Test grilles: Mini John Cooper Works
Hebdomada paene perfecta tota in cute mea scripta est. Primum in Renault Clio RS Trophy in aliquantulum mali mood, et deinde die post sedata sum opera Mini John Cooper accipiendo et statim in Raceland cepi. Ut cognouimus. Mini JCW solus Mini cum machina XNUMX-sextarius petrol turbo machinator instructus est.
Magna vis est, sicut notitia decorat quotquot 231 "equos", et in probatione consecuti sumus, interestingly, versionem cum autocineto autocineto sex. Noli trepidare, hoc non tam grave est quam primo intuitu videri posset. Gearboxes etiam manually per utiles lugs in rota gubernante moderari potest vel vecte calces utens, quod utique circuitionem currendi calces habet. In programmatis Viridis pulsis, transmissio admodum lenis in modum automatico, in programmate medio audacior est, et in programmate ludibrio machinam auget usque ad campum rubrum. Nullae erunt opiniones: tam cito et lubrice operatur, ut aut manu transmissio aut bracteae bracteae non magnopere fallar.
Si exercitiis manus dexterae non es exacte, cogita tantum hoc gadget pro duobus fere milibus extra, quia adhuc currus Mini civitatis est. Et si BMW vel Mini simile venditare quod est premium car- mini, possum testari bona conscientia. Systema infotainment incisura est summa cum proiectione velamento vastati sumus, oratores Harman Kardon, adiuvantes navigationem et linguam etiam Sloveniam in menu. Omnes innovationes, quas novus Mini sumpsit, sunt, nimirum, plus propter poten- tissimum John Cooper Works. Celerometer et tachometer convenienter ante aurigae collocantur, dum navigatio et alia systemata infotainment commota sunt ad magnum centrum ostentum, quod adhuc rotundum est ad utilitatem fabulae.
Sola downs ad interiora erat varia lucendi sicut Mini JCW colorem mutat circa centrum velum. Vulgares nimis fere, sed senescere posse fateor. Sed, ut videtur, nondum praecesseram laetitiam opportunitatis ad explorandum currum sinum, cum consuetam linguam Anglicam "sinum erucae" interpretari soleamus. XV tempus perveni cum Clio Trophaeum in Raceland et heck, non transivi illud tempus cum Mini. Tunc destitutio fit ubique sicut Mini, non solum in directione vestigia.
Inspice coronas secretum revelavit: dum Clio RS Trophaeus cum Michelin Gubernator Super Sport coronas aptus est, Mini cum Pirelli P7 Cinturato coronas aptus est. Veniam? Mini ludicrissimus cibus humilibus aptatus est consumptionis fatigat coronas. Quam ob rem, Mini 49 locum perventum est et longe post Decessorem suum lassi sunt, qui adhuc in loco XVII est. Ita, bene dicis, etiam Decessor Noster calciamentorum pro tanto agone valido habuit, ut 17 seconds velocius cum Dunlop SP Lusum 01 coronas haberet. Res est etiam Jamaican athleta Usain Bolt in crepidis vestigia non solvet. ? Sola consolatio in hac fabula est quod Mini JCW erat 1,3 litres plus cibus efficientis in nostro vexillo sinu, quod etiam coronae tribui potest.
Utraque tamen decem liters consumit, facile etiam 11 gravi crure dextro. Locum differentiale partialis electronicum etiam laborat cum ESC ablatum est et non plene utebatur Brembo scopulis ob tenuiores fatigat. Interestingly, Mini JCW has lineas classicas usque ad 200 chiliometrorum per horam habet, et a 200 ad 260 vexillum variatum reponitur. Fine. rimam in exhaurit tibiis resistere non potui, quamvis progressio incessus iterum atque iterum ad Lusum mutanda erat. Tunc ad raedam inclinas, equitare immensum gaude, et obliviscere de parvo trunco, ashboardday coloratum, vel paene iterum pluris emptionis pretium quam competitores tui.
text: Alyosha Mrak photo: Sasha Kapetanovich
Mini Mini John Cooper Works
basic notitia
| Exemplar basin pretio: | 24.650 € |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 43.946 € |
| Potentia: | 170kW (231 KM) |
| Acceleratio (0-100 km/h); | cum 6,5 |
| Maximam celeritatem; | XL km / h |
| ECE consummatio, cyclus mixtus; | 5,9l / 100km |
Pretium (usque ad 100.000 km vel quinque annos)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici, 4-plaga, in-linea, turbocharged, obsessio 1.998 cm3, maxima potestas 170 kW (231 hp) ad 5.200-6.000 rpm - maximus torque 320 Nm ad 1.250-4.800 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rotam machinam coegi - 6-celeritate transmissio latae sententiae - coronas 205/40 R 18 W (Pirelli P7 Cinturato). |
| Facultas: | celeritas summa 246 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 6,1 s - cibus consumptio (ECE) 7,2/4,9/5,7 l/100 km, CO2 emissiones 133 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.290 kg - licet crassa pondus 1.740 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 3.850 mm - latitudo 1.727 mm - altitudo 1.414 mm - p |
| Arca: | truncus 211-731 44 l - cibus lacus XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| Conditiones mensurae: T = 20 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 54% / odometer status: 4.084 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 6,5s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 14,6 s ( 163 km / h) |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 38,1m |
| AM mensam: | 39m |
