Lamborghini Huracan 2014 review

Lamborghini Gallardo tamdiu nobiscum fuit ut nunquam discedere putavimus. Sicut sororis currus, in Audi R8, iustus ibat et in. Denique anno superiore alterum carrum mundum de comitatu vidimus, insignitum incredibili auctorum CEO Stefan Winkelmann. Humile, vile, vitiosum est, et mundum est Lamborghini.

Quid fit cum Huracan in vestigio posuistis cum velocibus, angulis laevibus, duas rectis quasi infinitas, et duos strictos, strictos? Huracan, obviam Sepang, domum ad Formulae Malaysianae Una gens et verum experimentum facultatum currus.

valorem

Pretium Huracan in $ 428,000 incipit neque iis destinatur, qui multa Telstra per interrete fretus partes suas emunt. Lamborghini audaciam extra pingere metallicis arguere non habet, ideo parva misericordia est.

Praeter magnam observantiam, nummi tui durae meriti emere possunt rotas 20-uncias mixturae in exclusivo Pirelli P-Zero L pro Lamborghini coronas, systema sex dicentis stereo, imperium climatis, Bluetooth et USB, densis centralibus, ashboardday digitalis plena. ostentationem, iaculis ceramic carbon-compositum, sedes electrica et fenestras, corium per totum, specula ostio calefacta et valde commoda, sedes grippy.

Ut expectatur, index optionum ad horizontem tendit, sed societas te monebit si aliquid facere conaris quod insulsum censetur. In hoc casu, multae societates aftermarket quae currus tuos libenter perdunt.

Design

Dum Gallardo funditus directus erat et, Lambo, sensibiliter, Huracan affirmationes suas accipit a Aventador multo minus cohibitas. Fluxum-capacitor DUXERIT horae diei cursus lumina fac ut emineat in via, et suus currus est cuius figura tribus ictibus plumbi trahi potest.

Fores ordinariae oscillantes patentem patentemque relinquunt satis amplum foramen ad possessores etiam Chubby ad navigium ascendendum. Interior spatiosa est, praesertim cum ipso Aventador coarctato comparata, quamquam difficile dictu est omnibus locum esse, quia nullus est. Si telephonum tuum alicubi ponere vis, in sinum tuum relinque.

Centrum consolatorium est deliciis insanus, cum pugnator gagate-style stop satus switch operculum et satis paucae Bullae Audi-styli. Hae permutationes tam aptae sunt ad propositum - et aptae - hic sicut in minoribus vehiculis sunt, sic certe non est querimonia. Arca ditionis climatis supra virgas aeroplanorum stilo toggle constituit et supra eam tres sub-diales sunt.

ashboardday autem res pulchritudinis est. Valde customizable, diiudicare potes utrum dial media sit magnus speedometer an tachometer, cum informationes ordinantur ad usus tuos necessarios.

Prospectus a fronte expansivus et unclutteratus est, et a tergo cernere potes gratias ingentis lateris speculis et a tergo maiorem quam-expectatam fenestram. Postremi sententia camera conspicua est sua absentia.

salutem

Quattuor airbags, ABS, stabilizatio electronic ratio et tractus imperium, systematis subsidii braking subitis, systematis distributionis vim fregit. AnCAP stella rating non praesto est perspicuis de causis.

Features

Non occasionem monomachiam experiri potuimus, sed USB, Bluetooth, ac tesseram exsculptam habemus, ut soni V10 sono frui possit.

Engine / Transmissio

LP610-4 potestas est per 610-horse power, 90-gradus medius V10 machinae equestris quae omnes quattuor rotas agit per transmissionem septem velocitatis dual-lapellae.

Equi sexcenti et decem pares 449 kW in impressivo 8250 rpm, et 560 Nm in 6500 rpm praesto est. Acceleratio ab 0 ad 100 km/h secundas 3.2 accipit, et 200 km/h ventum est antequam horologium decem secundis ferit. Cum satis itinere, accelerabis ad 325 km / h.

Incredibiliter (utroque verbo sensu) Lamborghini affirmat 12.5 l/100 km in cyclo mixto fuel experimentum. Horremus cogitatione quae in vestigio usus est.

Velocitas, vis lateralis, voluptas velocitatis incessus Huracan est insanus addictive et exanimatus.

Cras

Sepang circiter 50 km ab urbe Malaysiana Kuala Lumpur sita est. Quo die advenimus, vestigia cum nobilibus (et singulis feminis) Super Trofeo rectoribus communicabamus. Triginta quinque gradus erat et humiditas tam prope 100 centesimis erat ut aqua non immersa esset.

Vestigium terribile est mixtum extra-longum rectis et celeriter angulis, cum duobus mitris et duobus strictis nonaginta gradibus flectit ut certa facies omnis effectus currus experiatur.

Operculum tolle, puga pyga, V10 fremit. Vita-sustentans caeli condiciones adiuvat palmas aestuosas aridas, et rota gubernatrix shifter mediae positioni ponitur - "Sportus" - nam murmur per laneum foveam. Emisso e fovea sistenda exitus, pedale tapetum tangit, et nos eximitur.

Brevis cursus in primum tractum tardius primum est, quod illi dumeta carbon-ceramic Shinkansen ad mortem obstruent. Verte auriculas et nasus cum eo vadit, pede in pedali gasi et electronicis paululum caudam tuam mitte et tibi satis restem ad terram pedibus da. Si non recte geris, operam dabit ut illum tibi capiam.

Per S&primum derectum , ac violentus Huracan Improbus urget immitis in thronum. Duplex transmissio lassa septem annos habet. Iterum fracto applica et fiduciam pedali cum recta pressione senties. Antea, iaculis carbonis nihil sentiebant, sed scopuli ferrei optimi par sunt incredibili sistendi potentia.

In pede gasi iterum calcas et costae ut Huracan ruit ad horizontem.

Circum et circum celerius et velocius venimus, dumos numquam defecerunt, machina aequaliter cucurrit, caeli condiciones emendate laboravit. Omnia quaesivimus Huracan, fecit. Modus Corsa te heroem facit angustando range operandi Huracan, lapsus et curvas molliens ut si lineam velocissimam inveneris, tempus velocissimum obtineas.

Redi ad ludum et latus-actio fun is tergum. Sola hora scies umquam fuisse quadrigam autocinetam autocinetam - brevem initio plenae stantis - longum est, longum dextrae manus coegi. Nimis celeriter et rotae anteriores reclamaverunt, gradum in gas et quasi visi sunt ut latum - understeer in 170 mph distraheret, multo potior est praeposito plurium nostrum - sed crus tuum strictum serva et paulo plus claudum redde et tu manebo in acie, dum intus erumpere conantur, talis est tenacitas.

Velocitas, vis lateralis, voluptas velocitatis incessus Huracan est insanus addictive et exanimatus. Currus vos hortatur ut celeriter ambuletis, progressi electronici electronici intertiae rostris (Ph.D. thesis thematis) compagem praebet quae ridicule facile meris mortalibus facit ut incredibiliter ieiunium pellant.

Vestigium simile hoc loco ius est. Difficile est melius cogitare car- nem hanc sine saltem decies centena millia in McLaren P1.

Numquam quicquam minus quam scite futurum est. Huracan sua practica et ignoscens natura, intensa acceleratio et fractis nos impressit. Limites habet, quos sine te metuere aut occidere potes, te relicto gb monstroso praediti affectu et plenae sanguine V10.

Huracan clavis est DNA Lamborghini - multos pollices cubicos, multos cylindros, motus motus, experientiam docendi praebens. Dissimile est ab aliis supersportibus autocinetis, et ob id ei gratos esse debemus. Omnes supercars in una agendi ratione consentire possent, idque taediosum esset insanus. Ambo CEO Winkelmann et Mauritius Reggiani artifex machinator adamantinos sunt: ​​donec regulae desinunt, naturaliter aspiratae V10s et V12s nusquam eunt.

Huracan est id quod nomen significat - rapida, immanis et terribilis inspirans.