Test brevis: Peugeot Socius Tepee 92 HDi Style

Paucae mutationes consiliorum, inter quas dies technologiam DUCIT et Socius, sunt bonae aliquot annos venditio. Utique, non facile est ut industria autocinetica magis magisque per normas (environmentales) reprimatur, sed sicut parvae aliquet (hmm, interrogatae si pullus vel ovum est, responsum est traditio van) plura habebit. felix annis. Quare?

Otium usus recte respondetur, praesertim si de familia cogitamus. Duae fores lapsae ordinantur ob strictas sortes raedas (et haedi negligentes), mundiores durabiles, tres posteriores sedes ad flexibilitatem separatae, ac mensae pro jucundis haedis. Sedes facilia sunt ad removendum et locum relinquunt maioribus sarcinarum supellectilium, ne dicam copia spatii repositae (cisculae clausae ante vectorem aurigae et anterius, capsula ingens inter subsellia anteriora, fasciae ante frontem vectoris. , cista antica et pube abdita in pavimento currus). Si ad ashboardday probatam illam figuram addimus, ubi magnus circumitus aer spiracula et base duo toni superant, et sedes commodas adde, tunc etiam schedae bonae sunt pro ludo quoque conciliando.

Inter vitia praecipua, feminae posticam gravem obligationem nominabunt, et viri transmissionem impropriam cum quinque tantum annis nominabunt. Nimis fere est strepitus in via restrictionis, quamvis hoc non solum propter compositionem modicam volubilis turbodiesel et powertrain, sed etiam figuram corporis. Machina ad cotidianam peregrinationem aptus est, et eius consumptio magis pendet a modo currenti rectoris et via quam in tempestate vel tempore. In cotidianis incessus consuetis, medium 7,7 liters, 6,4 liters in via, 5,7 liters in vestigio consumpsi. Sic computare potes in mediocris sumptione circiter septem liters, quae sane signanter auget si Socius plene oneratus est. Exitus familiae, satis est torques ut parum piger accipias, sed si tua PSU necesse est graviora efferre, adhuc commendamus nos acquirere versionem potiorem 115-horse power.

Si ergo novam raedam emunt, filii sententiam suam non interrogant post test. Non spectant autocinetum opus quod est huius car- narum, sed propter ostia illapsum et extra tabulas et utique strues nugarum et birotae in trunco, semper dicunt "Pater, emite. "

Textus: Alyosha Mrak

Peugeot Socius Tepee 92 HDi Style

basic notitia

Sales:	Peugeot Slovenia doo
Exemplar basin pretio:	14.558 €
Exemplar probandi sumptus:	16.490 €
Adice sumptus insurance
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 14,4
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	7,3l / 100km

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.560 cm3 - potentia maxima 68 kW (92 hp) ad 4.000 rpm - maximus torques 215 Nm ad 1.750 rpm.
Industria translationis;	ante rota coegi engine - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 205/65 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Facultas:	celeritas summa 165 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 14,3 s - cibus consumptio (ECE) 5,5/4,6/4,9 l/100 km, CO2 emissiones 129 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.395 kg - licet crassa pondus 2.025 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 4.380 mm - latitudo 1.810 mm - altitudo 1.805 mm - pabula 2.730 mm - truncus 505-2.800 60 l - cibus piscina XNUMX l.

Nostrae mensurae

T = 10 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 78% / odometer status: 7.127 km
Acceleratio 0-100km:	14,4s
402m ab urbe;	18,7 annis ( 115 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	12,5s (IV.)
Flexibilitas 80-120km / h:	17,8s (V.)
Maximam celeritatem;	165km / h (V.)
consummatio test:	7,3 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	41,1m
AM mensam:	41m

census

• Dum semper spatia ac usabilitatem huius vehiculi advocati sumus, humilem figuram cum technologia habemus. Fautores, recte in principio, nihil in eo revera sunt, sed propensiores ad eos qui dicunt traditionem van remanere in alia forma.

laudamus et opprobrium

utilitatem

varia intus

utrimque portae illapsum

apothecae

tres sedes tergo

gravibus posticam

nisi quinque-celeritate gearbox

via sonitus

Quisque sensoriis in tergo adfixum