Solutio LG Energy redit ad cellulas LiFePO4. Bene autem, his vehiculis electricis vilis indigemus.

Hactenus, LG Energy Solutio (olim: LG Chem) maxime in cellulis lithii-ion intendit cum nickel-cobalt-manganese et aluminii nickel-cobalti (NCM, NCA) cathodes. Magnam facultatem habent, sed cara propter cobaltum utantur. Lithium Ferrum Phosphate Cellae (LiFePO₄, LFP) inferiorem vim densitatis habent, sed vilius.

LG pugnare intendit CATL et BYD

Hodie maximi artifices cellularum LFP et simul societates collocantes maximas opes in sua evolutione sunt Sinarum CATL et Sinarum BYD. Utraeque turmae eas promoverunt ut solutiones vilis et tutae et relative, etsi densitatis energiae humilis. Fere totus mundus autocineticus (praeter Sinas) mediocrem in eis Studium praebuit, donec Tesla mirari omnes eos in Exemplar 3 SR+ adhibendo.

Current fabrica affirmat ostendere quod cellulas LFP densitatem energiae attingant 0,2 kWh / kg, quae par NCA/NCM cellulis ante 4-5 annos erat. Aliis verbis: "satis" sunt eorum etiam in industria autocineti. LG noluisse hanc technologiam uti, credens eam cohortem esse limitatam.ac quam maximis potest spatiis inter se contendebant gravida. Investigatio LFP non fere 10 annis facta est, sed nunc tempus est ad eam redire. Porro lithium-ferro-phosphatae cellae neque cobaltum (pretiosum) neque nickel (vilius, sed etiam sumptuosum) continent, ergo solum potentialiter cara pars lithium est.

Pugna officina LG Energy Solutio in Biskupice Podgórna prope Wroclaw (c) LGEnSol

LFP recta productio apud Daejeon plantam in Corea Meridiana aedificabitur nec perficietur usque ad 2022 . Materiae rudis a Chinese iuncturae ausis supplebitur. Secundum The Elec, LG disponit ut cellas suas LFP ponat ut aptae ad vehicula inferiores sumptus ubi vilis pretii clavis est. Etiam in mercatis emergentibus adhibendae sunt.

Nota editoris www.elektrowoz.pl: Difficile puto melius nuntia hodie. Cellulae LFP capiunt usque ad NCA/NCM/NCM cellulae dum sunt viliores et durabiles. Virtus realis subsidiorum Corsa-e Corsa circiter 280 chiliometrorum est. Si cellulis utebatur LFP, vehiculum requireret repositoque altilium cum passibus saltem I (!) chiliometrorum — Lithio-ferrum phosphas chymiae obsistet millia cyclorum operantium.

Hoc interest vobis: