Quam tuto nisi in hieme coronas
Utile tips pro motorists

Quam tuto nisi in hieme coronas

Securae vendendi et "periti" solum recentissima exempla "rubbri" clavis sunt ad confidentes incessus hiemalis, diligentiore examine, solum risum movere possunt.

Quomodo artifices defatigare cogunt nos ex eorum recentissimis exemplaribus coronas pretiosas emere? Ars et argumenta normae sunt ac adhibentur ab anno in annum, a decade ad decennium. Indefesse narravimus de "ultima super-duper nanotech Flexilis compositi", de "mega-admixto spicis figurae innovationis", quae in rota sedent ad mortem, de "forma calcare computatrale simulatum" quod contactum commissuram exsiccat assertam rota cum via melior quam infans diaper. Quid post haec omnia vendo verbositas? Nihil enim praecipue seditiosus. Ita, verisimile est novissimam et fere pretiosissimam fatigationem in linea notata sursum habere melius marginaliter in superficiebus lubricis vel umidis fracturam facere. Et etiam, satis probabile, currus vicem servat paulo melius. Sed haec omnia vera sunt, cum comparet exemplar rotae veteris et novae in iisdem prorsus conditionibus et in eadem machina. Alioquin tales comparationes certe minus recte sunt. Quam ob rem non solum notari libellos vendo, sed etiam veluti obiectivas diurnariae "molestiae probat" debetis. Homo qui eiusmodi informationes congessit emit et exemplar electum graphio in curru suo ponit in fide firma se ostendet eventus declaratos stabilitatis, spatii tractandi et morandi.

Et omnino frustra. Exempli causa, pauci rectores ordinarii suspicantur etiam pulcherrimas coronas in 5 gradibus infra zerum ostendet multo maiorem distantiam braking glacie quam 30 infra zerum? Ita, in amaro frigore, normalis "clava" in glacie fere quasi aestas - in bitumine tardat. Et cum parva "minus" extra fenestram - heu, ah. Et adhuc non attendimus quod spatium fractis et in via hiemali tractandis pendere etiam a consilio certae currus suspensionis et gubernationis. Declinatio a conditionibus probativis et condicionibus technicis fractorum systematis inevitabilis est. Sed ea, cum lineamentis suspensionis et "rotae gubernantis", ingens ictum in ipsa (et non vendo) distantiam frangit, tractat et aliis indicibus. Plana depellendi peritiam possessoris autocineti qui credit in mirabilibus proprietatibus unius vel alterius exemplaris graphio sumptuosi, alia quaestio est. In praxi, omnia ista unum tantum significat: studium summae coronae, ut tuta sit via hiemali, inanis est definitio.

In usu, notarum notarum rotas observandum, sed multo vilius. Considera, exempli causa, satis massae mensurae Flexilis - R16-R17. Nunc in hoc foro segmento, postremae (et, sane proscriptae) exempla rotae in pretio grosso, in mediocris, circiter 5500 rublis. Et nonnullae notae speciatim iactantes pretia rerum levant usque ad 6500-7000 rublorum per rotam. Eodem tempore in exemplari lineae tam Europaeae quam Iaponicae (ne dicamus Coreanos et domesticos) fabricatores fatigant, satis decentes rotas hiemales in pretiis circa 2500 rubles videmus. Ita fiunt e simpliciori Flexilis quae nullum oleum environmentally- amicabile vel fillerorum captiosorum continet. Vestigium exemplar habent non ita luxum. Qua de re exemplum insumptuosum verisimile est duos metrorum morandi distantiam amittere ad exemplum recentioris et pretiosius sub condicionibus probativis. Et in mundo reali, ordinarius agitator suum non novum currus probabilitate 99,99% ne multum interest inter pretiosas et viles coronas. Nisi forte in antecessum monetur quod nunc super-duper equitat (ut volutpat asserit) exemplar strigare, et nunc - in vilius.

Add a comment