Test brevis: Peugeot 508 1.6 THP Allure

Dual-zona temperatus imperium etiam pro tergo viatores

Apparatus autocineticus, sane, magni momenti est hodie, non plus quam olim esse, cum solum machinae et corporis ratio habita est. Et talis Peugeotus, sicut probatum est, consentaneum est huic sententiae. occurrit exspectationes... Viatores in ea, sive in sedibus anterioribus sive posticis, plerasque obtinuerunt quid expectes ex (medio-range) sedan in hoc pretio hodie vagandi, incipiendo a spatioso.

Praecipua nota est aer conditionator, qui satis est quattuor zonaergo ad sinistram et dextram partem sedis posterioris specialiter adaptatur. Recta competitores simpliciter non offerunt. Praeterea viatores novissimi in sedibus commodioribus (duo, tertia plus minusve subitis) instructae sunt, in quibus non difficile est diutius in longis itineribus morari, et maxime id quod vector in hac mora eget.

Idoneum ad rem dives apparatu etiam antrorsum, incluso systema navigandi (ubi novas vias in Ljubljana desiderabamus quod eas non tegit database), portus USB (ubi aliquid de tarda lectione clavium pro plus memoriae capacitate conquesti sumus) et electrici sedes temperatio est. Talis 508 etiam systematis subsidii initium habet (et fregit raedam electrica), velum proiectionis coloris, iter computatorium satis opulentum (cum aliqua duplici notitia); automatic commutatione e longis indiciis ad luces obscurata cum autocineto opposito (ubi tardum responsum invenimus), auxilium raedam duale et cruise imperium cum velocitate limitis.

Machinam vix potens

Sic agitare? Machina, quam etiam a Peugeot minore novimus, non amplius est hic sporty. Non piger, sed hilaris non est. Magna totius massae "occidit" characterem suum turbo, ut passim ex torque ad celeritates inferiores. Nihilominus, vult se trahere in ambitu ab 4.500 ad 6.800 rpm - arca eius rubra incipit ab 6.300. Sicut gearbox, quamquam s sex annisengine pigritiam convertat non humilis revs in vivacitatem. Attamen machina in longissimo itinere excellens probavit: cum placida et satis quieta operatione, sed praesertim cum esca tabe, quam in aeternum moliti sumus. octo liters per C chiliometrorum... Sola erat in urbe pulsis et paucis angulis dynamicis quas ad honestum adhuc 10,5 liters levavimus.

Siccine seductor est? Bene, datum quod suus 'iustus notabiliter melior est quam praedecessor eius in omnibus, aliquatenus certe est. Fortunate, technicae ratio procul abest ut emat quoslibet currus. Tali etiam 508 .

text: Vinko Kernc, photo: Aleš Pavletič

Peugeot 508 1.6 THP Allure

basic notitia

Sales:	Peugeot Slovenia doo
Exemplar basin pretio:	24900 €
Exemplar probandi sumptus:	31700 €
Adice sumptus insurance
Potentia:	115kW (156 KM)
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 8,9
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	8,8l / 100km

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4 plaga in-linea petrol obsessio 1.598 cm3 maximam vim 115 kW (156 hp) ad 6.000 rpm - maximum torquem 240 Nm ad 1.400-4.000 rpm
Industria translationis;	ante rotam coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 215/55 R 17 V (Nokian WR62 M + S)
Facultas:	top celeritas 222 km/h - acceleratio 0-100 km/h 8,6 consummatio cibus (ECE) 9,2 / 4,8 / 6,4 l / 100 km, CO2 emissiones 149 g / km
Masc:	vacuum vehiculum 1.400 kg - licitum totalis pondus 1.995 kg
Dimensiones externae:	longitudo 4.790 mm - latitudo 1.855 mm - altitudo 1.455 mm - p.
Arca:	473-1.339 l

Nostrae mensurae

T = 6 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 61% / odometer status: 3.078 km
Acceleratio 0-100km:	8,9s
402m ab urbe;	16,4 annis ( 140 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	LXX / 8,0s (4 / 5)
Flexibilitas 80-120km / h:	LXX / 11,2s (5 / 6)
Maximam celeritatem;	222km / h (6)
consummatio test:	8,8 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	44,3m
AM mensam:	40m

census

• Mirum sonat, sed talis motorized 508 magnus est - pro peregrinatione! Ratio est iam notarum commoda machinarum gasolinarum, quibus moderata consumptio ob machinam machinae turbo moderni accedit. Praeterea imprimit cum suo loco et apparatu.

laudamus et opprobrium

cultum

quietam et quietam operandi in engine

vivacitas in engine ad altum celeritates

scamnum tergum consolationis

duos hamos saccos in trunco

piger engine ad humilis et medium revs

motus calces vecte infra mediocris

quadridui nave imperium operatur nisi de quarta calces

paucae globulis distantibus (fundo ashboardday relictum)