Xenon vel halogen? Quod headlights eligere ad currus - dux
Praecipua utilitas Zenonis headlights est fortis, clara lux, prope colorem naturalem. Incommoda? Summus sumptus parces partes.
Si ante paucos annos xenon indiciorum gadget pretiosa erant, hodie magis magisque fabricatores autocinetorum incipiunt eos ad mensuram ponere. Nunc normae sunt in multis superioribus ad finem vehiculis.
Sed in pactionibus et carris familiaribus, etiam tam altas surmas non requirunt quam usque in praesentem diem. Praesertim cum in multis casibus integras sarcinas emere possis.
melius lucet Xenon, sed carior
Cur vestibulum in Xenon pretium est? Secundum peritos, huius solutionis utilitas praecipua est lux clarissima, colore naturali naturali propinqua. - Differentia illuminationis agri coram curru nudo oculo conspicitur. Cum classica bulbi candentis lucem emittunt flavum, xenon albus est et multo vehementius. Cum duae tertiae partes deminuto energiae consummationis, bis tantum lucis dat, explicat Stanisław Plonka, mechanicum de Rzeszów.
Quid opus est?
Quid hoc interest? Imprimis, oritur lux processus productionis, quae est responsabilis compositio partium. - Praecipua systematis elementa potentia sunt convertentis, ignitor et xenon turibulum. Turibulum electrodes mixtis vaporibus circumdedit, maxime xenon. Accensus causat missionem electricam inter electrodes in bulbo. Agens elementum est filamentum halogen cinctum, cuius munus est particulas evaporationes e filamento componere. Si halogen non esset, tungsten evaporationem in vitreo tegente filamento componeret et denigrare faceret, Rafal Krawiec ex Honda Sigma in Rzeszow servitium currus explicat.
Secundum peritis, praeter colorem lucis, utilitas talis systematis est inferioris potentiae consumptio et longae vitae usus. Secundum artifices, turibulum in opera autocineta recte conservata circiter tria milia horarum, quae circiter 180 milia respondet. km iter ad celeritatem 60 km/h. Infeliciter, in eventu malfunction, bulbi levium repositi saepe circa PLN 300-900 per headlight costs sunt. Et cum suadetur ut paria restituant, sumptus saepe plus quam mille zlotyos attingunt. Interea bulbus levis ordinarius ex pluribus ad plures decem zlotyos constat.
Xenon emendum, cave viles commutationes!
Secundum Rafał Krawiec, vilitas HID lucernae conversionis kits oblatorum in auctionibus online saepe est solutio incompleta et periculosa. Ad regulam hodiernam lignum fiat. Ad xenonem secundarium instituendum, multae condiciones occurrere debent. Apparatus fundamentalis instrumenti autocineti cum homologatis headlight accommodato xenoni turienti. Praeterea vehiculum instructum esse debet cum systematis headlight purgandi, i.e. washers, et systema headlight automatic aequandi in vehiculo sensoriis loading. Plerique currus instructi cum xenone non-originali supra elementa non habent, et hoc periculum in via creare potest. Systemata imperfecta insequentibus rectoribus graviter perstringere possunt, explicat Kravets.
Cum igitur xenonis institutionem paras, ornamenta in Interreti oblata non considerare debes solum ex convertentibus, bulbis et rudentibus. Talis immutatio lucem comparandam xenoni non dabit. Bulbi sine alignment ratio non lucebit in eo quod debent, si capita sordida sunt, peius lucebit quam in classicis halogenis. Praeterea, agens cum talibus headlights in facto esse potest quod vigilum libellum adnotatione adnotatione claudet.
An forte DUXERIT interdiu currit lumina?
Secundum peritis, luminaria diei currentis utentes technologiae duxerunt factae sunt optimae additiones ad vitam xenonis lampadum extendendam. Pro statuto talium ponderum notati, solvendo saltem PLN 200-300 debebis. Tamen, cum interdiu his utentes, in luces tinctas converti non debemus, quod in condicionibus diaphaneitatis aëris normalis in casu impellendi nobis concedit sumptionem xenonis ad plures annos remorari. Is est maximus notare quod headlights DUXERIT etiam clarissimum colorem lucis praebere et cibus consummatio minuere. Attamen eorum servitium vita multo longior est quam lucernae halogen conventionales.
