Breve test: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Top of offer
De Crantore loquens, optima pars Meghan est forma eius. Nescio quo pacto nitens aspectus eam a caravantibus regularibus, praesertim hac classe, constituit. Megan satis bonam viam invenit ut sellam quinque sellam in solutionem spatii amplificatam verteret. Truncus satis amplus est ad usus necessarios normales, sed etiam solutionem habet quae te permittit ut illam ad translationem parvarum sarcinarum tutarum ex parte dividas. Megane regulari comparatus, etiam longiorem basim habet, quod etiam plus spatii vectores tergo sedendi significat. Sed haec omnia iam novimus, quia praesto fuit ab MMXVI.
Ultima aestate, oblatio Megan renovatis machinis quae strictioribus emissionibus signis postulabantur completa sunt. In exemplari nostro examinis, potissima turbo Diesel cum duplicata manu latae transmissionis coniuncta est. Hoc etiam unicum fieri potest cum tam valido machinamento. Hoc igitur optimum est cum hoc Vel exemplar licebit.
Idem est cum Bose apparatu. Qua in re bene fere est optimum quod Megane offerre. Mos etiam sarcinam GT-lineae (externae et internae) addere potest ad sarcinam Bode. Sed Megane placet bene facere sine his duabus accessionibus quae magis apparentiam currus acuunt. Megane redesigned optime aestimatur usability ab R-Link innovata ratio infotainment. Cum primum Meganum ingredieris, ingentis tactus centralis (22 centimetri vel 8,7 pollices) miraris, verticaliter posito.
Ut nomen sonat, Bose Surround Sound System cum addito "R-Sono" effectu (addito cost loco 7 "screen) efficit ut bonum sonum musicae ludentis in tuto collocet. Communicatio cum smartphone et administratione systematis informationis multo facilius est quam adhibemur cum priore Megan R-Link, et etiam multo celerius quam ante respondet.
Memorabile est novum systema sensorem et cameram multum conferre ad visibilitatem colendam, quae cum imagine in centro ducto multum diaphaneitatis adiuvat, quae sine hoc accessorio non satis optima est.
Si quis crederet Grandtour Megane plus omni modo carrum familiarium esse, et hoc etiam ad motus impellendos pertinere, machina quoque valida confert ad bonum praefatum suscipiendum. Manoeuverabilitas machinae validae providetur, et nullae commentationes de moribus transmissionis latae sententiae sunt. Etsi, sane, maxima extollitur in hac machinae versio in praestantia operatione, acceleratione et summa celeritate, etiam satisfacit secundum oeconomiam, cum satis mediocris consumptio satis patientia perfici possit, cum accelerator pedalis urgeat. attingentes 5,9 liters.). per 100 km ad nostrum rate in circulo).
Etiam solamen in pothole viae gratum est et opportunum in versione hac cum 17 inch tires. Pro incessus minus stressful, sarcina ad libitum "Salus" provisum est, quae monet de opportunitate distantiae tutae, necnon subitis fractis et actuosae quadrigae moderatio minus stressful incessus (utraque simul pro addito feodo iustorum sub 800 nummis Europaeis. ).
Cum tali instructo Megane, Renault Vel satis fecit ut plus satis clientium in futurum inveniret et perfecte acceptum est jocus cuivis, qui per cassa urbana SUVs convinci non potest.
Renault Vel Satis Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) - pretium: + XNUMX rubles.
basic notitia
| Sales: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 28.850 EUR € |
| Basis exemplar pretium cum infringo: | 26.740 EUR € |
| Test pretium price infringo: | 27.100 EUR € |
| Potentia: | 110kW (150 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 8,8 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,6-5,8l / 100km |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - in-linea turbodiesel obsessio 1.749 cm3 potentia maxima 110 kW (150 hp) ad 4.000 rpm - maximus torque 340 ad 1.750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | tota rota coegi - duo velocitate latae tradendae. |
| Facultas: | celeritas summa 214 km/h - acceleratio ab 0 ad 100 km/h in 8,8 sec - mediocris mixta cibus consumptio (WLTP) 5,6-5,8 l/100 km, emissiones 146-153 g/km. |
| Masc: | Pondus: inanis vehiculum 1.501 kg - licitum totalis pondus 2.058 kg. |
| Dimensiones externae: | Dimensiones: longitudo 4.626 mm - latitudo (sine / cum speculis) 1.814/2.058 mm - altitudo 1.457 mm - rotae basi 2.712 mm - piscina 47 l. |
| Arca: | 521 1.504-l |
census
Renault Vel appellationem et persuasivum Meganicorum emendavit cum tractatibus additis, quod maxime mirum est cum systemate infotainmento renovato.
laudamus et opprobrium
magna truncus
ratio infotainment
diaphanum retro (si non est camera)
