Legendary Cars - Porsche 911 GT1 - Auto Sportive
Si localiter cogitas et imaginem tuam adiunge in capite tuo cum 911th GT-aliquid e Porsche, bene est. Tot malae versiones ruerat 911 quae tibi dolores dant: 3 GT3, GT2 RS, GT2, GT911 RS, Carrera GT (etsi non est 911), 911 R, XNUMX RS, et no. Omnia est in ...
bene, 911 GT1 hoc est aliquid vere speciale. Quam McLaren F1 и Mercedes GTR, Renault 911 GT1 Est currus viae, perpaucis exemplis productis, a versione curricula mutuatus, quae in FIA GT Championship particeps fuit.
Re quidem vera, ut patrocinium participent, artifices certos codices productionis producere debebant ad homologationem consequendam, sic 7 exemplaria versionis 993 et 25 exemplaria EVO versionis aedificata sunt.
Genus car probatus
apparatibus Porsche non molestum est celare quod 911 GT1 currus cursus; Eius dimensiones, ut leniter ponunt, infiguntur: 4,7 metra longa, 2 fere metra lata et tantum 1,2 metra alta. Quamvis tonagium suum, porsche 911 GT1 pondo 1150 kg, quae fere eadem est ac Diesel Ford Fiesta.
6-sextarius, 3,2-cylindricus machinator machinae currus curriculi humaniores factae et debilitavit ad "tantum" 544 hp. comparari DC hp. currus cursus. Non obstante quod L hp * minus, Porsche GT600 acceleravit ad 50 km / h in 1 secundis et pervenit ad summam celeritatem 100 km / h latis limitibus.
Semita et via, idem DNA
Hic non loquimur de vehiculo ex versio curricula; sed plus quam quicquam descripserunt racing car: gb GT1 Racing erat mixtum ruerat 993 et sectionis tubicularis, machinae 3,2-sextarius aquae refrigeratae (in Carrera 911 993 aer refrigeratus erat) erat medius insidens, non cantileverus, et duos turbas habebat. Potentia currus curriculi 600 hp fuit. ad 7.000 rpm et pondus siccum 1.050 kg erat "tantum" 100 kg minus quam via versionis. Suspensio duplex erat triangularis cum impulsu ver/iculorum absorbentis, corpus fibri carbonii factum et summa celeritate 320 km / h.
