Lancia LC2: haec gemma technologiae nascitur - Sports Cars

Triginta annos post portum in terra, stratospheric Lorem LC2A low-gradu torpedo, et facultatem in in DCCC lip. (Per 800 periculo ultimo temptaret, et fregit ad 1.000 HP obice amplius adauctis Coloribus Turbine pressura bar) permanet in aliena fere exemplum, potest etiam superior technology products est quam ad temporibus non deficient. magnas pecunias ad eorum plenus potential et operam requirunt per conquisitionem renovata atque constantiam.

Probabiles regina I Campionatu Mundano Prototypes pro Sports, qui ruerat 956 protervus ac deinde 962 (qui tunc aemuli terruerunt), se tribus altioribus victoriis in brevi cursu finivit (ab 1983 usque ad mane 1986), sed tredecim perticas dignitates vicit, quae in suis voluminibus disserit. potentia. Sed carentia collocationis ad evolutionem requiritur, quae eam magis quam plumbum plumbeum retardavit. Ut taceam, sonus eius excelsus qualitas sua firmitate currus patientiae necessaria non par erat.

Fuit 1983 cum Lancia e capello prodiit (dance of Corso Francia racing, lamella licentia Abarth), Hoc coetus C, super qua erat singulari paper apparatus, DCCCL lip. cum autem pondus kg DCCCL (!), quod est super maximum celeritate CD km / h (secundum ius ad fabulosus Hunaudières Le Mans), 850-850 in minus quam III seconds (in longum anni sunt!); тело in ipsum e kevlar, frame media iuncturam structuram, in aluminium et tabulata Inconel (Superalloy Chromium-nickel) Ferrari engine Omnes Aluminium VIII-cylindrici engine-turbo geminae et terribilis ... technology!

Equi fabrica machinam Verus autem unam nobilem aesthetic aluminium pertinet quod diversae partes tenui TIG glutino attractio ductus a Pop praebuit arte vultus. Materazzi ingenio Nicola (Ferrari Turbine specialist) instrumental fuit in progressionem et gb et engine est disposito Graecis quibus Dallara (Deliciis TECHNICUS scriptor Miura etiam Pater).

In omnibus, non novem exempla huius superficies-ad-superficies missile natae fuerunt ab MCMLXXXIII in MCMLXXXVI, sed fabula Ego volo tibi dicere, de LC1983 cum gb numero X, quod Lancia excepti non ædificetur, et construatur natus est ex passione et dedication. Auto Officina vero toni sunt celebre Maranello, possessa ab incolis loca dominus Silvano TonyEius pater Franco (qui mortuus est in MMIX) Vincentii Bellini ingenio et Conti. Vincentius se ipsum nobis narrat adventures de originibus: "Non fuit in MCMXCI Silvano et DCCC abegere in salsissimus vir vivens ut Calcio officina pro Mussato quadrigis, quas sorte mechanica partes habebant LC 2009."

“Gianni Mussato, re vera, ipse Lancia Group C ad genus ab anno 1986 ad 1990 ducebat (una tantum gens per tempus anno 1987 et 1988). Infeliciter eventus in exspectatione non vixit, itaque Mussato placuit omnia quae in horreis relictae erant vendere. Sic incepit tristissima fabula de solis curribus Italicis interesse coetui C World Sports Prototypum risus. Aedificare in 1:1 scala. In oculis eius gaudium singulare huius experientiae video: "Quamquam myriades oratorum" , Vincenzo deinde pergit: “Miser, autocinetum imperfectum erat: cucullo anterior, windshield, radiator frontis, cisternina cibus desiderati sunt. . aqua et licio! dicit me vultu adhuc excrucior. "Fortune sciebamus ultimam cum licentia originali in Dallar suppetere, sed de aliis rebus componere debebamus", ille scite exponit.

Quis scit quid talis casus talis sit et imaginor, curriculum meum in fingendo positum, ut tale ornamentum ad aedificandum domi invenias. "Dum faciens album shopping", Vincenzo concludit, "etiam nos solum intelleximus" celeritas In Stock et originali Hewland (quinque-celeritate) vincit a prize magnesium arca archa crepuit, inquit, quasi hodie animadvertisset. Usquam, triginta crates parcium partium in plaustrum levavimus, postquam singula omnia diligenter computantes. Admiratus moles materialis de me loquitur, rogo Vincenzo si adhuc meminit in singillatim omnes partes phantasticae istius, quod Mussato dedit: "Certe, est", superbe dicit. "Erat engine completa, iam refurfata (in qua Le Mans scribitur!) hastile, crankcase cum sartagine olei quae etiam stipite fulcimento inserviebat - egregiam opinionem sustinet scamnum eliminatum, cum peculi pondere relativo - 4 multiplicia inconel exhaurienda, 4 intake portubus; 20 turbos iam in Inconel modificatos (in prima LC2 factae sunt de ferro fusili et deformes propter aestus in longis rectis 24 Horarum Cenomanensis ad plenam suffocationem), 100 camshafts in capite, cum profiles diversis pro diversis. pilae circuitus mundi, 50 cinguli leoni, 100 scintillae speciales plugae, 200 pistores, 50 baculi connexi titanium et ... valvulae centum! Nimirum, cum omnibus quae plurima erant Aeroquip exercituum, caerimoniae, sigilla, gestus. In summa, veram reperies!

Videns me stupet, Vincentius addit: “Sed nondum de re praestantissima tecum locutus sum, iocose dicit. "Tota systema electrica e rudentibus argenteis essentialiter facta, sicut erat wiring". Tunc erat vera cogitatio caput; блок Weber-computatrum Marelli cum satus est per engine. Haec non mutantur a parte externi quod infusum est in fluxus incipiens tempus, subvertentem gentem de potestate unitas ut incipiens in a frigus engine etiam. "

Respiciens paululum turbatus hoc somniorum numero, interrogo eum, "Quid mechanica de chassis, corpore et interiore?" Quia, interrogationem exspectans, Vincenzo cito respondet: “In hoc casu partes erant maxime partes unius, ideo domum cepimus 2 iacula emissariis et vectibus, singularem piscinam cum pileo vivo emissione, 4 concursu absorbentium; 2 subsellia, quorum unum est fictum (passing ) instrumentum et totum currus ashboardday et corium. Videns me perplexum ab proximis recensitis, Vincenzo declarat: "Sane corpus dico: ingens" Bonnet engine in Kevlar et cornu ipsumvitreae fores et tectum. Aliquam non mattis erat! subiicit, quasi putet habendum in extulit se usquam onerare. "Et una cum systema fregit completum" Brembum, Provisum nobis cum Mussato XX collapsible fregit discs (campanis in media Ergal et quidem contra eum fulmina), quae etiam specialis L pads, quod est quod "acriter insequens, terrens" saltem III cm crassitudine Dei ". It takes multus of calidum et braking ut subsisto superficies CD ad horam!

Calceamenta deinde, pergit Vincenzo, vel 4 gremiis. BBS cum ingens decomposable lenis lineae... Sed haec ratio non sit parabilia: constituimus de novo creando summae curvatura lineae in magis communi (non enim semper de lenis lineae). Et finalis, sicut gemma terebrata Mussato etiam provisum nobis cum calces cum refueling compressor Aliquam: quod est opus trium jacks ut operate in LC3 sustulit de terra ad auxilium, in cisternam veterem: dicemusque ". Vincentii et deinde spectat fere inconsolabiliter "quodque omnium pulchritudo paucarum ut Crates, adhuc deesse tabulas."

"Ita, ut consummare officium, ad Silvano De lulius Camers MelegariDallara et omnes partes ad hanc magnam partem pertinentes in officina externa convenerunt. In LC2 replo habuit structuram centri cui machinam adnexam (cum onere portantis functionis suspensae) et frontem subframe quae anterius finem et suspensiones sustinebat", ardenter exponit. “Tunc cum omnia in Maranello officina nostra tradita sint, tandem aenigma nostrum aedificare coepimus, a compage incipiens,” magnifice dicit.

"It took in a annus opus: Silvano, et Enrico Romani essent: in Exercitationis officina post horas usque ad medium noctem: ergo Amasa ut convocaret creatura quae nos mirari desino continued:genitorUt dictum velit sagitta directe axem recta, non machinam tamquam institutum lacus. Ñeque id machinam afficere virtutem quae operatur in tantum inter alia addita ELOGIUM anti-pulso ut gasoline calidissimum combustione cubicula conpescuit! Alius hinc atque mirabilis huius sophisticated apparatus, quo uti realia post eum super semita, erat quia oleum engine ad piscinam (utique esset LC2 equipped sump aridam) tectum impositum statim post autocineto adhibito evacuetur, ne turbines libero cursu e piscina tecto inpediantur,” oblectavit.

« Post menses et menses laboris, in quo necesse fuit aliquas partes absentes specialiter fabricare, sicut cucullam anteriorem et windshieldfecit in Lexan crystal loco solvere problema rimas ducit et hiat ex vibratione LC2 nostri cepere est ultima eius forma mechanica.

Ad quos confugimus in auxilium operis specialist bodywork. C Nitrosimul operantes corpus tabernam quadriduo Maranello, quo consilio ad faciendum gravitatis secta conlaudabitur Martini Quid est aliud LC2 nostri ".

In fine conversationem cum superbia vultus ad me: "Bene in mente tene manum illius omnis pictura in fieri sine aliqua film tenaces, a masking solum in partibus ad superficiem stratis diversis color paulatim spargit." Mirabilis!

"Haec raeda" prosequitur Vincenzo, "longe unus erat ex excitandis negotiis mechanicis, quas in Silvani officina egimus, et eam in vestigio exsequendo, cum promptus erat, ineffabilis sensus erat!"

Ego quoque ius habuissent in se prope photographaret agrum mugellanum traducti, inter recensendum pro renuntiatione fuimus et adhuc memini unum ex maxime "turbo" ludis quos umquam accessi!

Memini, dum studio vehementius incitari diebus illis et in illis imaginibus, Silvano Tony sublimes in quibus sum officio et dixit ad me: "Tu nosti, Giancarlo, hoc est ludis primum conati sunt currus et Andreas fili mi? Erat enim esurivit LC2 XIX dimitterem agitare nonnulli cum in gremiis Misano Dunlop populus per id per.

Filius meus ultra prohibere noluit, et cum tandem e curru evectus est, magnum me risu habuit quod adhuc memini,” inquit, subridens. "Felix!" Cogito.