Brevis probatio: Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTUS // T6 pro his septem
Prope LXX annos evolutionis in hoc nunc Iconico Volkswagen van solum recipe pro prope-perfecto mechanicorum consilio, ut mos postulatus occurrat usui prudentiam et facilitatem. Et dum Transportator adhuc in fronte mercium solutiones tractat, et Multivanus e contrario negotia urbanus viatoris cum aequa solatii quantitate fungitur, Caravellae exemplar alicubi apparet in medio auri obviam. postulata plurium gentium.
Valde incondite: differt a Transporter quod sunt duo scamna cum tribus sedilibus singulis post aurigam, gazophylacium cingitur amoenioribus materiis loco plasticae durae et durabilis, et fenestrae cum tabulatis moderandis supra sedem installantur. viatorum capita. siccus occasus. Alioquin omnia eadem sunt ac in Transporter, quod non significat aurigam et vectorem anterius in subselliis antica male speculati. T6 restat una ex maxime ergonomica vanorum circa, ut positio pulsis et collocatio elementorum omnium circumiacentium exactoris ad minutissima excogitata sunt. Sublimis positio, bona visibilitas et cubita bene sustentata, necnon propinquitas vectis calces - hoc est recipe pro indeterminando magnum numerum chiliometrorum superandi. Omnibus spatiis repositionis desideravimus unum vaginatum vel Flexilis cinctum sicut res feliciter revolutae. Aliquando ostium currus labens in parte sinistra etiam in promptu venire potest, sed laudabile est quod solae dextrae sustinentur systema quod claudens tempus portae nobis mollis perficit.
Iter ipsum ad "Caravello" nihil aliud est quam "van". Raeda bene respondet rotae gubernatricis, et gb non erigitur ut omnes simul currentes, sed quodlibet labefecit in via bene. Est etiam sonus interior bonus, et dum machina extrinsecus plerumque magna est, intus non nimis sonat. "Nostra" per nota 150 "horsepower" TDI potestas fuit, quae quibusdam modis satis satisfacit si currus plene oneratus est, alioquin satis peppus est cum autocineto inanis est. Si manualem transmissionem optaveris, bracchia mobilia laborare debebis propter breves rationes calces calculatas, ita vehementer te monemus ut duplicem defessa DSG consideres, quae optabilius erit in tali curru quam quadripartita. rota coegi invenitur in re test. .
Volkswagen Caravelle T6 Comfortline 2.0 TDI 4Motion
basic notitia
| Exemplar probandi sumptus: | 46.508 € |
|---|---|
| Basis exemplar pretium cum infringo: | 43.791 € |
| Test pretium price infringo: | 46.508 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4 plagae in- versus - turbodiesel obsessio 1.968 cm3 vis maxima 110 kW (150 hp) ad 3.250-3.750 rpm - maximus torque 340 Nm at 1.500-3.000 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | omnis rota coegi - celeritas manualis tradenda 6- coronas 225/55 R 17 C (VancWinter continentales) |
| Facultas: | celeritas summa 179 km/h - 0-100 km/h acceleratio 13,0 s - media mixta cibus consummatio (ECE) 6,9 l/100 km, CO2 emissiones 172 g/km |
| Masc: | vacuum vehiculum 2.023 kg - licitum totalis pondus 3.000 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 5.304 mm - latitudo 1.904 mm - altitudo 1.970 mm - p. |
| Arca: | 713-5.800 l |
Nostrae mensurae
| T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 3.076 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 12,5s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 10,2 annis ( 124 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 8,8s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 12,1s (Sun./Fri.) |
| Cibus consummatio secundum schema: | 6,9 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 42,4m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 59dB |
census
Tuas necessitates exprime et Volkswagen ius "operatorem" in sua T6 familia invenire potest. Si hoc opus est permultorum hominum assidua translatio, vota tua Caravelle implebit.
laudamus et opprobrium
utilitatem
flexibilitate
pulsis loco
intus soundproofing
portae claudendo illapsum ratio
difficile plastic in repono areas
ostium illapsum solum in dextro
