Legendary Cars - Koenigsegg CC8S - Sports Car
Adhuc memini cum primum probationem legere anno MMIII Koenigseeg CC8S in my favorite magazine of the time. Expertus hanc ignotam supercar monstris sacris comparavit ut Pagani Zonda C12S et Ferrarii Enzo; Cogitavi, "Haec machina cum ineffabili nomine eruca vere debet esse."
Car opificem, Suecica Koenigsegg Cito famam obtinuit possessoris, qui circa carros iracundus erat et multam diligentiam ad singula solvit. Societas anno 1994 a Christian von Königsegg condita est, sed productio primi CC8S non prius quam 2001 ope Volvo et Saab incepit.
Praeteritis annis XVI, societas cars incredibilem fecit ut CCXR editionsupercar cum facultatem de MXVIII HP * cum additamento piscinae pro bioethanol; or * R. Agera ab 1170. h.p. ad declaratam celeritatem 440 km / h.
THE KOENIGSEGG CC8S
Quamvis CC8S a paucis operariorum manipulo constructa sit, eius machinatio nihil habet quod optimorum supercarum planetarum invideat. Artus carbonis fibra monocoque tantum 62 kg ponderat et altissimam torsionalem rigiditatem praebet, cum multae partes aluminii fiunt.
Machina est 8-sextarius V4,7 cum duplici camshaft per ordinem cylindrorum, superposito positivo compressore centrifugali obsessio. 655 Oritur vis hn. ad 6.800 rpm et monstruosum 750 Nm torques in 5.000 rpm, hoc satis est propellere CC1.175S pondo 8 kg ab 0 ad 100 km / h in 3,5 secundis ad vacillantem velocitatem cacumen 386 km / h.
La Koenigsegg CC8S in MMII tam velocior erat Ferrari enzo tum Cardy GTduo vero hypercars temporis.
Gearbox manualis velocitas sex (post machinam conscendit) recta e cursu et includit sentinam olei ad lubricationem et magnam oleum frigidiorem ad incredibilem potentiam machinam tractandam. CC8S cum 245/40 lineis in rotis 18-inch bohemicis in fronte aptum est, et ingens 315/40 coronas super 18-inch rotarum in tergo est.
Praesent CC8S currus racing similior quam via currus spectat. Plagae quadratae quadrangulae plene aptabiles sunt et corpus "abscidit" inter se, sicut in prototypis currendo.
La Koenigseeg CC8S haud facile est hos limites impellere currus, Immanis V8 cautus et nubila ner- vorum Aureus et immensae virtutis onustaeque requirit. Sed comparata ad posteros Koenigsegg, CC8S melius habet lineam harmoniam et meliorem aequilibrium potentiae et gb. Linea eius est exotica, elegans et simul infestans, sed simul mundior, sine frills aerodynamicis et imbribus aeris gigantis, ut in sequentibus exemplaribus. actum e CCX.
Principe ad Christianum von Koenigsegg eiusque prima creatione.
