Renault Vel Inventionis Summum est dignus successor / tortor

Mutationes bonae sunt! Certus es? Aliquando, oblatum opificem spectans, clamare vult: "Sinite ut est!" Infeliciter, interdum sero est… Exemplum Honda, Toyota vel Mitsubishi propositio ex paucis ad decennium, ubi gemmae ut MR2, Supra, S2000, Lancer Evo, plumbum etc. Renault Vel fabricat. similes mutationes, altera titulus est Inventionis Sport exemplar.

A paulo historia

Aliquando ad finem ire debes et aliquid contra stereotypa, opiniones et consilium a peritis auto-dictis facere. Hoc saepius facit Land Rover, ut exemplo comprobatur introductio Freelandi anno MCMXCVIII. Fans notae taedio erat quod eorum ventus fabricator SUV aliquid simile emisit - a pseudo viatoribus incipientibus. Nonnulli in hoc praemio vident initia crossoveri hodie tam popularia, sed multa erant "initia" et difficile est antecessorem sine ambiguitate determinare. Uno modo, vel alio, periculosum gradum evasit bovis oculo. Displicuit fans notae dimissae cum tali exemplari et in reditu fabrica ingens coetus novorum clientium accepit. Raeda in duobus stylis corporis praebebatur - ludicras 1998-ostium cum amovibili tergo corporis et familiae 3 ianuae. In principio valebat cum hoc segmento, utraque versiones non plene auctae sunt. Interior erat satis arta et non admodum moderna, sed 5 facelift multum mutationes intulit. Postera generatio Freelander, quae anno 2003 apparuit, mutationes stili notabiles attulit. Figurae angularis et schedae plasticae ablatae sunt et lineae pulcherrimae adhibitae sunt, quae hodieque sicut hodie potes, sed...

... Caput novum incipit!

Si fabrica bene meritas currus cum novo exemplari reponere vult, dubitationes oriuntur. Quod etiam in hoc casu fuit. Duae generationes Freelander etiam orthodoxae Terrae Rover fans delectare curaverunt, et haec recedit et aliud exemplar introducit - Inventio Sport. Iterum dubia, scepticismus et pessimismus generalis. Sed estne? Sed si aliquis adiunxerit Terram Rover solum asperis locis, opificiis et simplici consilio, haec novitas non appellabit eum. Sed si quis in amore currenti lineae, exempla sicut Evoque, Range Rover ac Range Rover Sport, obstupebunt novi Inventionis Lusus, qui demum anno Monstrae Parisiensis agitata est.

In statu, solum Defensor vetus scholae campi silvae cum strictis regulis est. In nonnullis modis Inventio resonat, sed Inventio Lusum prorsus aliud est, admodum moderni ac modum aditus, qui eminere cupiunt. Utique, hoc modo accessorium non modo est, sicut clare extollitur in functionality. Pro dimensionibus, novitas rotam habet 2741 4599 mm et longitudinem 91 5 mm, quae 2 mm plus quam Decessor Noster Freelander inscriptus est. Quae definite ponit LR oblationes sine certamine, sedes ad libitum postremae sunt, quae nunc tabulas in favorem rumpunt et saepe factorem ementium decernentium sunt. The + layout certe augebit functionem currus, etsi breves tantum viatores proximo versu accommodari possunt.

Secundum consilium, est summus finis et elementa coniungit summo Range Rover et minor Evoque. Praetoria extensis, a tergo fastigium fastigium sumpsimus, posticum extremum compactum et compactum, et C-columnam eminens magnum cum tecto nigro picto. Interior tranquillitas, elegans et sine supervacuis illecebris. Nonnulli queruntur nimis simplicem esse, sed hoc artificii qualitate, apta et materia materiae aptae — hic summa, ut Land Rover decet, genus est. Forsitan perfectionistae non probabunt negligenciam globuli sub rota gubernante vel in foribus tabulatis, vel aliqua specialia quae paulo plus panache designari possunt, sed e contra, si quis agnoscit fidem et simplicitatem Terrae Rover. haec vitia vertent in dignitatem.

Cum communi sensu sub cucullo

In momento, range machinamentum electionem trium unitatibus praebet, sed novum machinamentum mox apparebit - 2.0 hp diesel 4 eD150. with a torque of 380 Nm, available at 1750 rpm. Haec oblatio minus postulans erit, sicut ante axem mina erit. Si quis gravius ​​aliquid quaerit, optet duos pellentesque vel unum gasolinum. In area machinamenta pellentesque, 2.2 SD4 habemus versionem cum 190 hp. at 3500 rpm with 420 Nm of torque available at 1750 rpm. Aliquanto infirmior est machina 2.2 TD4 cum 150 hp. ad 3500 rpm cum torque 400 Nm ad 1750 rpm. Pro clientibus plus flagitantibus, 2.0 Si4 machinam petrol cum 240 hp available at 5800 rpm cum 340 Nm torques praesto ad 1750 rpm. Eodem tempore, maxima celeritas 199 km / h est, et acceleratio ab 0 ad 100 km / h accipit 8,2 secunda, quae non sunt motus lusus, sed satis satis est ad urbis dynamicam incessus et extemporalitatem incessus lenis.

Successorem dignum?

Vocatio Land Rover Inventionis Sport successorem ad Freelander difficile est, quia tamen paulo aliter philosophiam praebet et ad rem accessus. Melior terminus esset substitutus qui mox sedem vacantem suscepit. An tanti? Similis esse videtur, quamvis aliqui avertant aspicientes pretium versionis basi PLN 187. Sed hoc pretio validum efficimus gasolineum 000-horsepower, et competitores potentiales, ut Audi Q240 vel BMW X5, multo minore pretio - circiter 3-140 milia. PLN - offert machinas usque ad 150 hp. infirmior. Scilicet, post upgrading ad Inventionis Lusum gradu, pretium erit simile, sed hoc est ubi iungitur magicae stampae. Nonnulli sentiunt Landum Rover plus dignitatis offerre - tamen, aristocratem Britannicum, sed magnitudine compactum.

Plura de experientia in video!

Land Rover Inventio Sport, 2015 [PL/ENG/DE] - praesentatio ab AutoCentrum.pl # 177