Classification of engine oils

Signa et industria Instituta sicut Instituti Petroleum Americanum (API), Societas Designers Europaeae automobile (ACEA), signa autocineta Iaponiae Organizationis (JASO) et Societas machinarum autocinetorum (SAE) signa specifica pro lubricantibus posuit. Quaelibet norma specifications definit, proprietates physicas (exempli gratia viscositas), eventus machinae testium et alia criteria ad unguenta et unguenta formanda. RIXX unguenta plene obsecundantes sunt requisitis API, SAE et ACEA.

API genus engine oleis

Praecipuum propositum API engine olei systematis classificationis per qualitatem inserere est. Ex categoriis, littera designatio classium assignatur. Prima littera genus machinae indicat (S - gasoline, C - Diesel), secunda - planum faciendum (inferiore gradu, superior littera alphabeti).

API engine oleum classificationem gasoline tormentis

API index	Applicability
SG	1989-91 Engines
Ш	1992-95 Engines
SJ	1996-99 Engines
FIG	2000-2003 Engines
tU	engines MMIV - MMXI anno
Serial numerus	engines 2010-2018
CH+	modern direct iniectio machinamenta
Vicarius iudicialis	modern direct iniectio machinamenta

Mensa "Classificatio olei machinae secundum API ad tormenta gasolina"

API SL Standard

Olea classis SL apta sunt ad combustionem macilentam, machinis tumultuosam et multi- valvae combustionis internae, auctis requisitis ad amicitiam et industriam salvificam environmental.

API SM vexillum

Vexillum anno 2004 probatum est. Comparatus ad SL, anti-oxidationis, anti-vestis et humilis temperaturae proprietates emendantur.

Standard API SN

Probus in 2010 . Olea categoriae SN antioxidantis emendatae, proprietates resistentiae et caloris purgat, altam tutelam contra corrosionem et lapsum praebent. Turbocharged machinis specimen. Olea SN possunt qualificare ut industriam efficientem et vexillum GF-5 dignum.

API SN+ standard

Vexillum provisorium anno MMXVIII introductum est. Disposito turbocharged tormentis directa cibus iniectio instructa. olea SN+ ne in-cylindricum prae ignitionem (LSPI) communibus multis modernis machinationibus (GDI, TSI, etc.)

LSPI (Locum Hoc est phaenomenon typicum pro hodiernis GDI, TSI machinationibus etc., in quibus in oneribus mediis et celeritatibus mediae, fuel-mixtio aeris sponte accendit in media plaga compressionis. Effectus associatus est ingressus particulas olei minimas in cubiculum combustionis.

Latin API SP

5W-30SPGF-6A

Inducta die 1 Maii 2020 API SP olea outperform API SN et API SN olea in hunc modum:

• Praesidium contra immaturam immoderatam ignitionem aeris-cibus mixturam (LSPI, Low Speed ​​Pre Ignition);
• Praesidium contra caliditas in turbocharger deposita;
• Praesidium contra caliditas piston deponit;
• Léo miro munimen gerunt;
• Pituitae et illitae formatio;

Classis machinalis API SP olea possunt esse subsidia conservativa (praeservativa, RC), quo in casu ILSAC GF-6 classis assignantur.

Test	API SP-RC standard	API CH-RC
VIE sequence (ASTM D8114). Emendatio in esca oeconomia %, oleum novum / post 125 horas
xW-20a	3,8% /% 1,8	2,6% /% 2,2
xW-30a	3,1% /% 1,5	1,9% /% 0,9
10W-30 et alii	2,8% /% 1,3	1,5% /% 0,6
VIF sequence (ASTM D8226)
xW-16a	4,1% /% 1,9	2,8% /% 1,3
Sequentia IIIHB (ASTM D8111), phosphorus oleum ab originali	Minimum XV%	Minimum XV%

Tabula "differentiae inter signa API SP-RC et SN-RC"

API motor oleum classificatione pellentesque engines

API index	Applicability
CCXLV, CF.	Quattuor ictu interni tormentorum combustionis cum 1990
CCXLV, CF.	Duo-plaga internae combustionis machinis cum 1994
KG-4	Quattuor ictu interni tormentorum combustionis cum 1995
Ch-4	Quattuor ictu interni tormentorum combustionis cum 1998
KI-4	Quattuor ictu interni tormentorum combustionis cum 2002
KI-4 plus	engines 2010-2018
4-CI	introductus MMVI
SK-4	introduced in MMXVI
FA-4	horologium cycli Diesel machinarum quae obviam 2017 emissiones requiruntur.

Mensa "Classificatio olei machinae secundum API ad tormenta pellentesque

API CF-4 standard

Olea API CF-4 praesidium contra deposita carbonis in pistores praebent et consumptionem monoxidam carbonis minuunt. Disposita est usus in quattuor ictu Diesel internae combustionis machinarum operantium celeritates altas.

API CF-2 standard

API CF-2 unguenta ad usum in duobus machinamentis pellentesque ictu destinata sunt. Cylindrus prohibet et anulum togam.

API CG-4 standard

Effective removet deposita, gestatio, fuligine, spuma et caliditas piston oxidationis. Praecipuum incommodum est auxilium in qualitate escae dependentia olei.

API CH-4 standard

API CH-4 Olea crescentia occurrunt postulata valvae imminutae indumenti et depositi carbonis.

API CI-4 standard

Vexillum anno 2002 introductum est. Olea CI-4 emendaverunt proprietates purgat et dispersas, resistentia superiora ad oxidationis thermas, inferiores consumptionem vastitatis et melius frigidae pumpability ad olea CH-4 comparatum.

API CI-4 Plus Standard

Standard for pellentesque engines with durius fuligine requisita.

Latin CJ-4

Vexillum anno 2006 introductum est. CJ-4, olea ordinantur ad machinas combustiones internas instructas cum filtra particulata et alia systemata curatio gasi exhaurienda. Usus cibus cum sulphure contentus usque ad 500 ppm permittitur.

Latin CK-4

Novus vexillum in priore CJ-4 totum fundatur, additis duobus testium machinarum novis, aeratione et oxidatione, ac laboratorium duriorem probat. Usus cibus cum sulphure contentus usque ad 500 ppm permittitur.

1. Ut tincidunt praesidium cylindrici liner
2. Diesel Particulate Filter Compatibility
3. Donec pede
4. Vitare oxidative crasso
5. Praesidio contra caliditas deposita
6. Fuligine tutela
7. Anti- lapsum proprietatibus

FA-4 API

Categoria FA-4 ordinatur ad oleum machinamentorum Diesel cum SAE xW-30 et HTHS viscositates ab 2,9 ad 3,2 cP. Haec unguenta specialiter destinata sunt ad usum in machinas altae velocitatis quattuor cylindricas, convenientiam habent cum convertentibus catalyticis, filtra particulata. Sulphur licitum contentus in fomite non plus quam 15 ppm est. Vexillum cum determinationibus praecedentibus repugnat.

Olea engine secundum genus ACEA

ACEA est Consociatio Automobile Manufacturers Europaeae, quae 15 maximas Europaeae artifices carros, aliquet, vanos et buses colligit. Anno 1991 sub nomine Gallico l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles condita est. Initio fundatores eius fuerunt: BMW, DAF, Daimler-Benz, FIAT, Ford, Motorum Generalium Europa, HOMO, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania, Volkswagen, Volvo Car et AB Volvo. Nuper societas portas suas ad artifices non-europeos aperuit, ita nunc Honda, Toyota et Hyundai membra quoque organizationis sunt.

Requisita Consociationis Europaeae Automobile Manufacturers ad unguenta lubricandas longe excedunt Institutum Americanum Petroleum. Classificatio olei ACEA anno 1991 accepta est. Ad probationes officiales obtinendas, fabrica necessarias probationes exsequi debet secundum EELQMS, norma Europaea responsabilis obsequio olei motoris cum signis ACEA et membro ATIEL.

Класс	designatio
Olea gasoline machinas	gloriabitur securis
Olea pro pellentesque machinas usque ad 2,5 l	B x *
Olea gasoline et pellentesque machinamenta instructa exhauriunt gas converters	C x
Diesel engine oils super 2,5 liters (pro gravibus officium aliquet pellentesque)	pristini

Tabula N. 1 "Classificatio olei machinae secundum ACEA"

In unoquoque genere plura genera sunt, quae numeris arabicis indicantur (exempli gratia A5, B4, C3, E7, etc.);

1 - industria salutaris olea;

2 - Olea late consumta;

3 - Olea quali- ficat longo tempore subrogata;

4 - Ultimum genus olei cum summa observantia proprietatum.

Superior numerus, altior olea requisita (exceptis A1 et B1).

QUOD MMXXI

Classificatio ACEA olei machinalis mense Aprili 2021 nonnullas mutationes subiit. Novae determinationes aestimandi inclinationem lubricantium aestimare in tormentis turbocharge- tis depositis relinquere et prae ignitioni LSPI resistere.

ACEA A/B: plena cineres motricium oleis gasoline et pellentesque machinas

A1 ACEA / B1

Olea viscositas extra humilem in temperaturis altae et rates altae tondendas nisi focum ac proprietates suas lubricandi non amittunt. Solae sunt ubi a fabricatoribus machinae specialiter commendantur. Omnia olea motoria, excepta categoria A1/B1, degradationis resistunt - interitus in operatione in machina polymerorum moleculis crassioris quae earum est pars.

A3 ACEA / B3

Princeps exequiarum olea. Praesertim adhibentur in alta operatione gasoline et iniectio indirecta tormenta pellentesque in transeunte carros ac leves aliquet operantes sub gravibus conditionibus cum longis intervallis olei mutationis.

A3 ACEA / B4

Alta perficiendi unguenta ad longas olei mutationis intervalla apta. Maxime adhibentur in machinis gasoline-summa celeritate et in machinis pellentesque carrorum et aliquet levium cum recta injectione fuel, si olea huiusmodi qualitatis eis commendentur. Per nominationem, categoriae instrumenti respondent unguentis A3/B3.

A5 ACEA / B5

Olea cum proprietatibus maximis faciendis, cum intervallo extra-diu exhauriendo, satis eminentia escae efficientiae. Solent in summa celeritate gasoline et machinis pellentesque carros ac aliquet leves, ad usum viscositatis humilis, industriae salutaris olea in calidis temperaturis. Formatur ad usum extenso engine oleum exhauriunt intervalla **. Olea haec non possunt ad tormenta aliqua apta esse. In quibusdam casibus certa machinae lubricationis praebere non potest, ergo determinare facultatem utendi uno vel alio genere olei, quis instructio librorum manualium vel relatio dirigatur.

A7 ACEA / B7

Olea motoria stabilia, quae proprietates suas exercendi semper retinent per totam vitam suam servitii. Disposita est usus in machinis carros levibusque aliquet instructis directa fuel injectione et turbochargatione per intervalla servitii extensa. Sicut unguenta A5/B5, tutelam quoque praebent contra celeritatem ignitionis praematura (LSPI), gestationem et deposita in turbocharger. Olea haec in tormentis quibusdam usibus non apta sunt.

ACEA C: organa olea gasolinea et diesel machinamenta cum filtra particulata instructa (GPF/DPF)

C1 ACEA

Olea cineris humilis compatitur cum conversis gasis exhauriendis (including three way) et filtras particulatas pellentesque. Illi pertinent ad viscositatem low-salvandi industria olea. Humile contentum habent phosphori, sulphuris et cinerem sulphati humili contentum. Vitam pellentesque filtra particulata particulata et convertentes catalyticos extendit, cibus vehiculum efficientiam ampliat**. Cum ACEA 2020 vexillum dimissum non est adhibitum.

C2 ACEA

Olea media cinerum (Medium Saps) ad gasolina et diesel machinamenta carros et aliquet levis, usui viscositatis humilium salutarium oleis specialiter destinata. Compatibilis cum convertentibus gas exhaustis (including tres-componentes) et filtra particulata, eorum servitium auget vitam, efficientiam carros cibus melioris**.

C3 ACEA

Olea media stabilia cineris compatiuntur cum convertentibus gasis (including three-components) et filtra particulata; auget vitam utilem.

C4 ACEA

Olea cum humilibus cineribus contenta (Low Saps) gasoline et pellentesque machinamenta ad usum cum oleis cum HTHS>3,5 mPa*s

C5 ACEA

Olea humilis cinis stabilis (Low Saps) pro meliore oeconomia cibus. Pro modernis gasolini et Diesel machinae ad usum olei viscositatis vilis cum HTHS non plus quam 2,6 mPa*s dispositae sunt.

C6 ACEA

Olea similes C5. Additamentum praesidium contra LSPI et turbocharger (TCCD) deposita praebet.

ACEA classis	HTHS (KP)	Cinis sulphate (%)	Phosphorus content (%)	Sulphur content	Principalis numerus
A1/B1
A3/B3	> 3,5	0,9-1,5
A3/B4	≥3,5	1,0-1,6	≥10
A5/B5	2,9-3,5	1,6	≥8
A7/B7	≥2,9 ≤3,5	1,6	≥6
S1	≥ 2,9	0,5	0,05	0,2
S2	≥ 2,9	0,8	0,07-0,09	0,3
S3	≥ 3,5	0,8	0,07-0,09	0,3	≥6,0
S4	≥ 3,5	0,5	0,09	0,2	≥6,0
S5	≥ 2,6	0,8	0,07-0,09	0,3	≥6,0
S6	≥2,6 ad ≤2,9	≤0,8	≥0,07 ad ≤0,09	≤0,3	≥4,0

Mensa "Classificatio olei motoris secundum ACEA pro machinis carros vectoris et levia vehiculis commercialibus"

ACEA E: grave officium commercial vehiculum pellentesque engine oils

SIC E2

Olea adhibita in tormentis turbocharged ac non turbocharge- tris machinis in medio operantibus, ad condiciones graves cum mutationis intervallis machinis normalibus oleum adhibitis.

SIC E4

Olea ad usum machinarum Dieselorum in altum celeritatem servantes Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 signa environmental et sub gravibus condicionibus agunt cum longis intervallis engine oleum mutationis. Commendatur etiam pro machinis pellentesque turbochargedorum cum nitrogenis oxydorum reductionis systematis *** et vehiculis sine filtra particulata pellentesque. Partes machinae humiles gerunt, tutelam contra carbones depositas et proprietates stabiles habent.

SIC E6

Olea huius categoriae adhibentur in machinationibus Diesel-celeritate summus qui obtemperant Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 signa environmental et in difficilibus condicionibus operantur cum longis intervallis engine oleum mutationis. Commendatur etiam pro tormentis pellentesqueorum turbochargedorum cum vel sine filtrum particularum Dieselorum cum in materia pellentesque currens cum contento sulphuris 0,005% vel minus ***. Partes machinae humiles gerunt, tutelam contra carbones depositas et proprietates stabiles habent.

SIC E7

Solent in summa celeritate machinarum Dieselorum quae observant Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 signa environmental et in difficilibus condicionibus operantur cum longis intervallis engine oleum mutationis. Commendatur etiam ut tormenta Dieselus turbocharged sine filtra particulata, cum systemate recirculation gasi exhausto, cum nitrogeno oxydatum emissionis systematis reductionis instructum ***. Partes machinae humiles gerunt, tutelam contra carbones depositas et proprietates stabiles habent. Formationem carbonis in turbocharger depositorum reducere.

SIC E9

Olea low-cinis ad diesel machinas altae potentiae, signa environmenta- libus occurrens usque ad Euro-6 inclusive et compatibile cum filtras particulata pellentesque (DPF). Applicationem ad vexillum intervallis exhaurire.

SAE gradus engine oleo

Classificatio olei motoris per viscositatem, a Socie- tate Automotiva Americanorum instituta, generaliter in plerisque mundi regionibus accipitur.

Classificatio continet XI classes:

6 hiems: 0 W, 5 W, 10 W, 15 W, 20 W, 25 W;

VIII annis: VIII, XII, XVI, XX, XXX, XL, L, LX.

Omnes tempestates olea duplicem significationem habent et per hyphen scribuntur, primum hyemale genus, deinde unum aestivum (exempli gratia 10W-40, 5W-30, etc.).

SAE viscositas gradus	Satus potestas (CCS), mPas-s	Sentinam perficiendi (MRV), mPa-s	Viscositas cinematica in C° C, non minus quam	Viscositas cinematica in 100°, non altior	Viscositas HTHS, mPa-s
W 0	6200 at -35°С	60000 at -40°С	3,8	-	-
W 5	6600 at -30°С	60000 at -35°С	3,8	-	-
W 10	7000 at -25°С	60000 at -30°С	4.1	-	-
W 15	7000 at -20°С	60000 at -25°С	5.6	-	-
W 20	9500 at -15°С	60000 at -20°С	5.6	-	-
W 25	13000 at -10°С	60000 at -15°С	9.3	-	-
8	-	-	4.0	6.1	1,7
12	-	-	5,0	7.1	2.0
sedecim	-	-	6.1	8.2	23
viginti	-	-	6,9	9.3	2,6
triginta	-	-	9.3	12,5	2,9
40	-	-	12,5	16,3	2,9 *
40	-	-	12,5	16,3	** 3,7
quinquaginta	-	-	16,3	21,9	3,7
60	-	-	21,9	26.1	3,7

Classificatio olei motoris secundum ILSAC

Iaponia Societas Automobile Manufacturers (JAMA) et Consociatio Automobile Manufacturers Americanorum (AAMA) coniunctim internationalisationis ducatus et Approbationis Committee (ILSAC) stabilivit. Propositum ILSAC creationis fuit ut requisita olei motoris ad machinas gasolineas obstringeret.

Olea quae requisita occurrunt ILSAC sequuntur notas habent:

• oleum viscositas reducta;
• (ASTM D892/D6082, sequence I-IV);
• phosphoro contentum reductum (extendere vitam convertentis catalytici);
• emendavit filterability in low temperaturis (GM test);
• aucta stabilitate tondendas (oleum etiam in alta pressura functiones suas exercet);
• oeconomia cibus emendatus (ASTM test, Sequence VIA);
• humilis LEVITAS (secundum NOACK vel ASTM);

Category	Description
GF-1	1996 introductus. Meets API SH requisita.
GF-2	1997 introductus. Meets API SJ praescriptum.
GF-3	MMI introductus est. API SL obsequentem.
GF-4	MMIV introductus. Vexillum cum energia facienda energiae salutiferae proprietatibus API SM conformat. SAE viscositas gradus 2004W-0, 20W-5, 20W-5 et 30W-10. Compatible with catalysts. Auctam resistentiam oxidationis, generalis possessiones auctas possidet.
GF-5	October 1, 2010 Conforms to API SN introductus. Energia salutaris auget per 0,5%, emendationem anti- gerunt proprietatum, reductionis pituitae formationis in turbine, reductione depositi carbonis in machinam. Combustiones machinae internae adhiberi possunt in biofuels currentes.
GF-6A	Introductio die 1 mensis Maii anno MMX. Pertinet ad API SP subsidia categoriae salutaris, quae consumptorem cum omnibus suis beneficiis praebet, sed oleum multigradum in viscositate SAE classes: 2020W-0, 20W-0, 30W-5, 20W-5 et 30W-10. Back Compatibility
GF-6B	Introductio die 1 Maii 2020. Olea machinalis ad SAE 0W-16 solum applicat et cum API et ILSAC categoriis non componi potest.

Classificatio olei motoris secundum ILSAC

ILSAC GF-6 standard

Vexillum die 1 mensis Maii anno 2020 introductum est. Ex API SP requisita et sequentes amplificationes includit:

• fuel frugalitas,
• oeconomia cibus sup-;
• conservatio motoris;
• LSPI praesidium.

1. Piston purgatio (Seq III)
2. Oxidation control (Seq III)
3. Tutelarium cap export (Seq IV)
4. Engine praesidium depositi (Seq V)
5. Cibus oeconomiae (Se VI)
6. Mordax lapsum praesidium (Seq VIII)
7. Minimum celeritate prae ignitionis (Seq IX)
8. Leo Chain gere Praesidium (Seq X)

Classis ILSAC GF-6A

Pertinet ad API SP subsidia categoriae salutaris, quae consumptorem cum omnibus suis beneficiis praebet, sed oleum multigradum in viscositate SAE classes: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 et 10W-30. Back Compatibility

ILSAC classis GF-6B

Viscositas ad SAE 0W-16 gradus pertinet tantum oleis motoriis et cum API et ILSAC categoriis non componi potest. Huic categoriae, peculiaris certificationis nota inducta est - "Clypeus".

JASO classificationem ad grave officium machinamenta pellentesque

JASO DH-1	Oleorum genus pro machinis pellentesque aliquet aliquet, praeventionis resistentia gerunt, praesidium corrosio, resistentia oxidationis et effectibus negativis fuliginis olei Commendatur tormentis instructum pellentesque particulata sparguntur (DPF) licitum operatio in tormento currens in materia cum materia sulphuris plus quam 0,05%.
JASO DH-2	Classis oleorum ad tormenta pellentesque tormentorum aliquet instructa cum systematibus tractationis, ut diesel filtra particulata (DPF) et catalysts. Olea pertinent ad classium JASO DH-1 machinam contra gerunt, depositis, corrosionibus et fuligine tuendis.

Tabula "JASO Classification pro Gravis Officium Diesel Engines"

Engine Oil Specifications for Eruca Engines

EKF-3	Cineres machinae demissae ad recentissimas eruca machinamenta. Compatible cum diesel filtra particulata (DPF). Fundatur in API CJ-4 requisitis plus additis probatio per Eruca. Meets requisitis ad tormenta 4 Tier.
EKF-2	Engine olei gradus pro instrumento Caterpillar, inter machinas cum systematibus ACERT et HEUI instructis. Ex API CI-IV necessaria plus additional engine temptationis Eruca.
ECF-1а	Engine oleum graduum pro instrumento eruca, inter tormenta instructa ACERT ET HEUI. Ex API CH-4 requisitis plus addito Eruca probatio.

Mensa "Engine oleum specificationum pro machinarum Volvo"

Engine oleum specification for Volvo engines

VDS-4	Cineres machinae demissae ad recentissimas machinas Volvo, in quibus Tier III. Compatible cum diesel filtra particulata (DPF). Prosequitur API CJ-4 gradu perficiendi.
VDS-3	Engine olea ad tormenta Volvo. Specificatio e ACEA E7 innititur, sed adiectis requisitis ad altum temperatum depositum formationem et tutelam cylindrorum expolitio habet. Praeterea specificatio importat praetereuntes machinas Volvo probatas.
VDS-2	Engine olea ad tormenta Volvo. Specificatio confirmat Volvo machinas campum feliciter transisse sub gravioribus condicionibus probat.
VOS	Engine olea ad tormenta Volvo. Includes API CD/CE specificationes sicut campus probatio machinarum Volvo.

Mensa "Engine oleum specificationum pro machinarum Volvo"

1. Ut tincidunt praesidium cylindrici liner
2. Diesel Particulate Filter Compatibility
3. Donec pede
4. Vitare oxidative crasso
5. Praesidio contra caliditas deposita
6. Fuligine tutela
7. Anti- lapsum proprietatibus

Engine oleum Specifications pro Cummins Engines

KES 20081	Vexillum olei ad altam potentiam machinamenta pellentesque tristique instructa cum EGR systemata recirculatione gasi exhauriunt. Compatible cum diesel filtra particulata (DPF). Ex API CJ-4 requisitis plus additis Cummins probatio.
KES 20078	Vexillum olei ad altam potentiam machinamenta pellentesque tristique instructa cum systematis recirculation gas EGR exhauriunt. Ex API CI-4 requisitis plus additis Cumminibus tentantis.
KES 20077	Vexillum olei ad graves officiorum machinas Diesel non instructas EGR, sub gravibus conditionibus extra Americam Septentrionalem operans. Ex ACEA E7 requisitis plus additis Cummins probatio.
KES 20076	Vexillum oleum ad altam potentiam machinamenta pellentesque non instructa cum systemate gas recirculation EGR exhauriunt. Ex API CH-4 requisitis plus additis Cumminibus tentantis.

Mensa "Characteristics of engine oils for Cumminum tormentorum"