Quis currus "caudam" tenet et quid tale effectum facit

Aliquando currus tractus subito amittere potest. Auriga pedalem premit, sed raeda non movet. Vel equitat, sed lentissime, quamvis celeritas machinae maximae proxima sit. Quid hoc fit, et quid obstat quominus currus soleat movere? Experiamur invenire.

Quando appetitus evanescit et quare fit?

Currus machinam nullo tempore recte operari potest. Multae causae sunt cur engine virtutis acrius guttae cecidere. Non licet omnes in unius articuli compage recensere, ut focus in communissimis;

• malus gasoline. Si raeda "cada tenetur", circa LX% casuum hoc pro qualitate escae humilis. Et dominus raeda falso gasoline in raedam infundere potest. Verbi gratia, AI60 pro AI92;
• problemata ratio ignitionis. Speciatim, ignitio escarum mixtura nimis mature fieri potest, cum pistores in machinam exedrae combustionis oriri coeperint. Si scintilla hic incidit, pressio escae explodendi piston impediet ne ad summum centrum mortuum perveniat. Recta autem ignitionis operatio, piston libere superiorem locum attingit, et non nisi postea accidit ut fulgur projiciat. Machina, in qua ignitio promovetur, in principio non potest plenam potentiam evolvere;
• cibus sentinam dissolvere. Haec unitas habet columellas quae plusquam possunt, vel ipsa sentina recte operari non potest. Quam ob rem potestas copia machinae dissipatur et potestas non diu cessat;
  

  Saepe machinam potentiae guttae ob alimentum vitiosum sentinam.
• cibus line quaestionibus. Subinde emissiones suas amittere possunt, vel propter corporis lapsum vel mechanicum damnum. Idem fiet: aer incipiet inire materiam escae, quae non debet esse. Compositio mixtionis escarum mutabitur, macer erit, et currus cauda tenebitur;
• defectum injector. Deficere possunt vel plusculum ingesseris. Quam ob rem modus escae iniectio in gazophylacium combustionis dissipatur, et machinam potentiam amittit;
• defectum vel sensoriis in vehiculum electronic imperium unitas. Hae machinis notitias colligendas responsales sunt, quibus innituntur variae machinae et materiarum rationes in versae (vel averterunt). Vitiosa sensores falsas informationes ad electronicarum unitatem transmittunt. Quam ob rem, operatio machinae et systematis cibus disrumpitur, quae in defectibus potentiae ducere possunt;
• sincere difficultates. Distributio gas mechanismi occasus supra tempus errare potest. Solet ex hoc leo catenae extendens et leviter deflectens. Quam ob rem cycli gasi distracti sunt, et iacuit fuliginis paulatim apparet in cubiculis combustionis, quae valvulas arcte claudere non patitur. Vapores ex combustione escarum mixtura ex combustione camerarum excalfacientium machinam erumpunt. Eodem tempore vis eius decrescit, quae maxime notabilis est cum accelerans.
  

  Catena leo valde extenta et sagged, quae ad iacturam potentiae machinae ducitur

De qua cars et quare non est quaestio fieri

Ut supra, potentiae iactura LX% casuum gasoline cum malis coniungitur. Primum igitur omnium quaestio est de carris quae in materia poscenda sunt. Haec includit:

• BMW, Mercedes et Volkswagen currus. Omnes hae machinae gasoline qualitatem altam requirunt. Et saepe difficultates cum eo in stationes gasi domesticae sunt;
• Nissan et Mitsubishi currus. Infirmum multarum carrorum Iaponicae cibus soleatus est eorumque columellae, quas possessores saepe reprimere obliviscuntur;
• classica VAZ exempla. Systema fuel eorum, sicut ratio ignitionis, numquam stabilis fuit. Hoc maxime valet in exemplaribus vetustioribus carburetoribus.

Quam causam determinare pauperum engine impulsum

Ad cognoscendum quare motor non trahat, aurigam habet ad agendum subtrahendo;

• Primum, gasolineum quale restringitur;
• deinde ratio ignitionis;
• cibus ratio;
• ratio leo.

Considera actiones possessoris autocineti, secundum rationes ob quas machina potestas amissa est.

Pauperis qualitas gasoline

Ordo actionum hic ita se habet.

1. Dimidium escae e piscina hauritur. In eius loco cibus novus funditur, alio statio gasi emptus. Si impulsus rediit, quaestio gasoline facta est, et aliae optiones considerari non possunt.
2. Si agitator gasoline diluere non vult, sed certus est quaestionem in fomite, scintillam plugas solum inspicere potes. Exempli gratia, si gasoline multum metallicae sordes contineat, alam et scintillae obturaculum electrode fuligine fuligine fuligine obductum operientur. Si humor gasoline, candelae albescentes. Si haec signa reperiuntur, cibus exhauriendus est, cibus systematis rubens et statio gasi mutanda est.
   

   Alba tunica in cereis indicat gasoline qualis pauper

Perdidit ignitio occasus

Solet hoc phaenomenon cum assidua pulsatione pistorum. Hoc est signum machinae pulset. Si auriga experitur, ignitionem independenter accommodare potest. Hoc exemplo VAZ 2105 illustremus;

1. Scintilla obturaculum e primo cylindrico praemissum est. Foramen candelae obturaculum clauditur, et crankshaft sensim modo horologico cum clavis vertitur, donec plena ignitionis plaga inveniatur.
   

   Lucerna PRAETORTUS cum speciali clavis clavis
2. Est incisura in crankshaft trochleae. Coniungi debet cum periculo in operculo cylindrici obstructionum.
   

   Notae in operculo et crankshaft perpendendae sunt.
3. Distributor vertit ut lapsus eius ad filum altae intentionis dirigatur.
4. Lucerna ad filum datur, crankshaft iterum cum clavis vertitur. Scintilla inter contactus candelae stricte in fine plagae compressionis occurrere debet.
5. Deinde, distributor cum 14 clavibus figitur, candela in locum regularem demittitur, et filo summae intentioni adnectitur.

Vide: institutionem ignitionis electronicae in "classica"

Quomodo installare electronic ignitionem VAZ classic

Sed non in omnibus carros, processus ignitionis ita simplex aptat. Si autocineticus propriam experientiam non habet, una tantum optio est: i ad servitium autocinetum.

Cibus systematis problems

Cum nonnullis quaestionibus in materia escaria, agitator bene suum suum viderit. Exempli gratia, in sentinam gasoline vel in ipsa sentinam suis manibus colum columella mutare potest. In carris plerisque, haec machina sub pavimento Camerae sita est, et ut ad eam, matellam levare debes et specialem foculum aperire. Item, sentinam sub imo machinae collocari potest. Exemplum est hic reponendi sentinam in Mercedes-Benz E-classis Praedium:

1. Raeda posita est in volucro vel viewing foramen.
2. In laoreet mollis ante vitae tristique. Sub materia plastica collocatur, quae foraminibus innectitur. Manually operculum removetur.
   

   Tabulae plasticae sentinarum escae, quae per latches tenebatur
3. Labrum parvum in solo instituitur ut gasoline ex exercituum exhauriat.
4. Ex una parte, sentinam caligarum cibus cum fibulato adnectitur. Fulmen in fibulae solutum est cum Phillips vertitorio. In aversa parte figmentum duobus septis 13 nititur, hique aperto fine detorquent.
   

   Fibulae in sentinam caligarum cum egeo solutum est
5. Sentina tollitur et cum novo reponitur. Tegumentum tutela in pristinum locum revertitur.
   

   Nova sentina inauguratur, restat ut tutelam operimentum in suum locum reddat

Momentum punctum: omne opus in goggles et chirothecas exercetur. Cibus spargitur in oculis caecitas potest. Cubiculum in quo machina collocata est bene ventilari debet nec fontes ignis aperti prope esse debet.

Sed utilitas injectors in speciali statu retunditur, quod solum in centro servitii est. Etiam diagnostica escarum linearum exsequitur et earum emissiones inprimit. Etiam peritus autocinetorum possessoris has omnes technicorum technicorum proprios sine instrumento speciali invenire ac figere non potest.

Malfunctiones in BCH et leo

Cum problemata haec quoque solvenda sunt, sine instrumento diagnostico et auto mechanico idoneo facere non potest. Coegi peritus poterit independenter mutare catenam leo deflectens in carro VAZ. Idem in autocineto alieno facto multo difficilius erit. Idem dicendum est de potestate unitatis.

Machinam imperium unitas ex Mercedes car in garage reparari non potest

Sine apparatu speciali illud probare non potes. Si igitur agitator quaestiones in materia cum fomite, ignitione, materia constanter exclusit et solum superest ut in BCH et leo reprimatur, currus agi debebit ad servitium autocinetum.

Aestimari pretium interdum

Sumptus diagnosticorum et reparationum pendent tam a notis currus quam a pretiis ad centrum servitii. Ergo numeri late possunt variari. Praeterea carros Germanorum conservare plerumque multo plus quam Iapones et Russici constat. His omnibus consideratis, pretia haec spectant;

• systema escarium inhibito, soleatus et Filtra reponens - ab 4 ad 8 mille rubles;
• nozzles purgant et subrogant - ab III ad XII milia rubles;
• systema leo inhibet et incedit - ab 5 ad 18 mille rubles;
• diagnostica computatoria et sensoriis reponenda - ab 2 ad 8 milia rublorum.

Praecaventur mensuras superiores

Restituto tractu machinae, agitator caveat ne in posterum quaestio oriatur. Hic sunt quaedam mensurae ullamcorper;

• cibus qualitas temperantiae. Saltern semel in mense, scintillam plugs pro fuligine fusca et deposita alba inspicere debes;
• opportune tuendam. Frequentia huius rei in exemplo autocineto pendet. In aliquibus casibus rectores proximum MOT non transeunt, vel propter defectum pecuniae, vel propter ignaviam banalem. Sed etsi raeda omnia in raeda ordine disposita esse videtur, longe abest ut ita sit. Et invenire potes solum ope instrumenti diagnostici. Ita categorice non commendatur inspectionem technicam negligere;
• iniecta leo catena contentio. Ad talem probationem nullae speciales artes requiruntur. Satis est in leo trunco ​​fulmina laxare et manu catenam trahere. Si multum sequitur, dominus currus statim sentit;
• in esca sentinam inhibens filters. Alia mensura multi rectores obliviscuntur. Semel in tribus septimanis, sentinam excludunt et condicionem columellarum aestimant. Germanicis carris celerrime inquinant, qualitatem escae domesticae habita ratione. Filtra sordida statim mutentur.
  

  Si columellae in esca sentinae sordidae sunt, statim mutentur.

Ita, damnum tractus per currus multiplicabile est problema. Ad eam solvendam, auriga per omnes optiones possibilis diutius peragendas habet, agendi modum eliminandi. Saepissime quaestio evadit cibus qualitas humilitatis. Sin minus, sine plena diagnostica computatralis mobilibus et ope mechanica qualificata, non poteris eum videri.