Test brevis: Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT
Etsi Honda affirmat autocinetum perfecte resignatum esse, conscientia notae civilis adhuc ibi est. Videntur autem figuras rotundas et "ovoideas" reliquisse et rursus ad inclinationem figurarum humilem et elongatam tendere. Haec figura in versione Maximo videri potest, quae versio limousina generatio decima est et civica est plena novem centimetrorum longior quam versio prior. Nimirum hoc spatium dat intus.
Si hac- tenus fieri consueverunt, Iapones mensurare spatium aurigae secundum quantitatem signa, tum primum illi qui supra 190 centimetra sunt, etiam sentire bonum Civicam pulsis. Eodem tempore genua vectantium postremi non patiuntur, cum ubique locorum copia sit. Etiam in trunco, qui 519 spatii liters offert et satis facile adeundatur, operculo limousino obstante. Civica currus bene instructus est ut vexillum, quod basically nobis praebet amplis systemata salutis et subsidii ut ante concursum monitum, custodiae custodiae adiumentum, lecythus adaptivam potestatem ac recognitionem negotiationis signum. Auriga omnes has sensus in rerum futurarum "operis" ambitu investigare poterit, ubi gauges digitales et systema infotainmente septem inch touchscreen exstant.
Expertus Magni Civici vivam et responsivam 182-horse power 1,5-sextarius turbochargedorum machinarum petrolicarum in statione plaustri versionis probavit, hoc tantum tempore potestatem rotis mittendo per CVT transmissionem continenter variabilis est. Saepe dubitamus CVTs quia prudenter traduci potestatem permittunt, sed sicut "contorquere" cum omni iugulo levi. Bene, ne quod Honda virtualis septem anni calceos adiecit, qui etiam vectibus in rota gubernaculo uti potest. Solum cum acceleratorem pedalem plene deprimis et calcitrationem sic dictam excitabis, sonus variantis notus audietur et machina in altum revs incipiet.
Read more:
Test: Honda Civic 1.5 Lusum
Brevis test: Honda Civic 1.0 Turbo Elegance
Honda Civic Grand 1.5 VTEC Turbo CVT
basic notitia
| Exemplar probandi sumptus: | 27.790 € |
|---|---|
| Basis exemplar pretium cum infringo: | 23.790 € |
| Test pretium price infringo: | 25.790 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbocharged petrol obsessio 1.498 cm3 vis maxima 134 kW (182 hp) ad 6.000 rpm - maximus torque 220 Nm at 1.700-5.500 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | engine ante rota coegi - transmissio variatoris coronas 215/50 R 17 W (Bridgestine Turanza) |
| Facultas: | celeritas summa 200 km/h - 0-100 km/h acceleratio 8,1 s - media mixta cibus consummatio (ECE) 5,8 l/100 km, CO2 emissiones 131 g/km |
| Masc: | vacuum vehiculum 1.620 kg - licitum totalis pondus 2.143 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.648 mm - latitudo 1.799 mm - altitudo 1.416 mm - p. |
| Arca: | 519 |
Nostrae mensurae
| Conditiones mensurae: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 6.830 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,5 annis ( 146 km / h) |
| Cibus consummatio secundum schema: | 6,2 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 35,6m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 56dB |
census
Consilio verum est lectica hanc esse, sed Honda plurimam hanc figuram fecit. Est practica, recens et simile currus gymnasii. Sicut transmissio notoria persistentis variatoris, ea quodammodo convenit.
laudamus et opprobrium
alacritate ac survivability de engine
scope
a vexillum apparatu posuit
Monitum pre-occursum
