Lamborghini Aventador LP700-4 2012 Overview
Numquam fui ad bullfight, et fortasse id est cur aliquid de logica post consilium nominationis Lamborghini me eludit.
Aventador, novus supercar, prior Lamborghinis sequitur sumto nomine tauri pugnae celebris.
Originale Aventador "in mense Octobri 1993 apud Zaragoza Arena iniit, Trofeo de la Pena La Madronera ob egregiam audaciam promerendus". Videtur.
Audax, haud dubie, sed periture certe. Nulla copia cornutum bravado ex Guidone ornatu dominae Gaga ense longo nitido servabit. Sum satis certo tauros esse in parte falsa longissimarum series in historia amissas.
Has differentias populus armentorum animadvertit et protestatus est. Secundum suffragium anno superiore 60 centesimas Hispani contra eam pugnaverunt, et consequenter Barcinonensis pugnam ultimam dudum post Catalonia bano pugnavit.
Sic Aventador tauro mortuo dictus est a spectaculo quod magis ac magis gradatim temporibus. Sed mirari non potes si Lamborghini recte notans consilium habet. Supercars iam species periclitari placet. Spectabimusne tandem illorum heroici statis?
Feliciter, no. Aventador in line ultimo similis non videtur; neutiquam. Haec supercar ex futuro est quod modo in stilo Star Trek pervenit. Designatum est a Darth Vader ac lineamenta novissimae stamen coegi. Audacter it quo nulla supercar praecessit.
CENSEO
Aventador pretium pretium habet ut caelum altum quam facultates suas - et numerus competitorum etiam in eo gradu crescens - sed Lamborghini vendere decrevit. Iam mille quingentos ordines habet et nullum signum desertionis ostendit non obstante tempestate oeconomica in horizonte. Iam indicem XVIII mensium exspectans est.
Design
Sagitta stylo suo, Aventador furto pugnator sine furto est; Probabiliter radar detectionem vitare potuit, sed numquam eam in via requiret. Aventador prima currus productio est ut hoc consilio lingua utatur postquam adhibita est duabus editionibus specialibus: Reventon, Murcielago versio et Sesto Elemento, versio carbonii Gallardo.
Portae sursum apertae signum navis praetoriae Lamborghini fuerunt ab comitatu, et hic reversionem faciunt. Vertunt et tu in limbo innatat. Praecedunt horologii virtuales e navi incepti, globulum satus sub operculo rubro CARDINALI, et plures superficies angulares. Quilibet notus summus finis Audis scit non esse fibulas consuetudinis factae, sed nihil fictum de illis.
Technology
Sicut omnia fere alia in Aventador transmissio nova est, et Lamborghini suam rationem roboticam septem-celeritates evolvit potius quam a parente Volkswagen technologiam existentium mutuatus est. Societas systema evolvit quod Rod mobile independens appellatum est, quod est levius et densius quam transmissiones duplices defessa ubiquitous in ludis carros. Etiam valde velox est, anni versiculi sursum vel deorsum in 50 milliseconds in vestigio modum. Etiam in strada, motus instantanea videtur.
Totum-rotundum duplicis velleris suspensio utitur ad pushrod consilium favorabile per genus carros. Intus sita, Lamborghini ait leviorem et densiorem esse quam Murcielago, dum melius consolationem et dynamicam parans. Tyrenes sunt anterius 19-unc et 20-inch terga, et dumeta carbo-ceramic ingentia. In fronte 400 mm metiuntur et sex pistores comprimuntur.
Aventador refrenare possunt a 100 km/h in tantum 30 m, quod media sunt incredibiliter efficientes. Etiam sentit sicut zonas bracteas breves in angulis quibusdam et igne ludens si rectam lineam non fregerit. Sicut Murcielago, Aventador electronice ambages aeris electronice moderata quae automatice accommodant, tum vastator qui novissimum opus movens et angulum oppugnationis mutat.
DRIVING
Accessi ad Sepang Raceway in Malaysia primum temptare. Multo plures sunt hic diurnarii currus quam currus, ergo duo gremiis vestigiorum, et insuper cum impetu magno. Gallardo, supercar iuniore Lamborghini, currus curriculi agit cum exactore professionali post rotam.
Cum Aventador iuxta Gallardo videris, quam sit extremus, intelleges. Tantum hoc in rerum contextu Gallardo tam altam quam virum intueri potuit et quam scholam ludi scaenici minare. Aventador longior Commodore est, sed altitudinis 1.1 m non excedit. Si non amplius quam 2m latum esset, super illud ingredi posses. Tempus tantum est ut nota cum singulis quae ad autocinetum impellendum per vicesimas et 15 km pervenerunt. In aperi et incipias.
Acceleratio magis linearis minusque dura opinione, sed plane immitis est. Natura aspirata 6.5-sextarius unitatis post cab est Lambo primus novus V12 in decenniis. Murcielago, praedecessor eius, magis ac magis ex machina priore expressa est donec nihil daretur. Incipit superius quod cum 515kW ad 8250rpm, quod est altum in quavis lingua revoventem et impressivum pro V12.
Etiam revs amat et prodest summa velocitate 350 km/h. In vestigio iam bene triplices digitos intellego, quia nonnisi 2.9 secundis ad 100 km / h. Tabulatum illud et ad angulum proximum fugis velocius quam exspectas. Non quod properometrum quaero. Non tempus.
Medium angulum, cum ingentis coronas, rotam agitationem et ubiquitosam diffusam, chartulas sentit, cum tamen aliquid non satis rectum, ut linea in angulo, tantum reprehendo. Cum celeritas crescit et decrescit, superficies et aer attractivus autocinetorum reflectitur.
Celeres quoque anguli sunt, quamvis admodum ponderis paulum ab uno latere vehiculi ad alterum versis cito mutatis. Hoc potest esse, quia errorem feci sequi instructiones et omissis suspensionibus in via, cum lusus vel semita aptior esset. Collegam cum striis rebellantibus ludis elegit et dixit se pondus vehiculi evanuisse. Non quod durum usquam.
Aventador 90kg Murcielago levior est ac plane ob magnitudinem eius levior. Lamborghini totam cellulam vectorem e fibri carbonii fecit - unum e paucis carris id facere, cum novo McLaren - et, quamvis urbem stipitem prehendit, tantum 1575kg cum sicco gravat. Fibra carbonis fortior et rigidior est quam aluminium aequipollens vel ferri constructio et per consequens Aventador 1x durior quam Murcielago.
Duo circuli in impressionum nebula transeunt. Est aliquid superse de Aventador. Aurigam locum tenet ubi sensus solitos velocitatis et effectus non amplius applicare. Ut terrori, quantum potes emere, supercars accipit ad gradum proximum, et sensus meos ac reflexes nondum tempus erat accommodandi. Apparet minus feram esse quam Murcielago, sed technologiam et notas habet ad speciem minantis revocare.
Si mirum est, relativus dramatis defectus est in quo negotia sua tractat. Ex lacu angiporto, currus in linea recta properantes spectans, erat Gallardo curricula currus, qui sonum magis appellabant. paulo plus expectabam ab Aventador furorem. Paulo magis stridore effectus, paulo plus ungula scalpendi. Sed ille multum adhuc in supercar vita est.
JUDICIUM
Navis praetoria Lamborghini semel fere per 10 annos exit, ut paulo ante accipiet nomen alterius inventurum. lam dimicatio res praeteriti Lamborghini relinquetur perplexus. Quamdiu autem supercars sunt, possunt ea dicere quicquid volunt.
LAMBORGINI AVENTADOR LP700-4
pretium: $ 754,600 plus peregrinatione expensis
Engine: XII-sextarius v6.5
Outputs: 515 kW ad 8250 rpm et 690 Nm ad 5500 rpm
Medio: Septem Mechanica robotici celeritas, omnia rota coegi
12 MALI LAMBORGHINI cylindrici
350GT (1964-66), 3.5L V12. 160 aedificavi
Miura (1966-72), 3.9L V12. 764 aedificavi
countach (1974-90), 3.9-liter (later 5.2) V12. 2042 aedificata
Diablo (1991-2001), 5.7L V12. 2884 aedificavi
Murcielago (2001-10), 6.2L V12. 4099 aedificavi
