potentiale ad radicem suam.
Sed quia Lotus certe non a forsit. IN steering satis luce acutum facit angulum ingressum ne acerrimi Sed contra est certissima et recensiones magnanimitate certamque semper tibi et fiducia operis durius simul devitans crebris foraminibus. Non possum imaginari potest in aliud currus Materia aliqua species in pace magno via cum magica imperium compositum ex tenaci ac firmum in omnibus generibus Delta et cum aeque neutrum moribus.
Tum etiam ad mediam obtinet Toyota V6 rhoncus sed pellere promptum est ieiunio, oratione ab Ebora underscored tractanda est excellentior fuit. V6 iucunda voce ab tergo, sed non dura et alacritate vires prius iaculis. via Ebora videri socio compacta conductores pergent oblatas pertinaciter adhaeret bitumine ac gratia progressiveness hoc miraculum. De recta pergit cito et facile omnium itinerum ambages insuperabile videtur.
Et hoc non obstante 1.436 kg, pondus Marcus Chapman, qui inventus fuisset, magis inconvenientes. Et verisimile non est similis mutandae sunt, cum tardius conatur ad malum currunt, etiamsi sint plus quam accurate usum esse. Aside ex minor his vitiisque constabat et spectat mandamus ut a uber of mens ingenio. Aeque velociter novum S ruerat komodo certe pleniorem rerum. Et suus 'vilius quoque. Sed respiciens ad adepto illis altus-perficientur animadvertit post rota a car cum Latina singularis pertractatio et pertractatio, Ebora Unicam minimeque iterabilem, SR.
