Error codice P0017

Codex P0017 sonat "deflexiones in signo crankshaft et camshaft positionis sensoris (bank 1, sensoris B)". Saepe in programs qui cum OBD-2 scanner laborant, nomen Anglicanum "Crankshaft Positionem - Camshaft Positio Correlation (Bank 1, Sensor B) habere potest".

Erroris technica descriptio et interpretatio P0017

Haec Diagnostica Tribulatio (DTC) est transmissio codicis generica. P0017 signum generale censetur quod ad omnes facit et exempla vehiculorum applicat. Licet vestigia specifica reparationis secundum exemplar aliquantulum variari possunt.

Crankshaft positio (CKP) sensoris et camshaft positio (CMP) sensorem cooperantur ad leo et fomes partus/cibus partus. Uterque constat ex anulo reciproco vel tono qui super RAPINA magnetica percurrit. Quae intentione generat, quod situm indicat.

Sensorem crankshaft est pars systematis ignitionis primariae et "felis" agit. Locum crankshaft publici determinat, quae informationes mittit ad PCM vel moduli ignitionis (prout vehiculi). Ad ignitionem leo moderari.

In camshaft positio sensorem locum camshafts detegit et informationes ad PCM mittit. PCM signo CMP utitur ad initium sequentis injectoris determinare. Hae binae hastilia et eorum sensorialia per cingulum seu catenam dentatam nectuntur. Cam et crank exacte tempore congruere debent.

Si PCM detegit signa crankshaft et cam esse extra phase per aliquot gradus, hoc DTC ponit. Ripa 1 est latus machinae quae # cylindrum continet. Sensorem "B" maxime probabile erit in parte camshaft exhaurienda.

Quaeso nota quod in nonnullis exemplaribus saepe hunc errorem codicem in compositione cum P0008, P0009, P0016, P0018 et P0019 videre potes videre. Si GM vehiculum habes et plures DTCs habet. Refer ad officium indicibus quae ad machinam tuam pertinere possunt.

signa defectum,

Primarium signum signum P0017 rectoris est MILLE (Malfunctioni indicator Lamp). Dicitur etiam perscriptio Engine vel simpliciter "reprehendo in".

Possunt etiam tamquam:

1. Lucerna moderatio "Reprehendo machinam" in tabulis moderandis illustrabit.
2. Machina currere potest, sed potentia redacta (potestas gutta).
3. Machinam ut crank sed non committitur.
4. Raeda non cessat vel incipit bene.
5. Inermes/ inertes aut sub onere misfires.
6. Altior cibus consummatio.

Ad causas errorum

Codex P0017 significare potest unam vel plures difficultates sequentium evenisse;

• Léo catena extendit, vel timidus dente elapsa cingulum gestabat.
• Timing belt/chain misalignment.
• Lapsus / anulus fractus in crankshaft / camshaft.
• Vitiosa crankshaft vel camshaft sensorem.
• Circuitus sensoris camshaft vel crankshaft aperta est vel laeditur.
• Laedi leo balteus / tensioner catena.
• Crankshaft librarius non recte contractus est.
• Solve, vel deest crankshaft humum fulmine.
• CMP actus solenoid adhaesit aperta.
• Actus CMP adhaesit positione praeter 0 gradus.
• Quaestio est in VVT ratio.
• Miniatus BCH.

Quam ut Troubleshoot vel reset DTC P0017

Pars fermentum vestigia suggesserant ad errorem figere codice P0017:

1. Inspice fila electrica et oleum de potestate valvae solenoidis connectoris. Necnon camshaft et crankshaft positio sensoriis.
2. Compesce planitiem necnon conditionem et viscositatem machinae olei.
3. Lege omnia notata et errore notata cum OBD-II Scanner. Quando et quibus in rebus error occurrit.
4. Errorem e codicibus ECM memoriae purgare et vehiculum vide an P0017 codicem recreet.
5. Praecipe oleum temperantiae valvae solenoidalis interdum. Cognoscere si leo mutatur valvae.
6. Si nullum problema inventum est, cum diagnosi secundum processum vehiculi fabricantis procedere.

Cum diagnoscendi et corrigendi hunc errorem, commendationes vehiculi fabricare debes sequi. Defectum ad hoc inveniatur in gravibus machinae damnis et in praeceps reponendarum partium defectivarum.

Diagnosis et quaestio solvenda

Si currus tuus novus est relative, gearbox tegitur cautione. Ergo ad reparationem praestat mangone contactum. Pro-diagnosis sui, infra laudata sequuntur.

Primum, uisum inspicere crankshaft et camshaft sensoriis et eorum loricarum pro damno. Si fila fracta vel adunca videris, ea repara et rursus inspicias.

Siste locum cam et crank. Tolle camshaft et librarium crankshaft, annulos inspice propter inaequalitatem. Fac ne sint solutae, laedi, vel secatae a clavis, qui eis adsectantur. Si non sunt problemata, repone sensorem.

Si signum est OK, reprehendo leo catenam/balteum dam. quae cum luxata sunt, valet iniecta, si laeditur tensio. Ita unum vel plures dentes cingulum delabi potest. Item fac lorum / catena non tenditur. Tunc figere et rescan pro P0017.

Si subtilius notitias de vehiculo tuo requiras, ad officinam reparationem manualem referre placet.

Quod vehicles magis verisimile est hoc problema habere?

Problema cum codice P0017 in variis machinis accidere potest, sed semper sunt statisticae in quibus notae hic error frequentius occurrit. Quarumdam eorum hic est index:

• Acura
• Audi (Audi Q5, Audi Q7)
• BMW
• Cadillac (Cadillac CTS, SRX, Escalade)
• Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruz, Malibu, Traverse, Trailblazer, Equinox)
• Saxo
• Dodge (Dodge INGENIUM)
• Ford (Ford Mondeo, Focus)
• funda
• Malleus
• Hyundai (Hyundai Santa Fe, Sonata, Elantra, ix35).
• Kia (Kia Magentis, Sorento, Sportage)
• Lexus (Lexus gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330).
• Mercedes (Mercedes m271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212).
• Opel (Opel Antara, Astra, Insignia, Corsa)
• Peugeot (Peugeot 308);
• ruerat
• Skoda (Skoda Octavia)
• Toyota (Toyota Camry, Corolla)
• Volkswagen (Volkswagen Touareg)
• Volvo (Volvo s60)

DTC P0017, alii errores interdum deprehendi possunt. Frequentissima sunt: ​​P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176, P228D.

Video

DTC P2188 - Idle Nimis Rich (Bank 1) DTC P2188 legit " Nimis Rich 0 42,5k. DTC P2187 - Vana Nimis Lean (Bank 1) DTC P0299 Turbocharger / Supercharger Boost Impetus Insufficiens