Quam automatic transmissio opera

Transmissio latae sententiae, seu transmissio latae sententiae, est transmissio quae electionem praestat ratio calces optimae secundum condiciones mittentes sine rectoris participatione. Hoc bonum equitandi lenitatem vehiculi efficit, itemque solacium aurigae mittentes.

Multi motoristae "mechanicas" et subtilitates rerum mobilium quovis modo percipere non possunt, ita sine haesitatione "automatici" carros commutant. Sed hic animadvertendum est cistas latae diversae esse, et singulae earum proprietates suas habere.

Genera automatic transmissio

Plura genera praecipua transmissionum latae - roboticae mechanicae, variatoris et transmissionis hydromechanicae sunt.

Hydromechanical gearbox. Genus maxime popularis gearboxes notum est ex veteribus exemplaribus primae carros machinis latis. Proprietates huius cistae includunt quod rotae et machinae directam connexionem non habent et "liquida" torquis convertentis se habet pro torquis transmissione.

Commoda machinae talis automaticae sunt mollitiem mutandi, facultas "coquendi" torques machinarum etiam praepotentium et altae superviventiae talium capsulae. Cons - consumptio cibus superior, augmentum in summa mole autocineti, extrema inconveniens remulco currum cum tali arca.

Variator (Navi). Haec capsa magnas differentias in "automatica" solito habet. Technicaliter, nulla talis res est in ea "variatio", quam ob causam etiam haec capsa "transmissio continue variabilis" appellatur. Ratio calces in tali transmissione latae sententiae continue et leniter mutat, sino te maximam vim machinae "exprimendi".

Praecipuum incommodum variatoris est similitudo "sonis". Intensiva acceleratio curruum occurs cum sono machinarum identitate constanti, quod non omnes rectores sustinere possunt. In novis exemplaribus, hanc quaestionem solvere conati sunt anniculos "pseudo" creando, cum variator operationem automatis automatismi classici imitari conatur. Commoda variatoris includunt inferiora pondera, efficientiam et motus bonos. In downside est pretiosa reparatio machinis automatis automatis, necnon impotentia validis tormentis operandi.

Robotic mechanica. Structura, talis capsula vexillo mechanica archa simillima est. Defessa (vel plures) et potentiam transmissionis hastilia ex machina habet. In duobus manibus, unus ex illis est pro annis par, alter pro imparibus. Cum primum electronici concludunt necesse esse mutandum, discus unius defessa aequaliter aperit, alter e contrario claudit. Praecipua differentia e capsa manuali plene automatismi potestate est. Stylus incessus non mutat, quod simile manet cum "automatico".

Commoda includunt reducta cibus consummatio, pretium parabilis, supremum calces mobilis velocitatis et gravis gearbox. Haec arca etiam vitia nonnulla habet. In nonnullis modis incessus variatio valde valde percipi potest (praesertim primae versiones capsulae huius generis huic subiectae erant). Pretiosa et difficilis reparatio in casu defectio.

*Volkswagen artifices novum, unicum roboticum creaveruntth preselective boxу secundae generationis calces - DSG (Direct Shift Gearbox). Hoc automatic transmissio omnes modernae technologiae variarum generum transmissio coniungit. Apparatus mobilis manually exercetur, sed electronicae et variae machinae automatae totius processui responsales sunt.

Quid est transmissio latae sententiae e?

Gearbox artifices consilium suum constanter augent in conatu ut eas magis oeconomicas et functiones reddant. Quaelibet autem transmissio latae sententiae ex his elementis fundamentalibus consistit:

• Aureus convertor. Constat sentinarum et turbine rotarum reactor;
• oleum sentinam;
• calces planetarum. In consilio anni, manus et manus;
• electronic system control - sensoriis, corpus valvae (valvae solenoids + spool), vectis selectoris.

Torque converter in transmissione latae sententiae, defessa munere fungitur: torques ab machina ad calces planetarias transmittit et auget et breviter transmissionem e machina ad calces mutandas disiungit.

Sentinae rotae machinae crankshaft coniuncta est, et rota Turbine per hastilem gearbox planetarium coniungitur. Reactor inter rotas sita est. Rotae et reactor laminis certae figurae sunt instructae. Omnia elementa torques convertentis in unam habitationem congregantur, quae fluido ATF repletur.

Planetarius reductor ex pluribus anni planetis. Singulae calces planetae sol (central) calces includit, planeta ferebat cum anniculis satellitibus et corona (annulo) calces. Quaelibet pars calces planetariae gyrari potest vel scandalum (ut supra scripsimus, rotatio e torque convertentis transmittitur).

Ad calces quaedam (prima, secunda, adversa, etc.), necesse est ut unum vel plura planetarum elementa intercludant. Frictio manu ac dumeta ad hoc adhibentur. Mobilitas manuum ac scopulorum regitur per pistores pressa fluidi laborantis ATF.

Systema electronicum imperium. Accuratius electro-hydrau- lice, nam. hydraulicae adhibentur ad anniculos directe transeundo (in/off manus et vincula rumpens) et machinam gas turbinem obstruunt, ac electronici ad fluidi laborantis fluxum accommodent. Ratio constat:

• hydroblock. Est lamina metallica cum multis canalibus in quibus valvulae electromagneticae (solenoids) et sensoriis installantur. Revera, corpus valvae operationis transmissionis automaticae moderatur in notitia ex BCH recepta. Transit liquidum per canales ad elementa mechanica cistae manus ac dumeta;
• sensoriis - celeritatem in exitu et exitu arcae, temperaturae fluidae, positio vectis selectoris, positio pedalis gasi. Etiam, transmissio latae sententiae unitas utitur notitia ex machina potestate unitatis;
• vectis electrix;
• ECU - notitias sensores legit et logicam anniversariam determinat ad normam programmatis.

Principium operationis cistae automaticae

Cum auriga currus incipit, crankshaft machinae rotatur. Oleum sentinam a crankshaft inchoatur, quae oleum pressurae in systemate hydrau cistae creat et conservat. Sentinae liquorem praebentis ad rotam sentinam torquee convertentis, incipit circumagere. Vanes rotae sentinae fluidum ad rotam turbinem transferunt, etiam causando eam gyrari. Ad ne oleum refluat, fixum reactor cum laminis peculiaris configurationis inter rotas inauguratus est, directionem ac densitatem fluere olei aptat, synchronum utramque rotam. Cum velocitates rotationis turbines et rotae sentinae perpenduntur, reactor cum illis gyrari incipit. Hoc momentum ancora punctum appellatur.

Praeterea, computatorium, valvae corpus et gearbox planetarium in opere comprehenduntur. Agitator vectem ad certum locum movet. Informatio a sensui respondente, in ECU translata, programma movet et delecto modo respondet. Hoc momento, quaedam elementa calces planetariae rotantur, alia vero fixa sunt. Valvae corpus responsabile est ad figenda elementa calceorum planetarum: ATF sub pressione per quosdam canales suppletur et attritu pistores premit.

Ut supra scripsimus, hydraulicae sunt manus vertere in manus et vincula in transmissiones latae frangere. Systema electronicum imperium electronicum determinat momentum calces mobilitatis velocitate et onere engine. Unaquaeque celeritas range (campester oleum pressionis) in corpore valvae certo canali respondet.

Cum auriga gasi urget, sensores celeritatis et oneris in machina legunt et data in ECU transmittunt. Fundata in notitia recepta, programmata BCH inducit quae delecto modo respondet: positionem anni et directionem suae rotationis determinat, pressionis fluidi computat, signum mittit cuidam solenoideo (valvae) et canali. aperitur celeritati debitae in corpore valvae. Per canalem, liquor pistons manuum intrat et vincula rupit, quae anniculos planetarium in optata configuratione recludunt. Hoc volvitur in / calces desideratas.

Apparatus mobilitatis etiam dependet a natura celeritatis incrementi: cum acceleratione lenis, anni successiue crescent, acuto accelerato, inferior calces primum se convertet. Hoc etiam ad pressionem pertinet: cum pedali gasi sensim urges, pressio paulatim crescit et plectrum paulatim aperit. Acuto acceleratione, pressio acriter oritur, multam pressionem valvae ponit et statim aperire non sinit.

Electronica signanter facultates transmissionum automaticarum ampliavit. Classica commoda transmissionum hydromechanicae automatice suppletae sunt novis: variis modis, facultas sui egritudinis, apta styli impellendi, facultas eligendi modum manualem, cibus oeconomiae.

Quid interest inter transmissiones latae sententiae?

Multi motoristae pergunt ut active spectant ad transmissionem latae sententiae, et causarum huius late index est. Etiam mechanici traditi nullibi evanuerunt. Variator suam praesentiam paulatim augescit. Quod robots, primae versiones harum capsarum terram amittunt, sed solutionibus melioribus restituuntur sicut gearboxes preselectivae.

Obiective, etiam certissimae transmissiones latae existentes non possunt eundem gradum firmitatis et firmitatis praebere sicut mechanici. Eodem tempore, transmissio manualis notabiliter inferior ad solatium, occurrit rectori cum necessitate ad nimium tempus vacandum et operam ad electorem lassa et transmittendum.

Si condicionem obiective quam maxime spectare conaris, tunc dicere possumus nostro tempore melius ac praeferendum esse currum. cum classic. Tales scriniorum certae sunt, parabilis ad reparationem et sustentationem, ac bona in variis operandis conditionibus sentienda.

Ad quod gearbox tu commodius, melius ac iucundius eris, tum imprimis tuto pones variabilis celeritate coegi.

Mechanica robotici congruebit dominis autocinetis qui quietum modum motus in urbe et via praeponunt et qui quaerunt ut quam maxime fuel conservare possint. preselective arca (Secunda generatio roboticae gearboxes) optima est ad agens incessum, altum celeritatem et celeritatem decursione summus.

Ita, si fidem aestimationem accipimus inter transmissiones latae sententiae, primum locum probabiliter torques convertentis est. CVTs et robots partem secundam positionem.

Ex peritorum opinione eorumque praenotionibus, futurum adhuc ad CVTs et scrinia preselectiva pertinet. Longum adhuc iter habent, ut crescant et crescant. Nunc autem hae capsulae simpliciores, commodiores et oeconomicae fiunt, ita magna emptorum audientia attrahens. Quod prorsus elige, ad te est.