KTM X-Bow R 2017 | venditionis pretium currus novi

contentus

MMXVII KTM X arcum R Price List
Potestne KTM X-arcum suum iustificare $ 169,990 pretium tag? Dic quid sentias in commentaria infra.

Post quattuor annos pugnatum cum legislatione locali, artifex motorcycle KTM iunctis copiis cum importer Lotus Sydney ludis Cars (SSC) importat 25 de sede sua duo-X arcus ludis per annum carros.

X-Arcus emptoribus pretium erit whopping $169,990, et si societas suam plenam numerum 25 vehiculorum in anno vendiderit, hoc est 25 centesimas totius productionis annui X-arci.

Duobus locis distribuetur, SSC in suburbano Artamonae et in Brisbane per autocinetum autocinetorum Motorlineum, et quaelibet duo annos infinitum passuum warantum portabit.

X-Sarcus primum horarium in Australia anno 2011 venerat, sed ob normas Vehiculi Specialistae et Enthusiastae (SEVS) normas, inter probationes ruinae, propositum stabulaverat.

Non est de dollariis et cents. Id est de vivendi ratione ut una cum clientibus nostris fruimur.

KTM 1000 X arcus vendidit, cum primum mundum in anno 2007 venditum iverunt, et, quamquam in ingressu-gradu R solum una trium optionum quae cum Down Under describi potest, notam etiam commodiorem GT considerans est.

KTM cars Australiae COO Richard Gibbs dixit se et socium Lee Knappett, conditorem SSC, KTMs per quinque annos importare conatus fuisse.

"Nos incepit opus cum KTM antequam Lotus mangone facti sumus" dixit. “Iam igitur abhinc quinque annos hoc autocinetum vicium intelleximus in vivendi ratione, quod inter nos versamur. Tam in vita quam in illis collocamus.

“Si in pura pupa et centenis eam fregisses, populus quaereret cur id faceres. Non est de dollariis et cents. Suus 'vivendi modus una cum clientibus nostris fruimur'.

Ut approbatione, KTM autocinetum, quod in Germania fecerunt, explorare debebant, necnon cingulum throni adiectione monens lucem et altitudinem equitandi ab 90mm ad 100mm augere.

"Sunt certae criteria quae occurrant antequam currus in schema SEVS ingredi possit, tunc semel in registro SEVS ire debemus et probate omnes ADRs quos obviam habuimus" Dominus Knappett dixit. .

"Haec omnia requisita convenimus et haec raeda omnes Europae approbationes accepit, etiam probatissimas ECE approbationes. Infeliciter par ADRS cum ECE non congruit, quamquam arctissimae sunt, ideo praecurrimus et fragor ad ADR speculam probata est".

Arcus X-arcus aedificatur circa dolium et fibra carbonis tabulata corporis cum suspensione A-brachii ad omnes quattuor angulos accommodata.

Tectum non habet cum parvo ducto deflectentis quod in windshield agit, et SSC duas galeas Bluetooth-enables pro curru providebit. Nullum usquam spatium repono dedicatum.

Anterius suspensio per bracchium scopulorum regitur, posterior autem consilio helico utitur.

Arcus X-arcus a medio elevato 220-sextario quattuor cylindrici machinam turbo-petricam ab Audi cum output 400 kW/2.0 Nm esse potest.

Reprimendi potestas ab dumis Brembo venit in quattuor rotis mensurandi 17 digitorum in fronte et 18 pollices postico, in Michelin Super Sport coronas involutus.

Arcus X-arcus a medio escendo 220kW/400Nm Audi 2.0-sextarius quattuor cylindrici machinam turbo-petelicam impellit, quae sinum erucae 790kg impellit ad 0 km/h in 100 secundis.

Cum VW Group sex velocitate manuali transmissio coniungitur cum lapsus differentiali et brevibus calces, et Hollinger sex velocitatis sequentiae gearbox sicut optio. Consumptio cibus declaratur ad 8.3 liters per 100 km.

In medio "cockpit" duae sedes fixae sunt cum Recaro upholsteriae variarum crassitudinum, delapsum rotae gubernatricis aptabiles et quattuor cinguli cinguli utriusque vectis punctim fixi.

Lectiones Dashboard includunt speedometer digitales, ostentatio calces positionis et parametri machinae, et lapillum temporis commentariis.

Optiones condiciones caeli et ratio delectationis includunt.