Linhai 300 2 4
Sed praeter Interreti et vilis circum orbem iter, globalizatio unum saltem bonum - commercium habet, ubi multam pecuniam parvam acquirere potes. Scimus cliché, cliché vel gladius biceps, quia in diluvio vilium bonorum e Sinis, celeriter pecuniam pro caduco negotio tollemus. Ex multis diversis quattuor-rotis nugas unum eligere potuimus quod bonum compromissum repraesentare audemus inter qualitatem producti finalis oblati et pretii.
Confirmare possumus hanc audaciam cum tribus mensibus test. Procurator Slovenus hac in re multum fortitudinis certe ostendit, cum periculosum sit emittere productum quod paulo minus quam 5.000 nummorum constat, quod quidem vile est cum quattuor rotarum certare spectes et in eo sic credite. firmiter se probabit. Nempe veritatem non mutamus nec vitia nostra, nisi nobis, tum vobis, fidelissime lector, occultamus.
Nimirum hoc Sinensium productum per agros omnes possibiles et impossibilis compulimus, illud in pluvia, in nive relinquentes, in limo maceravimus et cum eo declivia ascendimus. Nostrum album pros ter fere est, dum rerum indicem nolumus. Ante omnia notandum est mirae altitudinis materiarum qualitatem finium.
Rubigo non alicubi apparuit, sed fieri potuit, defensores plastici resistunt exaspentibus et impactibus. Apparatum satis bonum est. Linhai duas vidulos (perfectos venatoribus, forestariis et audaces, qui multum sarcinas portant), sepes manus frigidas et ramos arcent, machinam vitalem et chassis partes tuentur, ac etiam towbar plene realem. Etiam remulco trailer cum eo potes.
Cum gearbox habet (transmissio latae sententiae continue variabilis etiam cum calces contrariis), remulco onere vel arduo ascensu inclinatio etiam tutior est. Tamen etiam certiores facti sunt te in qua- tuor directionum indicibus pro tua salute vertere posse. Ut opus ad mercatum Europaeum destinatum convenit, Linhai 300 2 4 etiam homologatus est ad usum viarum (pro duobus hominibus descripti), quamvis machinam (275cc unius cylindri liquidi-refrictus) et chassis non plus quam 80 velocitates liberare. chiliometrorum per hora in plana via. Sed in ATV, nulla via recta est usquam. Multo melius in glareis et carris praestat et exspectationi exactoris prudentis occurrit.
Et tandem quid anxius nobis. Post longam equitationem (plusquam duas ad tres horas), iugulum ponens vecte paulum turbat evadit, sicut pollex manus dextrae leviter porrecta et omni tempore fatigata. sed certa arte et instrumentis potest. Etiam extremum pedalum (septen firmiter tenent) non est ubi velis, paulum a medio pedis quo minus in via movere potes. Attamen si numeri in calculis paulum exigui sunt, hic index finitur. Gasoline in cisternina cibus et ad novam partem eamus! ...
Linhai 300 2 4
Pretium car test: € 4.099.
informationes
machinam: 275 cm3, unius cylindrici, quadrupes plagae, liquidae refrigeratae, carburetoris, el. launch
Coegi: Automatic transmissio + reverse, rear-rota coegi, hastile propeller
Artus: ferro pipe
Suspensio: frons duplex A-rails, una singulus concussus, tergo swingarm, uno ictu
Tires: ante 24 8 R12, postico 24 11 R10
ardua dumos: 2 spools in fronte, I FUSUS a tergo
Sedes altitudinis a terra; 845 mm
Plures: 2.096 1.170 x x 1.170 mm
Siccum pondus; 280 kg
Fuel tank: DC, l CCC
Contact persona: Perpetum mobile, Ljubljana (Luka Bernot), telephonum 031: 750/990 XNUMX
laudamus et opprobrium
+ price
+ specie et magnitudine gravi ATV *
+ solidae components
+ dives apparatu
+ undemanding ad usum
- unergonomic suffocare vecte ac fregit pedali
- male visibilia contra numeri
Petrus Kavchich
Photo: Matevž Gribar, Petr Kavcic.
informationes
machinam: 275 cm3, unius cylindrici, quadrupes plagae, liquidae refrigeratae, carburetoris, el. launch
Artus: ferro pipe
ardua dumos: 2 spools in fronte, I FUSUS a tergo
Suspensio: frons duplex A-rails, una singulus concussus, tergo swingarm, uno ictu
