Lexus Coegi Affectus 2017 - quid Lexus in vestigio ostendet?
Eventus promovendi notae premium in via et curricula circumscriptiones magis ac magis populares fiunt, eorumque auctorum optime conantur participantes providere cum maximo dosi affectuum et adrenaline possibilium. Non satis est solum ut hospites ad vestigia invitent, carros praebent et ascendant. Plus aliquid est, de tali eventu historiae aedificandae. Praeterea interest inter participes certare posse, sed etiam tecum pugnare. Lexus Polska nos invitare statuit ad ambitum Silesicum in Kamień Śląski, ut mores exemplorum suorum in extrema condicione ostenderet. Praecipua tamen causa contionis occasio fuit ut novum LC exemplar in vestigio probaret, tum in versione petrol cum machina V8 et in versione hybridarum. Cum evenit in eventu, ingens erat, sed non solum diei attractio.
Lexus LC - recta a tabula trahens ad viam
Diem cum brevi colloquio de praetoria Lexi, LC. Hoc exemplum notam primum in segmento Maximo Tourer repraesentat. Putatur esse autocinetum autocinetum cum supra mediocris vehi consolatione. Solutiones maxime novae ad hoc exemplar sunt imprimis consilium, quod cum suis features infestantibus imprimit, figuras corporis leves et simul continuatio styli Lexi typici, qui aliquot annis adhibitus est. In LC est notam primum exemplar quod in rotis 21 inch currere potest. Praeterea vehiculum cum in utroque axe suspensio multi- ligamine prorsus resignato accommodatus est, qui meliorem agitantem fiduciam in incessus dynamica et adiuvat centrum gravitatis vehiculum summittere. Potestates etiam gravissimae sunt, cum Iaponicis oblationes duas machinas naturaliter aspiratas: classicum 8-hp V477 petrol in suavissimae et intuitivae decem velocitatis automatic transmissionis valde accommodatae sunt. Etsi prima impressio numeri anni prompti simile est adagii "formam super substantiam", postquam post rotam petis et primum chiliometra pellere, evenit ut haec sententia sensum faciat.
Praeter machinam classicam conventionalem, Lexus Multi Stage Hybrid Systema LC necessitates mutatum est, innixa machina torque V6 altissima in bigeneri ab hac nota antea late patens. Tota vis unitatis hybridarum 359 hp aestimata est, quae est 118 hp. minus quam V8 machinam. Gearbox, licet physice quattuor velocitatis, programma ad decem anni reales impressionem referendum est, ideo experientia incessus hybrida ab illa versionis V8 non differt. Quomodo fuit consuetudo?
Itinera valde brevis sed significativum
In vestigio nos fecimus tres circulos post rotam Lexi LC500 et LC500h facere, quorum unus mensurabatur. Sedens in LC cab, primum quod oculum tuum conspicit est qualitas interioris currus, quam proprie " pulsat " pedes tuos. Quae notae calcaneum Achillis ante paucos annos una e notae virium maximis facta est, et excogitatores plausus ob hanc lectionem pulchre exsecuti sunt. Quod nos re vera amo est valde humilis, positio sporty agitatio quam graviter contoured situla subselliorum - et mirae commodae. Quamvis omne solatium et bonum propositum aurigae sedis, diutius quam in aliis carris sumpsit ut in meliorem emissionem traheret, sed cum optimae occasus inveniatur, currus cum rectore quasi pars corporis integra fit.
Primus "ignis" cum V500 sub cucullo LC8 abiit. Iam cessante, magnifica musica octo cylindros laborantium in tibiis exhaurit. Post instans gas, currus potentiam suam modo praevidissimo auget, frontem non levat et desideratum semitam servat - hoc est gratiarum rationum tractatione perfecte versatum. Primum ius vertere in anulum Silesicum evidenter admonet aurigam qui axem vehiculi praecipuum est. The LC permittit aliquem episcopum, sed primario facilius efficit ut maximum in angulo comprehensum invenias, ideoque bona tempora promovet. Machina V8 bene agit in celeritate summa, et gearbox decem velocitatis respondet incredibili cito ad dynamica mutanda impellenda. Tamen, quamquam optima acustica et adrenalinea, cogitatio in mentem venit: "non facile est hanc raedam in vestigio agitare." Incessus non exacte malus est, sed cum ad bonum tempus pugnas, intendere et disponere omnem gubernationem motus, suffocare sursum ac deorsum, ac frangere. Putares hoc idem esse cum omnibus in vestigio carros, sed Lexus LC500 impressionem dedit celerem et sporty pulsum in extrema condicione voluptatem esse ac satisfactionem solum optimis rectoribus.
Cito switched ad LC 500h. Machinam V6 non sonat ut bonum sicut V-50, sed currus incredibiliter ieiunium facit. Tentaris fortasse dicere non multum differre in acceleratione et agilitate ab utroque machinis, quod ingens honor est hybridorum. Utique notitia physica et technica falli non potest. Hybrid est exacte 120 kg gravior quam versio petrol, et etiam paene 500 hp. minus. In vestigio autem, crebra acceleratione et retardatione, tam machinae quam capsulae systematis hybridis non peius se ostenderunt quam in LC. Hybrid in angulis plus praevidere sensit et terram securius quam versione conventionali tenuit.
In vestigio illo die interrogavi Cuba Przygoński sententiam suam de re, qui plures gremias in utroque LC configurationum primo in stadio expulerat. Cuba nos admonuit LC 500h aliud pondus habere distributionem quam LC 500, et quamvis plus ponderis sit tantum 1% prope axem posticum, multum interest in incessus in vestigio. Secundum Kuba Przygoński, LC, cuiuscumque versionis, magnus est currus, qui tam cotidianae pulsioni quam longioribus itineribus aptus est. Etiam in stadio curriculo repellere potest, quamvis summum pereuntis non sint eius primarium propositum. Plus quam sporty, est praesertim luxuriae quae nihil petat, cum 4,7 secundis faciendis ad 5,0 (270 secundis pro hybrida) vel summa celeritate circa 250 km/h (XNUMX km/h). ). bigeneri) - parametri dignus athleta verus.
Quid est currus LC? Perfectum ad navigandum longas et anfractus viae montanae, sicut somnium puerile verum est pro curru quem quisque intueri potest. LC est fun, sed non sentit sicut cum skydiving venit. Plus est laetitiae sensualis cum satisfactione coniuncta, sicut gustans cupam unam brasei Iaponica anniculam, exempli gratia - de gaudio temporis quod diutissime durare debet.
RX et NX - elegans adhuc versatile
Cum audiebamus nos in via cum RX et NX exemplaribus transituros esse, ii erant qui non plene credebant in de-via harum carrum facultatibus. Destinatum iter per agrum militarem cucurrerunt, ubi subinde armati vigiliae armati ad ostium territorii clausi custodiebant. Sequentes in agmine carrorum perambulavimus per salebras altos luto, glareis et magnis stagnis aquarum. Tam minores quam maiores Lexus SUVs has provocationes superare etiam cum pleno onere viatorum in tabula poterant.
Decem minutis post iterum interclusi sumus a magno commeatu militum, cuius imperator, assidua nostra praesentia in exercitu manifesto perturbatus, omnes e curru exire iussi sunt et documenta ad verificationem parandam. Sumptum vere grave. Repente, sclopeta e nusquam oriebantur, fusa erat, et explosionem audivimus, et e fumo apparuit. illud. Omnia in actum conposito evenerunt, quamvis primo non plane liquet utrum hoc iocus sit an seria res. Gratulamur auctoribus de eorum creatrix adventu ac portione affectuum positivorum. Viam visio sanguinis rubri LC 500 transversa equitantis erat sicut in pellicula Hollywood.
GSF - quadrans mille limousine
Inter opera diei plurimum interesting erat etiam in stadio Lexus GS F. 1/4 milliare. Initium cum leone professionali tenebatur et signum pro curriculo initio levi serie dandum erat. similis noto ex Formula 1 currendi, et vicissim, luminibus rubris, certis intervallis, ac demum suspensis exspectantibus lucem viridem, quae quovis momento apparere potest.
Uno momento: viridis, solve fractum ac accelera, ac nervosus aspectus sinistrorsum, quaerendo currus adversarii, qui feliciter initium per centesimum secundi distuli, et ad metam dimidiam partem pervenire potuimus. longitudo currus velocior. Magnum iocos, et reflexes sessoris simul argumenti habemus.
Ipsa GSF me miratur ingenti sono machinae et accelerationis velocissimae, sicut currus ludis. GSF alia limousina est, quae, praeter consolationem, magnas operationes tradit, claram machinam sonum et oculum distinctum stilum captans. Et hoc totum est solum cum tergo-rotae. Talis "exitus" currus egisse.
Omotenashi - hospitalitas, hoc tempore tactu adrenalini
Alius eventus Lexus Coegi affectuum historiam fecit. Iterum, traditio Iaponica non solum in corporibus car- nibus conspicua fuit, sed etiam in ipsa cultura agitandi ac formulam eventus, quae, etsi dynamica erat, fieri potuit ut positivas impressiones in tempore cumulare. Et quamvis in via anuli mundi incessus in Kamen-Slensky "medicinae" unius particeps fuit, difficile erat ut perforaretur participationem proximorum probatorum praeparatorum, quae plus quam semel in locis revelatis in quibus technicis pulsis adhuc multum desiderandum relinquit. . Tales eventus semper aliquid novi docent et carros ostendunt familiares in viis publicis in luce omnino diversa. Fateor equidem, in luce Lexi semita probat, non pallescere.
