Cum mutare oleum in transmissione latae sententiae
contentus
Paucis ante decenniis automatic transmissio (AKP) tantum erat in carris pretiosis conventus Europae vel Americani. Nunc hoc consilium instituo in carris praetoriae Sinensium autocineti industriae. Una ex excitandis quaestionibus quae oriuntur cum tali autocineto operante est: "Num valet oleum mutandum in gearbox et quoties id faciam?"
Estne operae pretium mutandi oleum in transmissione latae sententiae?
Omnes automakers unanimiter affirmant transmissionem latae sententiae paene nullam sustentationem indigere. Saltem oleum in ipsa vita mutandum non est. Quae est ratio huius opinionis?
Vexillum fideiussor pro operatione transmissionum automaticarum est 130-150 milia km. In mediocris, hoc sufficit ad 3-5 annos gubernationis. Notatu dignum est oleum simul suas functiones in "5" fungi, cum non evaporat, non contaminari monoxide carbonis, etc. Praeterea, logica fabricante duce, possessorem raeda esse debet. aut armarium (in quo novo oleo iam implebitur), aut novam raedam omnino repone.
Sed ministerium stationis operariorum et rectorum periti iamdiu suam de hoc problemate sententiam habuerunt. Cum condiciones utendi carros longe a idealibus, adhuc oleum in transmissione automatic mutandum valent. Saltem quod ultimo vilius est quam totam capsam reposuit.
Quando debes mutare gearbox in automatic oleum?
Arbitrium reponere technicum liquorem fieri debet post iniecta signa sequentia:
- colorem, si atrum fuerit, certum est novam implere; lacteus color albus vel brunneus indicat problemata in radiato refrigerante (ultura possibilis est);
- Odor - si odorem tosti referat, liquor exustus (super C C) et ideo proprietates suas amisit (ex parte vel ex toto);
- constantiam - spumae praesentiam et / vel bullae excessum indicat ATF vel oleum improprie selectum.
Praeterea duo experimenta mechanica ad reprimendam oleum gradum et qualitatem eius.
- Specillo usus. Cum transmissio currit, liquor calefacit et augetur. Notae sunt in dipstick indicatis aequam ATF in statu frigido et liquido, necnon necessitatem earum.
- Blotter / pannum album test. Pro tali processu, sume paucas guttas olei operandi et in basi destilla. Post 20-30 minuta, reprehendo num macula diffusa/absorbuit. Si oleum non spargitur et nigrum colorem habet, tempus est illud renovare.
Usque ad valores criticos (praecedentes defectus transmissionis automaticae), condicio olei operationi mechanismi non afficit. Si iam problemata sunt in operatione gearbox, verisimile erit omnino reponi.
Quando necesse est oleum in transmissione latae mutare?
Plura indicia sunt quae indicent oleum mutari vel inculcari debere;
- difficilius fit translationem ingredi;
- extranei soni audiuntur;
- vibrationes in vecte trabea sentiuntur;
- in altum annis, transmissio latae sententiae incipit sonum facere ululantem.
Haec signa, pro regula, iam significant functionem malfunctioni in ipsa transmissione automatice, sic etiam diagnostica totius arcae requirentur.
Quot milia passuum mutationem olei fieri oportet?
Negotiatores notarum plurimorum commendant oleum singulis 60-80 milium milium mutatis, non obstante aliis praescriptis. Aliquot exemplaria transmissionis latae sententiae, subrogationis regularis intervallum in condicionibus pulsis et cum complexione nostra nimis longum est. Itaque, mutato ante tempus horarium - post 30-40 milia chiliometrorum - magna idea est.
conclusio,
Mutari debet oleum. Usque eo modo ut circum senescit humorum technicarum et indumentum partis mechanicae transmissionis automatariae, haec operatio inevitabilis est. Oeconomici et venalicium tecum non sunt, parum interest in longa operatione currus. Noli credere in mediocris fabulas de humoribus aeternis qui mandata latae sententiae annis custodiunt. Senescit tempus solum in operante temperatura, volumine et operante conditiones dependet. Muta oleum sine fanaticismo, non tamen cum machina iam semimortua est et oleum mutans nullo modo adiuvabit.
