Test brevis: Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 fores)
Scilicet tempus est conceptus relativus, novissima generatio Astrae, cui "periti" addo noto, clientibus praesto fuit ab initio 2010, id est, pro bono triennio. Parum est, sed cum sederis post rotam eius et in viis eam eiicis, miraris: itane est nobiscum per triennium? Primo aspectu ipse iam verus indigena videtur. In multis etiam valde peculiaribus (exempli gratia, systematis infotainment globuli in centro consolandi), mirum in multis, exempli gratia, cum mediocris cibus consumptio 6,2 liters per 100 km, licet circiter ducentarum machinarum quae Opel "oblitus est. «.» in constructione. sheet metallum housings.
Astra semper sub umbra duorum feliciorum competitorum in foro Sloveniano, Golf et Megane vixit. Sed secundum id quod offert, non longe post se caret, solum Astra ceteras notas habet praeter Golf simplicitatem (Volkswagen) seu Megane (inconstantiam Gallicam). Nautae commoda Astrae persuadere volunt, imprimis eos qui consolationem curant (axle tergo moderamine temperatio vel Flexride) et sedilia (AGR ante subsellia).
1,7-liter turbo diesel videtur bonum arbitrium cum Astra quoque emere. In usu communi, initio turbo foraminis obvenit ut suffocare difficilem tibi committitur. Huius machinae operatio laudabilis est, fortasse nimis strepit, sed tamen in omnibus condicionibus vim habet sufficientem et simul opprimit cum consummatione solidissima virtutis mediocris. Quod in nostro experimento gessimus, a rectore qui caute stat, potest valde emendari. Hoc tantum addere possum quod designatores Opel machinamentum suum officium melius prae aliis fecerunt, sicut Astra currus admodum exemplaris futurus esset sine pondere supradicto excessus in terminis oeconomiae.
Cockpit Astra plus minusve pro viatore tantum anteriori facta est, copia spatii ad knickknacks in centro consolandi (si canning relinquimus), cum simplicioribus ergonomicis et solum cum globulis radiophonicis, ratio computandi et navigandi prehendi. . ...
Infeliciter, post egregias sedes post vectores anteriores (cum AGR charactere et surcharge), non satis locus est ad genua viatorum posterioris vel crurum liberorum in sedibus additis. Truncus etiam flexibilis et satis magnus videtur.
Test Astra nostra satis instructa erat et ideo plus quam XX milia in pretio orta est, sed raeda pretium eius pecuniae habet, et eius (discount) a vena tractandarum ementium potentialium addi potest.
Text: Tomaž Porekar
Opel Astra 1.7 CDTI (96 kW) Cosmo (5 gates)
basic notitia
| Sales: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Exemplar basin pretio: | 22.000 € |
| Exemplar probandi sumptus: | 26.858 € |
| Adice sumptus insurance | |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 10,8 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 6,2l / 100km |
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.686 cm3 - vis maxima 96 kW (130 hp) ad 4.000 rpm - torques maximus 300 Nm ad 2.000-2.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 225/50 R 17 V (Michelin Alpin M + S). |
| Facultas: | celeritas summa 198 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 10,6 s - cibus consumptio (ECE) 5,1/3,9/4,3 l/100 km, CO2 emissiones 114 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.430 kg - licet crassa pondus 2.005 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.419 mm - latitudo 1.814 mm - altitudo 1.510 mm - pabula 2.685 mm - truncus 370-1.235 55 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 1 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 68% / odometer status: 7.457 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,3 annis ( 126 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 10,1s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 12,2s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 198km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 6,2 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 42,5m |
| AM mensam: | 40m |
census
Astra competitor mediae classis inferiorem est quae propositionem et solidam famam bonae pretii sustinet.
laudamus et opprobrium
satis potens engine
humilis mediocris consummatio
succensa erat gubernaculo rota
fronte sedes
bases in centro console (Aux, USB, 12V).
dolium magnitudine ac flexibilitate
calces nodi
turbo foraminis facit difficile incipere
nimis celeriter reactionem potentiae gubernandi mechanism
inhabilis caeli condiciones / calefactio ratio
durum ut- perveniat ante sedem occasus
pauper imperium de vecte calces et impropria tradenda
parum spatii genibus agmen viatorum
