Breve test: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Negotia
Vide eum, Mr. Sportback. Extrinsecus, omnia quae vult ex agone rubeo pingere et forsitan rubra calipers frangere, et sine altera cogitatione, insigne in postica, etiam cum diffundente, etiam cum RS haerent. Coupé lineae (obtra quinque ostia), 19-inch rotae, paulum a terra distans… Ortus vel incessus, A5 Sportback est currus pulcher qui capita vertit non obstante suo colore hebeti.
Quid est cor ejus simile? Aspiciamus. 177 Turbo-diesel equorum non est quod vultus praedicunt. Lusus aurigam relinquit magnis rotis et gb ludis (sive ex indice accessorie) quod securam viam positionis et satis solidam labefecit, sed adhuc plus quam athleta est, magnum negotium currus: satis commode, venustum. demissorum.
Cum in naso turbodiesel duo sextarius notus sit, saliva domini praecise ob totius sarcinae salutarem stillat. Cum cruise imperium ad 130 chiliometrorum per horae positum est, machina tormenta ad amoenum 2.200 rpm claudit et circiter sex liters per centum chiliometrorum consumit. Etiam, probatio mediocris calculata non multo altior est, quod bonum signum est tam magnae currus et pera domini.
Cum hoc solum solidum (et non racing) consentire veneris, valde iucundum est cum tali motorized Audi vivere. Gravissimae sunt faciendae sex velocitatis manualis transmissionis eiusque constantiae cum machina: motus mediae longitudinis sunt praecisae, mutationes machinae clare conspicuae sunt, et responsio totius coegi, cum vaga est elegans, sine occentu. Etsi hi et similes carros nos praeclaris nuntiis latis iam corruperunt, nihil est de hoc manuali queri. Laudabilis etiam est lecythus temperantiae, quae cum mobilibus anniculis non perturbatur. Hoc utile est cum accelerans e teloneo, ubi iam 130 chiliometrorum per horam in tertia calces constituto uti potes, et in medio, simpliciter eligis anniculos rectos, non tacto acceleratore pedali.
Paulo minus infigo, praesertim si a minivano, diaphanum ingredieris. Cum satis humilis sedet et propter lineas exteriores tumes, extremas corporis acies videre non possumus, A5 (vel auriga eius) non optime in garage decurrere. Suus 'iustus in exteriore figura et situ orbis post rotam tributum, et bonum est etiam inclusa vicissim raedam adiuvant in sarcina lusus Negotiationis.
Sensus omnium quatuor subselliorum (tantum quintus in centro maior est) incisura est suprema secundum laxitatem, figuram et qualitatem partium circumiacentium exactoris et vectores. Sedes, armillae, virgas, systema audio, tria capita in trunco (unum ex utraque parte et unum in ostio), multimedia interfaciei manifesta ... Comment. Sola cautione est quod currus hoc modo instructus plus decem milia constat et adhuc lecythus radar caret potestate vel ratio viae monentis discessus.
Text: Matevž Gribar, photo: Aleš Pavletič
Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Negotia
basic notitia
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbodiesel obsessio 1.968 cm3 - vis maxima 130 kW (177 hp) ad 4.200 rpm - torques maximus 380 Nm ad 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | ante rota coegi engine - velocitas 6-transmissio manualis - coronas 245/45 R 18 W (ContiWinterContact3). |
| Facultas: | celeritas summa 228 km/h - 0-100 km/h acceleratio in 8,5 s - cibus consumptio (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km, CO2 emissiones 122 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.590 kg - licet crassa pondus 2.065 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.712 mm - latitudo 1.854 mm - altitudo 1.391 mm - pabula 2.810 mm - truncus 480 l - cibus 63 l. |
Nostrae mensurae
| T = 8 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / odometer status: 8.665 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 16,7 annis ( 135 km / h) |
| Flexibilitas 50-90km / h: | LXX / 6,6s (IV/V) |
| Flexibilitas 80-120km / h: | LXX / 8,5s (Sun./Fri.) |
| Maximam celeritatem; | 228km / h (NOS.) |
| consummatio test: | 7,1 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 41,0m |
| AM mensam: | 40m |
census
Realis S rectoribus tuis versionem machinam ridebit, sed si etiam parabilis esca oeconomia ultra stilum quaeris, haec coniunctio esset bona electio.
laudamus et opprobrium
species
Sententia post rotam
productio, materia
permutat
engine and its combination cum gearbox
cibus consummatio
truncus lucendi
secundum speciem tantum mediocris effectus
Difficilius introitus et exitus
diaphanum in urbe et in raedam sortes
