KTM LC4 640 Sex diebus

Haec cogitatio me percussit cum manus meas in KTM caeruleis Sex diebus in Hispania, bene post programmata publica. Hoc experti sumus, quod notarii illic, Barcinone, summatim ex machina ad machinas singulas paucas decem chiliometrorum transiverunt. Et consolaberis gasolinam passionem tuam, si quid hoc sit intelligas.

Denique Vitum admodum paucos notarios paratos habebat; sed deerant - eos "solacium" appellamus - dominos claviaturos exspectantes otiose in aerem non conspiciunt cum calidissimae machinae in via erant.

Sex diebus ibi concepta est motorcycle commoda, quamvis nova idea e pretioso indice pretioso in exemplar LC4 apparuit, sed in stylo automotivo familiari, cum litterae additae iuxta nomen autocinetum aliquid aliud significat, plerumque ditior. apparatum posuit. Sic, exempli gratia, KTM exemplar Adventure-R in paginis pulcherrimis Opusculis exhibet. Aliquantum temporis, picturam declarare non potui ut intelligam quae ex instrumento oriuntur, ideo non debes quaerere per tabulas pretium domesticum vel Europaeum.

Ergo secretum aperiamus: ordinarius Sex dierum LC4 640 motorcyclus notio Germanica est. Mangone ibi vult facere limitatam editionem dapibus paulum mutatis, unde ex iis quae audivi, infringo temporis non solum faciunt. Idea minime fallitur, cum omnis motorcyclista Slovenian pretium ad minimum servare nititur.

Scimus de classic LC4 640 quod repraesentativum mundi vocatur durum enduro, durum enduro, sed minus subsidio quod habet electricum starter et civilian shifters. Sed dura enduro est etiam vivendi ratio, non vultus; Iuvenis spiritus, musculi, facultatem superandi sunt aestimandi. Apparatum ad hoc aptum esse oportet. Velut emissarius. Notum est cuium Crispi.

Fortunate, 640 in via quoque habilis venit, et si donum viae summae latis rotis emeris, electionem habes supermoto tuo proprio redesignato quod non videtur multum temporis cogitare de. Domine. Cum base igitur 640, partes qualitates ingeniose circa unum cylindricum conglobatae machinae ictu quadripartito, quae calcitranti initium retinet et amplam vim et torquem in omnibus habet.

Tota sarcina lusoria probata est, durabilis sicut ex emissario lusoriis, et versatilis expectes. Quia rectus sedet sicut SUV racing, tractus cursorii est certa et equitare est praedictio.

Si censes traditum aurantiacum vel griseum excultum nimis paratum esse, recipe sex diebus hic: caerulei plastici et stickers adaptans; manuum et brachiorum tutela lex est; aluminium engine operculum insculptum cum Vitum nomine satis elegans spectat, quod in se vultu et nummo valet; noli oblivisci clean coronas asperis dentibus. Magnae sunt in via, quatiens bitumen.

Repraesentat et vendit; Moto jet, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,


KR (04/234 21 00), PRAESTANTISSIMO. KP (05/663 23 77), Habat Moto Centre, LJ .


(01/541 71 23)

informationes

machinam: 1 cylindrici - 4 plagae liquidae refrigeratae - 1 supra caput camshaft (OHC) - 4 valvulae - Mikuni BST 40 carburetor, Euro super focum OŠ 95

Foramen diametri x; 101 x 78 mm

Magnitudo: 625 cm

Cogo: XL XVI: IX

Maximam potentiam; 36 kW (49 km) ad 7.500 rpm

Maximus torque: 52 Nm at 5.500 rpm

Industria translationis; oleum balneum multi-laminam capio - 5-celeritate gearbox - chain

Artus: singulum (chrome-molybdaenum) chalybeum tubuloso- pionicum 1510 +/- 10 mm.

Suspensio: Fusca telescopica anterior WP inversa, diameter 43 mm, Iter 270 mm - tergo aluminium oscillans, concursus centralis absorber WP, iter 300 mm.

Tires: antica 90/90 — 21 — postrema 140/80 — 18, notam Metzeler Enduro III.

ardua dumos: ante 1x Brembum coil f 300 mm z

2-pistonus caliper - 220mm discus posticus cum caliper 1-pistoideus.

Mala Lupum: sedes altitudinis ab area 955 mm - cibus cisternina 12 (18) litres - pondus (siccum, officina) 136 kg

Mitya Gustinchich

• informationes

  machinam: 1 cylindrici - 4 plagae liquidae refrigeratae - 1 supra caput camshaft (OHC) - 4 valvulae - Mikuni BST 40 carburetor, Euro super focum OŠ 95

  torque: 52 Nm at 5.500 rpm

  Industria translationis; oleum balneum multi-laminam capio - 5-celeritate gearbox - chain

  Artus: singulum (chrome-molybdaenum) chalybeum tubuloso- pionicum 1510 +/- 10 mm.

  ardua dumos: ante 1x Brembum coil f 300 mm z

  Suspensio: Fusca telescopica anterior WP inversa, diameter 43 mm, Iter 270 mm - tergo aluminium oscillans, concursus centralis absorber WP, iter 300 mm.

  pondus: sedes altitudinis ab area 955 mm - cibus cisternina 12 (18) litres - pondus (siccum, officina) 136 kg