Consilium et principium operationis Haldex omnium rotarum pellunt capio

Capio Haldex principale est systematis XNUMXWD, dum moderatur transmissione torques, cuius moles pendet a gradu compressionis defessa. In pluribus, haec fabrica torques ab axe anteriore ad posteriorem axem currus transmittit. Mechanismus in axe differentiali habitationi tergo ponitur. Considera principium operandi, partes Haldex copulationis, characteres cuiusque generationis, eorum pros et cons.

Quam defessa operatur

Inspiciamus principium operandi utendi 4Motionis systematis exemplo. Haec latae sententiae quattuor-rotae coegi in Volkswagen currus inauguratus est. Praecipui modos operandi iuncturae Haldex;

1. Initium motus - currus movere vel accelerare incipit, magnus torques axungia posteriori praebetur. Frictiones defessa in hoc casu plene comprimuntur, et valvae moderatio clauditur. Valvae imperium elementum est ratio moderandi, cuius positio pressionem in disco frictioni determinat. Pressio pretii, secundum modum defessa operantis, iugis ab 0% ad 100%.
2. Rota fila incipiunt - vehiculum incipit cum rotarum fronte rotarum, deinde omnia torques ad rotas posteriores transfertur. Si una tantum rota ante labitur, tum crinem differentiale electronic primum reducitur, deinde defessa in operationem venit.
3. Celeritate constanti agitans - celeritas in motu non mutat, tunc valvae imperium aperit et frictiones defessa diversis viribus comprimuntur (prout conditionibus pulsis). Postremae rotae modo ex parte aguntur.
4. Labellum cum rota agitans - celeritas rotationis rotarum currus determinatur in significationibus sensoriis et in ABS potestate unitatis. Imperium valvae aperit vel claudit, secundum quod axis et quae rotae labuntur.
5. Braking - cum currus retardat, defessa plene emittitur, respective, valvae aperta est. Hoc modo, torque ad axem posteriorem non traducitur.

Ut Haldex operatur

Animadverte principales partes Haldex copulationis;

• Discus friction involucrum. Constat frictiones discorum cum coefficiente attritu et disco chalybe aucto. Illi internum nexum habent ad centrum, hi externam connexionem habent ad tympanum. Quo plures discus in sarcinis, eo plures torques traducuntur. Disci a pistoribus comprimuntur sub pressione fluida.
• Systema imperium electronicum. Et vicissim consistit in sensoriis, unitas moderatio et actus actus. Input significationibus ad systema defessa potestate veniunt ab ABS potestate unitatis, machinae unitatis unitas (utriusque unitatis notitias per CAN bus transmittunt) et oleum sensorem temperatum. Haec notitia discursum est a potestate unitatis, quae signa pro actuatoris - valvae moderationis gignit, ex qua ratio compressionis orbis dependet.
• Cumulus hydraulica et sentinam hydraulicam conservant pressuram oleum in lacessit intra -3 MPa.

Progressio Haldex Couplings

Quinque sunt generationes Haldex. Intueamur characteres cuiusque generationis;

1. Prima generatio (ab 1998). Defessa mechanismum est fundamentum quod differentiam determinat in velocitate spiculorum ad axes carros anteriores et posteriores. Mechanismus praeclusus est cum primores labitur axe.
2. Secunda generatio (ab 2002). Principium operationis non mutatur. Tantum technicae emendationes factae sunt: ​​collocatio in una habitatione cum differentiali tergo, valvae electronico-hydraulicae substitutum est cum valva solenoideo (ad celeritatem augendam), sentinam electricam modernistam est, colum liberum oleum colum inauguratum est. quantum olei auctus est.
3. Tertia generatio (ab 2004). Praecipua mutatio consilii efficacior est sentinam electricam et perscriptio valvae. Cogitatus nunc electronice praeclusus esse potest. Post 150 millium secundorum mechanismus omnino impeditur.
4. Quarta generatio (ab 2007). Principium operationis non mutatur. Transmutationes structurae: pressio in systemate hydraulica mechanismi nunc sentinam electricam potentem creat, defessa tantum ab electronicis regitur, quarta ratio generationis machinae tantum in machinis cum systemate ESP instituitur. Praecipua differentia est quod axes anteriores et postremi diversae velocitates non amplius sunt condicionem dimicandi lacessit.
5. Quinta generatio (ab anno 2012). Principium operationis non mutatur. Ultimae generationis notae Haldex designationis: sentinam continue currit, manu autem electrically vel hydraulice moderata, mechanismus separatim reponi potest. Praecipua differentia est in altiori gradu qualitatis partium.

Pros et cons defessa

commoda:

• minimum tempus reactionis (exempli gratia viscosa copulatio rotae permittit ut primum lapsus et dein claudat);
• dimensiones minimae;
• componi possunt cum systematibus anti-skid;
• sinit te vitare onera gravia in traductione cum raedam et currum versandum;
• electronic potestate.

incommoda:

• intempestiva creatio pressionis in systemate (1st generation);
• commutatio lacessit post interventum systematum electronicarum (1 et 2 generationum);
• sine differentiali centro, unde axis posterior non potest velocius gyrari quam axungia anterior (quarta generatio manus);
• sine filtro, ut a, frequentes olei mutationes necessariae sunt (generationis quintae);
• Elementa electronica plerumque minus certa sunt quam mechanica.

Quarta generatio Haldex unitatum est una omnium optimarum rationum obturaculum-in omnibus systematibus rotarum agitativae. Haec eassa adhibita est admirabili Bugatti Veyroni. Mechanismus popularis factus est propter suam simplicitatem, constantiam et qualitatem electronici temperamenti. Memento Haldex defessa late non solum in carris Volkswagen (exempli gratia Golf, Transporter, Tiguan), sed etiam in carris ex aliis fabricatoribus: Land Rover, Audi, Lamborghini, Ford, Volvo, Mazda, Saab et aliis.