Quomodo figere currus fractos inpensa via operarios
Simplex est, ut damna ex itinere officiorum recipiat, propter culpam cuius currus suspensio in pothole vel limbi transiens tram cancellos seorsum cecidit. Si secundum instructiones iam olim huius rei periti iurisperitis agetis.
Calefactio acri in Russiae parte Europaea excitavit aspectum "subitum" ingentium foraminum in bitumine magnorum numerorum etiam in viis Moscuae, quod est relative prosperum in hoc sensu, ubi, adventu Domini Sobyanin. maior, via superficies ubique literam omni anno mutat. Si celeritatem in talem laqueum volas, fere praestatur ut chassis "reparare" possit. Hoc praesertim "iucundum" est in condicionibus rublae lapsae et, proinde, pretium partium parcerum oriri. Dicamus statim secundum hodiernum GOST, "maximas magnitudines singularum ducum, potholes, etc. 15 cm longitudinis non excedere, 60 cm in latum et 5 cm in profunditate, non plus 2 cm ab operculo manholo ad gradum coatingis deviare licet, plus 3 cm ab aquae craticulae procellae respectu. Ipsumque plano plusquam 2 cm ab tramiti vel vestigiis ferrivialibus ad lituram 3,0 cm. Ad transitus ferriviales, elevatio interrail tabulatum supra cacumen cancellorum plus quam 4 cm non permittitur; profunditas irregularitatum in contignatione ne plus XNUMX cm.
Si raeda laesa est impedimentum "excessivum" cum feriendo, ordinatio responsalis condicionis huius viae solvendae reparationi tenebitur. Plerique possessores autocinetorum qui carros suos frangunt ex culpa viae opificum credunt inutilem eos petere et suis sumptibus reparare. Et omnino frustra. Statistics ostendunt maximam partem talium postulationum contra officia viarum iudiciis contenta esse. Summa est omnia documenta necessaria colligere.
Quid statim post accidens?
Sine autocineto, nos vigiles publici negotiationis vocamus. Valde optandum est duos testes infortunio tuo invenire et eorum contactum scribere. Vide ut foveam photographicam vel cinematographicam quae tuos casus intulit ac notas proprias in proximo ambitu ambitu ita ut postea scaenam sine ambiguitate cognoscas. Re vera, in primo signo scandali, via aedificantium illud claudet et « resistet » defectum carbasi in natura non exstitisse. Postquam praefectus vigilum negotiatorum venit, diligenter sequetur quae minister in protocollo scribit. Memorare debet notare nullas admonitiones signa et casus sepem circa foveam, ac inde a testibus hoc confirmantibus. Hoc photo-video recordatio consequentium incidentium etiam in protocollo reflecti debet (inspector exemplum tibi dare debet).
ROAD ædificántes quomodo faciet FRUCTUS?
Tunc actum egimus e vigilum negotiatione in incertiore statu superficiei viae (ex protocollo ducta) et testimonium accidentis. Ibidem singula reperimus societatis responsalem pro condicione viae in sectione usuris nobis. Nos societatis lanx ordinario contact et examen ad damnum aestimandum. Fac ut notum facias electronicis electronicis ordinationem responsalem casus circa tempus et locum examinis. Serva acceptilationem solutionis huius tabellarii, itemque acceptilatio. Cum eventus examinis in manu, denuntiationem petitionis in curia regio mittimus cum inscriptione adnotatione officialis societatis responsabilis casus.
