Breve test: BMW 330d xDrive Touring M Sport // Recta mensura?
Sex-ter sex-cylindrici. Etiam pellentesque... Quam insolita et delectabilis haec figura hodie est, cum omnia circum- flante mentis litris mola, hybridizatione et cura omni gram CO2. Praesertim si talis apparatus durus torques in machinam sinu cuiusdam (adhuc) compacti exprimitur, sicut in Series Tres. Iam Bimwe populus gratuletur huic sententiae procul dubio provocativae in mundo magis sterili automotivae industriae.
Quam ob rem non vult suam pellentesque originem celare et eam celare non vult - sonus machinae sex cylindrici altus est, baryton, diesel. Adhuc politus et perfectus in suo modo. Iam otiosus, ideam quantum vis ac potestas in eo latet. Transmissio latae sententiae vexillum est, et in versione lusi M (quae hefty €6.800 pro sarcina constat) etiam ludis transmissionis designatio habet. Recte hoc quoque. Tractus manubrii brevis facile movetur, cum machina ne concitata quidem est et ad motus facilis in urbanis sedibus, stipes in plus quam 2000 rpm, quod est rarum, non movetur.
Elegans et placidus, ergo plene tractabilis etiam in hora iunci et urbani chaos. Dum versio lusus adaptivorum gb, cum rotarum 19-unciarum (et coronarum) conjunctae, in brevibus lateralibus labefecit, tum in programmate solatii non est. Imo siccus et incommoditas non est quassatio quae impletiones dentales excusserit, sicut gb adhuc flexibile est satis abrupte ad pulvinum transitus.
Cum primum autem negotiatio aliquantulum solvit et celeritatum incrementa est, in primis angulis cito manifestum fit chassis tantum evigilare.... Cum aggravat machinam onero, videtur deglutire et emollire quidquid viae sub rotis proiiciunt, et trio citius movetur, eo quod sub rotis fit uniformius et praevidens, eo magis gb flexibile operatur.
Et sane magna etiam laborat gubernatio lusoriae, quod magis emphaticum est et rectius in hac sarcina utique. Etiam reliqui subsidii bene calibrati, aequaliter operantur, et necessaria notitiarum copia constanter palmam aurigae penetrat. Aliquot artifices, differentiam in ludis gubernandi systematis, sentire possunt sicut praeter naturam velox claudicatio, transitus inter tardiorem et citius (vel magis directam) calces in vecte. Sed in hoc exemplari, immediatio non potest esse ut pronuntiata, sic transitus est magis naturalis et ante omnia progressivus, ut non impediat intuitivum incessus.
Haec trio valde callide suum pondus abscondit (circiter 1,8 tons). nec nisi cum cunctanter intrantes angulum pondere sentitur transferri ad exteriorem marginem et summas onerare. Cum autem accessus focused intendit, coegi tendit ad conservandum DNA rotae agminis, ita capio transfert tantam vim ad anteriora copulam quam omnino necesse est ludere cum incondito 580 Newton-metri torque qui minatur frangere. . coronas. tutus adhuc. Iustum et iustum, fun. Cum aliquantulum usu et multum gasi provocationis, haec van potest habere fun angularem sicut agmen novissimum semper tendit ut rotis anterioribus comprehendatur.
Inconvenienter nunc de phthisi commemorare licet, sed ex parte integritatis sarcinae, modo in curriculo recedit. Bonum septem liters in hibernis condicionibus et saltem 50 passibus in urbe vere bonum exitum est.... Tamen probatio Peregrinationis ostendit hoc fieri posse etiam consumptio cibus inferioris saltem sextarii.
Post longum tempus, BMW qui mihi persuasus erat in omnibus fere rebus et opportunitatibus.... Non solum secundum consilium et spatium, ubi maior gradus statim notabilis est, sed tria sextaria sex machinae cylindricae ita persuasum est ut hodie, in diebus trium machinarum cylindrorum stupendarum, servetur volumen suum; pellentesque eu lacus. Quae X Coegi optime administrat et sedat cum sua vi logica copia. Etiam raeda est quae me callide invitavit ut fines suos ac facultates ad cotidianam communicationem exploraret.
BMW series 3 330d xDrive Touring M Lusum (2020) - pretium: + XNUMX rubles.
basic notitia
| Sales: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 84.961 € |
| Basis exemplar pretium cum infringo: | 57.200 € |
| Test pretium price infringo: | 84.961 € |
| Potentia: | 195kW (265 KM) |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,4l / 100km |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 6-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 2.993 cm3 - vis maxima 195 kW (265 hp) ad 4.000 rpm - torques maximus 580 Nm ad 1.750-2.750 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machinam omnes quattuor rotas agit - 8-celeritate automatic transmissio. |
| Facultas: | 250 km/h celeritas summa - 0 s 100-5,4 km/h acceleratio - consumptio cibus mediocris deducta (ECE) 5,4 l/100 km, CO2 emissiones 140 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.745 kg - licet crassa pondus 2.350 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.709 mm - latitudo 1.827 mm - altitudo 1.445 mm - plicia 2.851 mm - piscina 59 l. |
| Arca: | 500-1.510 l |
laudamus et opprobrium
engine potentia et torque
Sententia in Cameram
laser headlights
