Breve test: Audi A1 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Ambition

Iam cum primum temptavimus A1, studium placendi consili et operis minuitur cum facilitate usus, cum in A1 plures plures vectores transportari debebant. Difficile erat in tergo sedere et sedere, et pondus et via aperiendi, et magnitudo portae displicentiam fecit. Oblivisci possumus omnia haec in A1 Sportback, ut mirum est quomodo duae portae laterales additae usabilitatem autocineti mutare possunt. Verum est quod nunc A1 minus simile parvae quaestionis spectat, sed figura non est vere diversum ut hoc additamentum realiter notabile faciat.

Duae plures portae multum adiuvant quae nos hoc modo sentiunt a1 Sportback multo carior pecunia quam tres portae A1... Suprema impressio est supra omne bonum interiorem consilium et, sane bona opera et usus materiae. Hic quoque nihil est quod querar, scilicet ignarum coloris interioris in probatissimo curru. Maior haec cura non est, sicut non serio concludimus quod ashboardday in Audi A1 notus est omnibus Audi longus est. Suus 'iustus Audi stilum et id quod maxime elit bene: semper scis te esse in Audi!

Experientia etiam incessus hoc curat. Quod satis rectum et accuratum gubernans sentiat complementum exemplaris viae positio bene. Currus noster rotas paulo maiores habuit quam primum experimentum A1, sed id non laedebat etiam secundum consolationem in viis asperis, et rotae 17 inch ad honestiorem aspectum contulit. Memorabilis etiam est certissima braking statur.

1,6-sextarius quattuor cylindrici turbodiesel est longum tempus omnibus illis familiare, quibus carri a Group Volkswagen non sunt omnino aliena. Experientia ostendit satis potentem esse, quod etiam pertinet ad characteres A1 Sportback, quae, quamvis parvitatem corporis, ne talis quidem currus levis est. Engine nobis concedit ut cum A1 Vestibulum in via potest etiam celerrimus. E contra, admirata est facultatem suam oeconomicam pellere. Etiam vexillum mediocris consumptio 3,8 liters escae pellentesque per 100 chiliometrorum (et 99 g CO2 per chiliometrorum) sufficientem escas oeconomiam pollicetur, et in gravium problematum usu mediocris consummatio huius Audi prope ad vexillum promissum consequi potest. consummatio. Cum moderata incessus, consumptio cibus mediocris tantum 4,9 liters per 100 km fuit, quae magna effectio probatoris in difficilibus condicionibus operandi est.

Nescimus an transmissio quinque velocitatis ad hoc contulerit. Si verum est machinam eiusmodi torques notas habere, ut ad rpms rectos constanter adhiberi possit, id quod nobis sextum calces cedere cum tali notam spectatam parum dubiae videtur.

minima Audi in versione quinque ianuarii offertur maxime illis qui aegre ferebant facilitatem usus propter usum pauperum. Utroque modo, Sportback etiam tabescit honestam notam famae et gratae additionis A1.

Text: Tomaž Porekar, photo: Saša Kapetanovič

Audi A1 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Ambition

basic notitia

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1598 cm3 - vis maxima 77 kW (105 hp) ad 4.400 rpm - torques maximus 250 Nm ad 1.500-2500 rpm.
Industria translationis;	machinae agitatae ante rotas - celeritas manualis transmissionis V - summae 5/215 R 40 W (Bridgestone Potenza 17).
Facultas:	celeritas summa 190 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 10,7 s - cibus consumptio (ECE) 4,4/3,4/3,8 l/100 km, CO2 emissiones 99 g/km.
Masc:	inanis vehiculum 1.240 kg - licet crassa pondus 1.655 kg.
Dimensiones externae:	longitudo 3.954 mm - latitudo 1.746 mm - altitudo 1.422 mm - pabula 2.469 mm - truncus 270 l - cibus 45 l.

Nostrae mensurae

T = 29 ° C / p = 1.036 mbar / rel. vl. = 33% / odometer status: 3.816 km
Acceleratio 0-100km:	10,5s
402m ab urbe;	17,4 annis ( 128 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	10,2s (IV.)
Flexibilitas 80-120km / h:	14,7s (V.)
Maximam celeritatem;	190km / h (V.)
consummatio test:	7,1 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	36,6m
AM mensam:	41m

census

• Audi A1 Sportback certa bona electio est iis qui parvam, utilem et honestam currus desiderant.

laudamus et opprobrium

pulsis dynamicis positis in via

oeconomica engine

honesta specie

opus

optimum iaculis

comfortable ante sedibus

passivum activum salutem

invenustum (vel coloratum) interior

nisi quinque-celeritate manual tradenda

relative pretio