KTM Dux 690R

Austriae inter primos datae sunt occasionem a moderno machinamento unius cylindrici quattuor plagae circa annum 1994 oblatum. Cum magna experientia motorcycles depellendi, in Mattighofn in exemplar tunc novo ducis 620 installatum est, quod eorum optimus venditor factus est. In 22 annis plus quam 50.000 frusta vendiderunt! Volumen unitatis per annos crevit: primum habuit 620 centimetra cubica, secunda 640 habuit, postrema in versu 2008 centimetra cubica 690 habuit. Tardus '2016 Duk duas centesimas partes novas habet, cum L25 machina quantum dimidium eius habet. Flexio unitatis, quae aliud caput habet, ictu breviore anconae fictae, cum renovata materia copia escarum, mediocriter crescit, sed verum est quod, cum magis decisive spin-ascenditur, machinam admodum hiulcam evadit. Sed tota sarcina non tolerat aggerem infestum: ordinatur ad incessus activos et / vel ad coquendos moderandos. Ad hoc, domus traditum chalybeum frame et frontem Brembum unum fregit cum duo-canali Bosch ABS adaptatae sunt. Sicut fratres maiores sui, Dux cum electronicis instructus est, sic auriga ex tribus modis pulsis eligere potest: Lusum, Vicum et Pluvia. Duo prima eiusdem potestatis apicem habent, sed virtus partus paulo mollior foris est.

Lubuit sibilare in latis iugis viae supra Koper, sed dux se probavit in flexibus et clausis viae. Hic ad rem venit consilium. manibus facilis, et vicissitudine stabilis. Verum est tamen, quod mavult magis ambages rustica et urbana torquent, quam similia rectae viae. Ad exemplar vexillum comparatum, exemplar R leviter sportier, sed tamen "off-via" ob cruribus leviter cingulis et suspensionis aliter adaptatis. Duo exemplaria maxime in ferramentis differunt (electronic). Praecipue iuvenes appellabunt ob aspectum suum venustum, acutum. Atque hoc ipsum est quod dux primo loco designatus est.

text: Primo rman, photo: Petr Kavčič