Dunlop Sportmax absolute

Si quaestio in fine tituli fuit, adhuc miraremur, sed cum haec vox interiectio est, haec oratio est. Cur tam certi sumus? Quia est magna strigare. Probavimus eam tum in stadiis in Almeria, Hispania, et in curvis viis huius oppidi maritimae.

Quid est secretum post progressum Sportmax Qualifier? Imprimis, secundum primores apud Dunlopem, haec est cognitio quam consequitur ex probatione, annos experientiae et curricula in variis patrociniis circum orbem terrarum (superbike, supersport, GP 250 et GP 125, tum. GP currendi motorcycle). Hoc consequitur alta technologia, quae eventus currendi probat et probatio parvarum seriei fatigat in productione magnarum seriei coronarum viarum. Postulata motorcyclistae augentur adveniente dapibus potentioribus, et segmentum in quo Sportmax Qualifier certat, in ortum est, ac propterea usque ad 45 centesimas mercatus est.

Ita, Qualifier novus tir est, qui maximam provocationem in Dunlop amplis ambitu occurrere potest. Comparatur stricte curricularum fatigat quae specializet in constantibus pulsis condicionibus in stadio curriculo (bitumen idem a gremio ad sinum) et eo datur quod praesto sint in tribus saltem diversis fatigationibus compositis durities et quod in pluvia , motorcycle si vehimur in foveis (vel imbris in eo impositis), quid sit bonum tenaci ac stabilitatis tam in malis quam in pavimento bono providere, et utique etiam cum pluvia peregrinamur. Multus unus tir, huh?

Bene, quia motorcyclistae, per definitionem professionis nostrae, sunt alicubi in medio inter artifices, qui plerumque ad coelum suum productum laudant, et inter summos utentes, id est, vos, lectores, qui bonas moles duri- tiae scribitis. pro tua voluptate meruisti pecuniam. pecuniam, missionem nostram gravissime accipimus.

Ut diximus in prooemio, impressi sumus novo Dunlop graphio. Quare fusius exponamus.

Primo quidem, propter tempus quod sumit tire ad calefaciendum ad rectam operantem tortor. Post unum fermentum in stadio, novus Qualifier per omnes angulos celerrime sine ullis quaestionibus vadit. In secundo circuitu, Suzuki GSX-R 1000 per caudam brevem cecinit. Nullam etiam rationem habemus ad malam reprehensionem, cum strigare omnes istos equos in terra ponit et etiam frenum non elabi potest. Dunlops minimum tempus fatigationis praebere potuit ad calefaciendum ad desideratam temperiem, unde in novo compositione globulus nunc mollior est.

Nihil novi, inquis, mollis Flexilis cito calefacit, sed cito etiam atterit - error! Non solum novum globulus compositum est, sed ratio ipsius fatigationis. Nempe ex infinita bracteis 0-gradus nylon cinguli, quae una cum nova technologia applicandi mixti iuvantis, permittit ut per totum radium aequabiliter distribuatur. Itaque strigare postremum dimidium kilo levius est, quod multum in tractando significat. Ob maiorem firmitatem, hoc minuit deformatio mixtionis et ne cumulum energiae scelerisque, quae est unus e praecipuis inimicis Flexilis.

Hoc non est totum. Effectus gyroscopicus in graphio et limbo est inferior propter pondus inferiori totius taedii, quod finaliter significat operationem suspensionis faciliorem et accuratiorem. Hoc vicissim bonum nuntium ducit ad finem: facilior et accuratior moderatio motorcycli. Haec omnia magis quam perspicua sunt in vestigio, cum industria semper nos fidenter inspiraverunt, quae necessaria est ad equitationem remissam et iucundam motorcycli. Quamvis bitumen ex parte plana in stadio curriculo, strigare non cessit. Signa exustionis vel nimiae indumenti non invenimus, quamquam stadium est notum velocitate et longissimis angulis, cum cursoriam plusquam mediocris temporis in praeceps impendit. Qualifier etiam stabilitatem praebet, maiorem contactum superficiem inter globulum et bitumen praebens. Cum pluit (proh dolor vel fortuna, non gustavimus), sulcus calcarei novi consilii bene operari debet, ita in luce usabilitatis iuvantis in via.

Sed ne putes nos in semita stadii modo impellere (Dunlop etiam magis currendi fatigationem habet, quae vel citius in vices mergit), et tunc plena dies agitant varias viae Hispanicae, quae vulnus e frequenti littore maris frequentat. .. . ad montes et in ambages serpentes. Aliter bonum bitumen in nonnullis locis ad viam male stratam et arenosam connexam, quae optima palaestrae viae usus erat.

Etiam in hoc itinere unum iurare verbum non habuimus, corona certam et commodiorem praebet equitationem, numquam supercooltus vel exustus est, denique tamen unus sensus bonus arridens in labiis tuis. conspectum diei extremum . "Pulchra iterum faciamus", erat cogitatio. Nonne id quod vehitur vehitur est de omnibus - uti quod amas facere? In fine probationis, apparebat Dunlop Sportmax Qualifier magnum et valde versatilem fatigationem pro cursoriis et ascensoribus faciendis, qui diutius equitare volunt, sed interdum vitam suam clarificant in stadio per diem consumendo. .

text: Petr Kavchich

photo: Dunlop