Breve test: Ford Ranger 3.2 TDCi 4 × 4 A6 // Special, ut quid?
Successus consequatur necessitatibus. In multis locis adhibentur quia sarcinarum spatio patentibus commodius sunt, in aliis locis ad proprias impellendas notas, et quidam eligunt eos quia simpliciter hoc genus currus sunt. Et sic, si quis verbo carros fastidit, eos me consoler - multo maiora sunt RAPINA aliquet quae ad magnitudinem saltem vans accedunt, si non minor vans, sed solatium, incessus et impensa multos superat. currus.
Verum est Ford Ranger non in eiusdem categoriae cadere, sed progressus valde notabilis est. Durum est illud solum vocare machinam vel salsuram vel machinam operis, cum sola eius instrumenta suggerit multo plus offerre.
Expertus Ford Ranger maxime obtulit quattuor rotas coegi - cum facultate electronice mutandi ad duas rotas (tergo) coegi. Cum switch electronico, hoc fieri potest dum celeritates agitando usque ad 120 chiliometrorum per horam. Si vis cum in feram accipiendo, etiam gearbox et descensus ratio temperantiae et systematis stabilizationis trailer si coniungitur.
Intus Ranger est etiam realis Ford, et habet quasdam res optimas in mundo automotivo, scilicet ventorum calefactum, aeris conditionem duplicem zonam, sellam electricam aptabilem aurigae, ante cistam refrigeratam et cameram novissimum. Haec omnia inclusa sunt ut vexillum!
Praeterea probatio Ranger instructa erat cum towbar, lecythus radar aptabili potestate, exitus electrica (230V/150W) et electronica posteriora differentialis cincinnis. Consilium notarum confectum est per sarcinam stili nigri limitatam tempore limitatam et non iam in promptu, sed utique inter alios et similia eligere potes. Involucrum non solum involucrum designatum (et cetera similia quae adhuc praesto non sunt), quia praeter accessiones externas, quae utique nigrae vestiebantur, casula etiam ante sensoriis offerebantur ut adiuvaret. raedam iam commemoravi cameram praepostera et systema navigandi SYNC cum touchscreen. Haec omnia commemoramus maxime quia hoc facto machina vere convincit se multo plus esse quam machinam operariam.
Post omnes, pulsis non est certius amplius. Ranger non est in plano vectoris cum eo, sed iam recta ire cum magnis et ponderosis transitoria potest. Scilicet, machina 200 equitum et sex velocitatis automatis meretur hic multum attentionis, quae omnia valde simplificat, simulque coniunctio bene operatur et ad gradum satisfacientem. Ita incessus hassle non est, et propter lineas incisas (praesertim in tergo), raedam difficile non est. Utique prae oculis habendum est talem ranger dimensiones signanter plus quam quinque metra longitudinis habere, ut simpliciter eam in omnem foveam exprimere non laborabit. Rursus verum est nos collocare ubi difficile est ambulare.
Ford Ranger Limited Dual cab 3.2 TDCi 147 кВт (200 л.с.) 4 4 A6
basic notitia
| Exemplar probandi sumptus: | 39.890 € |
|---|---|
| Basis exemplar pretium cum infringo: | 34.220 € |
| Test pretium price infringo: | 39.890 € |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 5 cylindrici - 4 plaga salus - turbodiesel obsessio 3.196 cm3 maximum imperium 147 kW (200 hp) ad 3.000 rpm - maximus torque 470 Nm at 1.500-2.750 rpm |
|---|---|
| Industria translationis; | omnis rota coegi - celeritas latae transmissionis 6 - coronas 265/65 R 17 H (Bum Wrangler HP) |
| Facultas: | celeritas summa 175 km/h - 0-100 km/h acceleratio 10,6 s - media mixta cibus consummatio (ECE) 8,8 l/100 km, CO2 emissiones 231 g/km |
| Masc: | vacuum vehiculum 2.179 kg - licitum totalis pondus 3.200 kg |
| Dimensiones externae: | longitudo 5.362 mm - latitudo 1.860 mm - altitudo 1.815 mm - p. |
| Arca: | n.p. |
Nostrae mensurae
| T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / odometer status: 11.109 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 18,0 annis ( 123 km / h) |
| Cibus consummatio secundum schema: | 8,5 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 39,9m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 60dB |
census
Dum consilium Ranger alicuius speciale esse potest, iam potest esse simile vehiculum pro cupido (vel modo amatori). Minime vero, quia alta sedes, sensus securitatis, via honesta incessus et quid aliud reperiri potuit, nisi gradu favoris vel usitatis augere.
laudamus et opprobrium
engine
potentiam
Sententia in Cameram
Vivamus magna vel parum soundproofing
