koda Superb Combi L&K 2.0 TSI (206 кВт) 4 4 DSG
Melius sero quam numquam, sed tamen in communi omnium Slovenorum cophinus comprehendi non potest. Quamvis tam pauca sint apud nos, intellectus et perceptio carrorum valde variat. Dum alii conscii sunt facultates suas et potentiam emendi, alii nasum adhuc spirant cum aliquis notam illis nominat koda. Sed plerunque qui ne currus quidem sciunt aut numquam experti sunt. koda Superbus sine dubio candidatus cogens est. Fortasse etiam propter notam nationalem, cum etiam Sloveni operantur in coetus peritorum qui in consilio exemplorum novorum koda versantur.
Sed multo magis probabiliter propter prosperitatem totius. Si Superbus semel impressa cum laxitate (et rationabili pretio), nunc prorsus differt. Haec utilitas adhuc manet (et supra mediocris), sed iam non est maximum. Multi homines antea consilium animadvertunt renascentiam. Lineae exteriores diversae, elegantes, cogitatae et totum cohaerentem efficiunt ut multae aliae notae currus non defenderent. Sed nova Superbum forma non est. Re quidem vera, totum illud est multo melius quam antecessor eius, ut etiam iuratis membris in Car Anni Europae iudicaverit. Medio Decembri, Superbum unum e septem finalistis elegerunt qui certatim de hoc anno in Carro Europaeo Anni MMXVI. Fortasse propterea nos semel iterumque qualitatem novi operis koda videre voluimus.
Iam plaustra et stationem lecticam experti sumus, sed utrumque cum machina tristique. Quid de gasoline engine? Haec quoque cura est, et etiam potentissima versio petrol plurimum valet per "tantum" machinam 280 liter. Sed cum pittacium TSI, quod turbo significat eum adiuvat, et quod machinam a whopping 100 praebet "equis", maiorem etiam risus in facie ponit! Aliis verbis: gigas koda accelerat ab haesitando ad 5,8 chiliometrorum per hora in secundis 250 secundis, et maxima celeritas ad XNUMX chiliometrorum per horae limitatur. Ad potestatem transferendi in terram faciliorem, potentissima Superbi versio iam instructa est ut vexillum cum tota rota coegi, et apparatus mutationum latae transmissionis cum duplici defessa praebeatur, hoc est, coetus sex velocitatis. . DSG. Voluptas praestatur, vis satis dynamica, nisi admodum sporty ridetur. Scilicet, modus lusorie incessus eligendus est in antecessum, quod citius mutationes calces et chassis duriorem praebet. Superbum autem non est dispositum ad currendum, ut bene facere non possit in angulis velocibus, sed in viis levibus rex fieri potest. Item propter omnia systemata auxiliaria quae non solum celeriter sed etiam tuto curent.
Superb maxime propter eius laxitatem facile potest fieri familia car etiam cum machina gasoline. Inter modos incessus iam memoratos, Eco etiam seligi potest. Hoc imprimis commodiorem consummationem efficit, et etiam quod omni tempore agitator pedem suum de pede acceleratoris pedali diu sumit, machinam non fregit, sed gearbox terens vel lecythus praebet. Transmissio machinam braking solum praebet cum auriga fregit incipit. Quod quidem patet ex phthisi cibus, quae non est aliquid mirabile in curru plus quam unum talentorum et dimidii ponderis. Ita, test Superbum exacte octo liters per 100 chiliometrorum in signo in gremio consumpsit, et experimentum consummationis circiter 11 liters erat. Si consumptio normalis plus quam univocum est, consumptio test multo inferior potest. Sed petrol 280 "equis" unumquemque membra nostrae tabulae redactionis seduxit. Acceleratio sine pellentesque flair est causa voluptatis pulsionis, quae efficit ut interdum distantia paulo plus esse possit. Ita infra lineam, facile est indicare cur novus Superbum in numero contendentium in hoc anno currum Europaeum Annum finierit.
Non solum id persuadet cum sua forma, capacitate et esca machinamento pellentesque efficientis, sed etiam paulum oblitus amet incessus voluptatis praebet.
Sebastian Plevnyak, photo: Sasha Kapetanovich
koda Superb Combi L&K 2.0 TSI (206 kW) 4 4 DSG
basic notitia
| Exemplar basin pretio: | 45.497 € |
|---|---|
| Exemplar probandi sumptus: | 50.947 € |
| Potentia: | 206kW (280 KM) |
Sumptibus (per annum)
informationes
| machinam: | 4-cylindrici - 4-plaga - in-linea turbocharged petrol - obsessio 1.984 cm3 - potentia maxima 206 kW (280 hp) ad 5.600 - 6.500 rpm - maximus torques 350 Nm ad 1.700 - 5.600 rpm. |
|---|---|
| Industria translationis; | machina quattuor rotarum agit - DSG 6-celeritate transmissio - coronas 235/40 R 19 V (Michelin Gubernator Alpin). |
| Facultas: | celeritas top 250 km/h - 0-100 km/h acceleratio 5,8 s - media mixta cibus consumptio (ECE) 7,2 l/100 km, CO2 emissiones 163-164 g/km. |
| Masc: | inanis vehiculum 1.635 kg - licet crassa pondus 2.275 kg. |
| Dimensiones externae: | longitudo 4.856 mm - latitudo 1.864 mm - altitudo 1.477 mm - pabula 2.841 mm - truncus 660-1.950 66 l - cibus piscina XNUMX l. |
Nostrae mensurae
| Conditiones mensurae: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 75% / odometer status: 1.795 km | |
| Acceleratio 0-100km: | 7,0s |
|---|---|
| 402m ab urbe; | 15,0 annis ( 160 km / h) |
| consummatio test: | 11,0 l / 100km |
| Cibus consummatio secundum schema: | 8,0 l / 100km |
| Braking intervallum ad 100 km/h; | 39,5m |
| AM mensam: | 40m |
| Vox in 90 km / h in 6 calces | 59dB |
laudamus et opprobrium
figura,
potens gasoline machinam
scope
Sententia intus
impressionem superioritatis
accessiones pretium
gearbox non petens vectibus ad manual shifting
