koda Fabia Combi 1.4 16V (74 kW) Luka

koda Fabia, cum sua cognoscibili, sed simul moderata et per multos nimium taediosam formam, hoc non celat quod saeculo superiore resumit. Mulier Bohemica etiam non celat se eos clientes oppugnare qui carrum parabilis in pera sua praebere possunt, sed cuius pretium favorabile pretium suam altiorem imaginem laedere non debet. Etiam novissimus Fabia (Combi) test nobis persuasit hoc Skoda adhuc in forma bona esse cum scimus quid pecuniam investitam acquirimus.

In causa probationis Fabia Combi cum artificio nomine Luka et quibusdam eius accessoriis, emptor bonam trium milionum tolarorum ostendere debet, quod multum potest, sed rursus non si schedas positas spectes.

Portus igitur non novus Škoda est, sed peculiaris Fabiae instrumenti quod cum aliis tormentis (plerique eorum secundum versionem electum) et styli corporis (sedani, stationis carri et van), habetur et apparatum Ambiente. upgrade. Apparatus non tam parvas partes agit in decisione ut currus emeret, praesertim si quantitas pecuniae terminata est.

Portus pampers cum rota gubernante quadruplici, in altitudine et profunditate aptabilis, cum ABS, aluminis hex rotae, conditionis aeris latae, densis centralibus remotis, duobus airbagibus, antennae tecto non-amovabili (anti-furti opportunae tutelae; paulo minus parabilis solutio ad currus lavat), ante nebula luminaria, in tabula computatoria (ejus cognitio ampla est: mediocris et vena consumptio cibus, notitia temporis itinerarii, celeritas mediocris et copia reliquiarum cibus in piscina), altitudo-opportubilis sella auriga, spiculum ante electricum...

Est etiam lepidum quod speculi postremi in colore corporis pinguntur. Omnino opus est radiophonico, fortasse quodam fuco metallico (flavo clamanti?) et rete sarcinae, quod necessarium est accessorium in nigro "foramine" in dorso, si non vis marginem a summo usque ad imum movere. alterum dum aurigabat.

Praeter litteras exteriores, etiam portum per upholsteriam interiorem specialem agnoscis (in ashboardday praesto est in nigro vel nigro / beige), vecte calces leviter resignatas, rota gubernante corio et vecte coriario. Coniunctio potentissima machinarum in-domus 1-sextarius petrol cum 4 kW (74 hp) et Luka cum instrumentis quibusdam additis notis non plus quam tres miliones tolarium requirit, quod pretium est bonum.

Aliter interior sterilis, pluma (germanica) subtilitas operis ac globuli bene collocati, viatores curat et bene esse curat. Sedes anteriores solidam lateralem sustentationem praebent, dum posteriora sedilia commode accommodare possunt duos homines minus quam 180 centimetra alta (si sedes anteriores non sunt longae). Truncus plerumque 426 liters spatii habet, labium satis depressum et foramen magnum quod posticam gravem tegit.

Propter sedem posteriorem scissuram (tertiam tertiam et duas tertias), utilia sarcinarum cellulae liters ad 1.225 liters augeri possunt, et usitas caligae augeri potest per 12V nervum et cistas laterales. Modo memento de rete salute, sicut truncus vere magnus est et difficile competitorem in hoc genere carros invenire. Etiam corpus simile Peugeot 206 SW cum suis 313 literis non convenit. In eodem fere circulo emptorum qui Fabium Combi exspectant, emptores vans limousine parvae sunt.

Portum probavimus una cum potissima versione unitatis 1-litterarum, quae 4 kilowatts (74 hp) producere potest, ad quam machinam ad 100 rpm accelerandam esse debet. Circiter 6.000 equi validi sunt ut vel citius expellant. Noli exspectare depravationes (non obstante centum), motus etiam fortes, in collibus, quos torques magis vis, et consolatio erit promptitudo machinae ad superiores revs gyrari et vere bona transmissio quinque-celeritate manualis. Pudet etiam hoc productum VAG pedalem laturam tam infinite longam habere, alioquin gaudium vagae maius esset.

Fabia Combi etiam viriditatem conservat propter bonam suspensionem et libratum chassis, quod commoda commoda, tuta et ideo certa facit. Potentissimus Fabius Combi Luka machinamentum medium ex 8 literis escae consumit cum minima sumptione 3 litrarum mensuratum et maximum 7 litrarum per kilometer.

Infeliciter, Fabia Combi Luka "animam" non habet, sed sarcinam ac pretium habet, quod clientes (praesertim senes) non vident res cultus in curru, sed certa et opportuna media vecturae. Difficilis erit parva familia currus utiliorem invenire. Nam id pretium dui.

Dimidium Reubarbarum

Photo: Aleš Pavletič.

koda Fabia Combi 1.4 16V (74 kW) Luka

basic notitia

Sales:	Ruerat Slovenia
Exemplar basin pretio:	11.575,70 €
Exemplar probandi sumptus:	12.631,45 €
Adice sumptus insurance
Potentia:	74kW (101 KM)
Acceleratio (0-100 km/h);	cum 11,6
Maximam celeritatem;	XL km / h
ECE consummatio, cyclus mixtus;	6,7l / 100km

informationes

machinam:	4-cylindrici - 4-plaga - in-linea petrol - obsessio 1390 cm3 - potentia maxima 74 kW (101 hp) ad 6000 rpm - maximus torque 126 Nm ad 4400 rpm.
Industria translationis;	ante rota coegi engine - velocitas 5-transmissio manualis - coronas 185/60 R 14 H (PREMEMContact Continet).
Facultas:	top celeritas 186 km / h - acceleratio 0-100 km / h in 11,6 s - consumptio cibus (ECE) 9,0 / 5,4 / 6,7 l / 100 km.
Masc:	vacuum vehiculum 1100 kg - licet crassa pondus 1615 kg.
Dimensiones externae:	Dimensiones: longitudo 4232 mm - latitudo 1646 mm - altitudo 1452 mm.
Interiorem dimensiones,	cibus cisternina L l *
Arca:	426 1225-l

Nostrae mensurae

T = 29 ° C / p = 1019 mbar / rel. Occupatio: 46% / Conditio, km meter: 1881 km
Acceleratio 0-100km:	13,5s
402m ab urbe;	18,5 annis ( 124 km / h)
1000m ab urbe;	33,7 annis ( 158 km / h)
Flexibilitas 50-90km / h:	14,6s
Flexibilitas 80-120km / h:	20,5s
Maximam celeritatem;	186km / h (V.)
consummatio test:	8,3 l / 100km
Braking intervallum ad 100 km/h;	44,1m
AM mensam:	42m

census

• Aequatio simplex est: intentio tenaci tranquillitas, magna ergonomica casula (boringly designata) casula, machina quae nullas quaestiones habet, ingens truncus huius ordinis carros, et parva ferraria upgrade quam clientes amant. Suus 'dignitas is.

laudamus et opprobrium

scope

magna truncus

securam viam positionis

Apparatus

dum defessa pedal

parvum rectum rearview speculum

nisi duo airbags

sterilis intus

additus crimen est ad currus radiophonicus