Itaqae vehicula finis!
Incipiens anno 2035, impossibile erit carros vendere cum machinationibus combustionibus internis in Unione Europaea - multis, hic finis verae motorizationis! Interestingly Commissio Europaea, quae haec praescripta introducturus est, earum implicationes probabiliter ignorat. Cibus stationum etiam carior fiet, quae guttam grossi in Europa ducere potest, et satis cito!
Dies iam notus est - quidam definiunt eum ut finis motorizationis, sed, interestingly, hic est finis motorizationis tantum in Unione Europaea. Nullam id justo nec eros eleifend fringilla nec eu libero. Si nihil mutatur in UE ab 2035, impossibile erit hic cars cothurnos emere, et etiam ultra fines Poloniae orientem. Estne hic gradus versus ambitum, vel modos prodigiosos ut impressionem praebeat EU conscientia et environmentally- modo agit?
Reductio consilii?
Acta diurna omnia capient - hoc verisimile est slogan Commissionis Europaeae, quae bannum de venditione carros denuntiat cum tormentis internis combustionis et Diesel machinis in EU a 2035 . Quoquo modo, in 2030, emissiones CO2 reducentur usque ad 55 centesimas cum 2021 comparatas. Haec pars maioris consilii, apte consilium climatis appellatur, sed iam diu notum est productionem vehiculorum electricorum, eorum usum, et electricitatis productionem cum emissione nulla nulla sociari. Tam ingeniose est verum emissiones gas CONSERVATORIUM celare. Praeterea fabulae ad fodienda metallorum rara et dispositionem gravidarum ex vehiculis electricis pertinentia sunt. Una e pugnantibus his notionibus (fortunate nondum probatis), Consociatio Europaea industriae autocineticae ACEA demonstrat tales actiones nimis celeriter esse - quia commutatio ad electricitatem in tam brevi tempore impossibile est ac melius uti. verbi gratia, hybrid technology. Commissio Europaea adhuc in processu est novas regulas in UE terris obtinendas, quod certe facile non erit. Gallia iam protestatus est signa emissionem exhaurire restrictius, in quo casu considerandae sunt opiniones Germaniae. Haec terra maior etiam productionis autocineti beneficiarius est. Pandemicus ostendit paucis mensibus plantae downtime satis esse ad penuriam novorum carrorum in Europa incipere. Cum vehiculis electricis restitui nondum potest, si modo quia infrastructura non est. Utique sunt parvae nationes sicut Nederlandiae ubi talem raedam cottidie agere possis, sed in pluribus facile non est. Praeter considerationes mere humanas, hoc etiam valet considerare quod hoc oeconomicum progressum Europaeum retardet, iam coronaviro pandemico affectus. Estne forte somnia Commissionis Europaeae vera non evenire?
Stationes magis pretiosa erunt
Infeliciter, Euroburocratae aliud telum habent in pugna contra dominos currus - tributa in fuels conventionales et infringos in progressu electromobilitatis. Praemisit emendationem destinatam ad onerarias energiae taxandas. Hoc in casu, Commissio Europaea systema vectigalium tributorum computandi mutare vult. Secundum novena, hoc pendet a valore calorifico in GJ (gigajoules expresso), et non a quantitate bonorum in chiliogrammatibus vel litris expressis, sicut hactenus factum est. Ex novis calculis vectigal vectigal in fuel etiam duplo maius esse potest. Concussa haec est, considerans quod cibus pretia in stationibus gasi aucta sunt paene 30 centesimis ab anno priore! Et nunc etiam carior fieri posset! Hoc consilium "Deal Viridis" appellatur et ab initio MMXXIII implebitur. Indicium per portas Poloniae inscriptum est, haec cibus in stationibus plus quam 2023 zlotys per sextarium constare potest. Dum haec hodie univocum videtur, vehementius usum carrorum classicorum circumscribere potest. Sed cogita - tamen, omnia bona in UE per aliquet distributa sunt, sic impetus omnes industrias affines afficiet. Pro equis plura bona possibilia solvemus et haec progressio Europae limitabit. Utique optio cum vehiculis electricis hic consideratur, sed quomodo id putas - si plaustrum ad iter 8 km habet, quantae gravidae erunt et quot in illis comportari possunt? Dum fingi potest singula oneraria in vehiculis electricis (molestum, sed tamen fieri potest), bona transportanda omnino impossibilia fient paucis annis proximis. Etiam aliquid tam simplex quam tabellarium - dicamus mediocris tabellarium autocinetum CCC km die agentem. In momento, electrica motivum secundum similes parametris 1000 potest verberare. Si plures essent, interdiu oportebit cum batteries reponi. Nunc hanc raedam adiuva secundum numerum tabellariorum in unaquaque urbe, deinde numerum civitatum, deinde regiones numera. Fortasse XX annis posthac, sed certe non quolibet tempore. In nostra opinione, electromobilitas tantum ad hoc conferet quod in mundo materia UE cessabit! Nunc hanc raedam adiuva secundum numerum tabellariorum in unaquaque urbe, deinde numerum civitatum, deinde regiones numera. Fortasse XX annis posthac, sed certe non quolibet tempore. In nostra opinione, electromobilitas tantum ad hoc conferet quod in mundo materia UE cessabit! Nunc hanc raedam adiuva secundum numerum tabellariorum in unaquaque urbe, deinde numerum civitatum, deinde regiones numera. Fortasse XX annis posthac, sed certe non quolibet tempore. In nostra opinione, electromobilitas tantum ad hoc conferet quod in mundo materia UE cessabit!
