Test brevis: Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Motus
Locus!
Suus 'tantum mirabilem affectum cum homo in Dobloe sedet. Locus supra caput est alteri tabulato. Verum, cum Doblo cogitans, designatores altas metas sibi non posuerunt, quia commoditas usus luculentus erat, sed frontem autocineti ad priorem versionem comparatam decorare conati sunt.
Nempe in tali raeda interiori potissimum attentionis exhibetur. Est available for backseat viatores per Duo portae illapsumquae sunt vera resina parentibus qui liberos suos in locis angustis sortes ponunt. Debilioribus manibus querantur ianuam difficilem aperire et claudere.
Ob sedis partem brevem, scamnum posticum valde luxuriosum equitare non patitur nec longitudinaliter moveri, sed plicari potest et ideo consequitur. ingens superficies planaquae etiam "comedit" cervical dormientis inflati duorum audentium. Aditus ad sarcinas cellula praeclaris ob fores ingentes. Danda opera est, cum apertura in garages inferiori ut summitas ostii extremitatem satis alte extet. Etiam porta claudenda eget, paulo in vecte pendere debes.
Interius significanter emendatum est per versionem priorem. Est etiam antica cubiculi copia, et post mollem statutum et altitudinis rotam gubernatricis molliter altus sedet. Plastic meliuslineis nitidioribus, capsulae satis sunt. Complures competitores Doblo outperformant cum variis systematibus laquearia repono. Hoc solum est usitatum in camera repositionis supra capita anteriorum vectorum.
Infirmior pellentesque satisfacit
Hoc tempore temptavimus versionem Doblo debiliorem turbo Diesel. Cum plene oneratus vel fortasse remulco trailers, probabiliter cogitas machinam potentiorem, sed in pluribus aliis casibus 77 kilowatt motorcycle facit magnum officium. Princeps sex velocitatis transmissio multum ei certe adiuvat. Cibus consummatio? Peculium in viis rusticis permittet paulo minus quam sex liters escarum e computatorio itinere sumi, cum via pickups octo chiliometrorum per centum chiliometrorum novem ad consumat.
Usque ad primam generationem облоев partus tantum vi deflexa vans est, nunc longius et longius ab eius maioribus progreditur. Aliquam sit amet est quod maximi momenti retinet spaciousness.
Textus et photo: Sasha Kapetanovich.
Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Motus
basic notitia
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea - turbodiesel obsessio 1.598 cm3 - potentia maxima 77 kW (105 hp) ad 4.000 rpm - maximus torques 290 Nm ad 1.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 195/60 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Facultas: | celeritas summa 164 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 13,4 s - cibus consumptio (ECE) 6,1/4,7/5,2 l/100 km, CO2 emissiones 138 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.485 kg - licet crassa pondus 2.130 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.390 mm - latitudo 1.832 mm - altitudo 1.895 mm - pabula 2.755 mm - truncus 790-3.200 60 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| T = 9 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 73% / odometer status: 6.442 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 13,6s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 17,6 annis ( 122 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 11,6s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 14,5s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 164km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 6,9 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 41,5m |
| AM mensam: | 41m |
census
Plurimum utile est non solum ut vehiculum commerciale, sed etiam ut currus familiae magnae. Longe maximum dignissim amplitudo est.
laudamus et opprobrium
scope
otium de usu trunci
sex celeritate gearbox
illapsum ostia
scamnum dorsum longitudinalem directionem non mobilis
Difficilius est aperire fores illapsum
